Эту тему уже поднимали под каким-то из постов про беспилотники. Суть, короче, в том, что аварии и смертельные случаи все равно будут, потому что человеческий фактор есть даже там, где работают роботы. Ведь роботов делали люди. И во время работы их окружают люди. Другое дело, что если перевести весь парк тачек на беспилотное управление, есть нехилый шанс, что процент смертельных случаев снизится.
Подкорректировал, спасибо. Между прочим, помимо вот этой фичи, кажется, есть еще одна, которую я пока не смог воспроизвести еще раз. Однажды телефон разрядился в ноль, я подключил его к айпадной зарядке, подошел через 5-7 минут, а там уже 50%. Спрашивал у Apple, говорят «мы такого не анонсировали».
Из того что быстро проверить — BT wireless splitter. Это возможность транслировать музыку на две пары беспроводных наушников. Пока смог проверить только с двумя эйрподсами. Завтра попробую с другими.
Про классный сайт Шарика. Редактор моуд он, поговорим о дизайне текста уведомлений.
Конкретно это занимает чересчур много места. При этом есть ощущение, что пассажирам пофиг, изменен номер, временный ли он и все такое. Им важно сейчас позвонить. Ну так дали бы номер и все. «Временный номер контакт-центра — +7 925 100-65-65».
Они, очевидно, столкнутся — сложно остановиться с 600 км/ч. Но для любых скоростных поездов подготавливают инфраструктуру, в частности закрывают доступ к путям. Это верно и для меньших скоростей, скажем в 300 км/ч, на которых некоторые классические поезда ездят сейчас.
Да вроде и хотели заэмбеддить, но брать чужие файлы и выкладывать куда-то типа саундклауда — не комильфо. А <audiо> с прямой ссылкой на файл на Хабре не поддерживается.
В маттермосте вот треды какие-то странные — на весь канал все равно. Хотя может и можно настроить, но «из коробки» — просто цитаты
Don’t you think you can use your “social weight” to push the content you really consider as important?
Спасибо. Постараюсь дополнить завтра. Очень уж много времени такое отнимает. И вот пусть напишу про то, что вы упомянули, но ещё столько же останется.
Конкретно это занимает чересчур много места. При этом есть ощущение, что пассажирам пофиг, изменен номер, временный ли он и все такое. Им важно сейчас позвонить. Ну так дали бы номер и все. «Временный номер контакт-центра — +7 925 100-65-65».
Так вижу.
Они, очевидно, столкнутся — сложно остановиться с 600 км/ч. Но для любых скоростных поездов подготавливают инфраструктуру, в частности закрывают доступ к путям. Это верно и для меньших скоростей, скажем в 300 км/ч, на которых некоторые классические поезда ездят сейчас.