Огляделся.
Обнаружил с десяток экономических систем, отличных от нынешней.
Могу объяснить, почему действует не одна из них, а именно та, которая действует…
но это будет совсем уж оффтопик.
Вы действительно искренне уверены в том, что существование «финансового сектора экономики», то есть такого места где не создается никакой ценности — это хорошо?
Когда извращается само изначальное предназначение денег, как «универсального средства обмена» и деньги сами по себе становятся товаром.
Когда возникает ситуация, что деньги можно получать имея только деньги и больше ничего.
Вы действительно уверены, что это правильно?
во времена, когда деревья были выше а трава зеленее, я был лично знаком с директором первого официального представителя фирмы Xerox в нашей стране…
В те времена у нас бытовал другой термин «отЭрить» (была такая советская машина «Эра»)
Спросить англоязычного «где тут у вас ксерокс в офисе?»
согласен, не поймут.
Но в то же время спросите в Эквадоре у местного «где тут у вас КЭНОН в офисе?» — и вам покажут :) потому как в Эквадоре «кэнон» такое же нарицательное как у нас «ксерокс»
Видимо в Эквадоре представители кэнона оказались проворнее ксерокса…
Но, с другой стороны, в этой же таблице они честно пишут, что по истечении 10 минут плэер можно перезапустить.
«Хоум юз» — это заглянуть на минутку, посмотреть как ведут себя дети дома… а для этого 10 минут более чем достаточно, другой вопрос, зачем для такого использования подключать свою камеру к каким то облакам…
по поводу чизелей:
В русском (и даже еще в «советском») сельскохозяйственном языке чизелями называют особые плуги для безотвального рыхления почвы.
Вот так он выглядит:
фактически — Плуг, это и есть адекватный русский эквивалент, потому как в идеологии sysdig чизели как раз помогают перепахивать «сырые» данные.
а сам по себе sysdig — очень хорош, искренне благодарен вам, за то, что теперь я про него знаю.
это просто прекрасно :)
загланите плиз ему еще в меню boot.
Может оно умеет без танцев с бубнами с внешнего носителя загрузиться?
И еще момент, в планшете есть разъем MicroUSB (я правильно разглядел). Оно поймет, если через OTG кабель к нему USB свисток подключить?
Расскажите, плиз, какой загрузчик на этой машинке, и есть ли к нему доступ?
Было бы неплохо забэкапить встроенный флэш, и поставить на планшет что то не виндусподобное (в ознакомительных целях, естественно)…
Просто никакая рекуперация невозможна на ДВС, коих подавляющее большинство. Когда войдут в массы, например, электромобили, технологии подтянутся.
Так уж сложилось, что электромобили, это моя давняя любовь… и говоря о рекуперации, и ее сложности, я подспудно имел ввиду именно электрический привод…
Так вот, именно у электромобилей отличным результатом считается рекуперировать на торможении 20% от энергии потраченной на разгон.
Почему? потому, что для привода авто от электромотора трансмиссия или не нужна совсем, или нужна очень простая, а вот для торможения — нужна как минимум весьма сложная трансмиссия, потому как, чтобы двигатель в режиме генератора, или отдельный генератор эффективно отбирал кинетическую энергию, его крутить надо очень быстро, а крутить можно только от колес, а когда авто замедляется, они крутятся все медленнее. Нужен или повышающий вариатор, или много повышающих передач, и умного робота, чтобы их дергать. Ну и естественно нужен умный «электронный мозг», чтобы правильно управлять таким торможением. Не говоря уже о том, что тормозная система на авто — чуть ли не самая главная (с точки зрения безопасности).
В существующих ныне серийных электромобилях рекуперации или нет, или она существует в качестве маркетнигового лозунга.
Ну да, при не согласии с оппонентом, из за недостаточной образованности, — на хабре самый простой способ, это плюнуть в карму. :)
Теперь по делу:
1. сопротивление воздуха, это тоже просто трение и больше ничего. Поэтому в вашей системе координат определение термина "«собственно перемещение» " сокращается до " это преодоление только трения".
2. Раз уж про трение. Как вы думаете, откуда берется трение качения? (колес по асфальту) и какую роль в его наличии играет Дед Ньютон? Вы действительно думаете, что тело, перемещающееся прямолинейно относительно поверхности земли не преодолевает силу гравитации? (а мужики то в НАСА не знают… вы им щас кучу денег и сил на исследования в области работы механизмов при гравитации отличной от земной сэкономили, не влияет же, нечего тут изучать)
3 .«В реале плюс ещё вертикальное перемещение, но оно, как и ускорения, легко рекуперируется.» — такое мог сказать человек, котороый вообще ничего не знает про рекуперацию кинетической энергии движущегося транспортного средста.
Над вот этим «легко рекуперируется» — уже длительное время бьются очень умные люди и пока не очень успешно.
Легко рекуперировать при торможении можно 10-15%% от энергии, затраченной на разгон. а из остальныех 75% борются за каждый процент.
4. И на последок, как вы думаете, какой процент времени реальное транспортное средство движется равномерно, прямолинейно и в горизонтальной плоскости?
основанный на «теоретических трудах Гезеля»
Обнаружил с десяток экономических систем, отличных от нынешней.
Могу объяснить, почему действует не одна из них, а именно та, которая действует…
но это будет совсем уж оффтопик.
Чтобы не было так сложно — почитайте на досуге, например, труды Сильвио Гезеля.
Уверяю вас, экономика может развиваться не только так, как нас учили в институте…
Когда извращается само изначальное предназначение денег, как «универсального средства обмена» и деньги сами по себе становятся товаром.
Когда возникает ситуация, что деньги можно получать имея только деньги и больше ничего.
Вы действительно уверены, что это правильно?
В те времена у нас бытовал другой термин «отЭрить» (была такая советская машина «Эра»)
согласен, не поймут.
Но в то же время спросите в Эквадоре у местного «где тут у вас КЭНОН в офисе?» — и вам покажут :) потому как в Эквадоре «кэнон» такое же нарицательное как у нас «ксерокс»
Видимо в Эквадоре представители кэнона оказались проворнее ксерокса…
если взять, и сказать эту фразу правильно…
получаются такие интересные места на планете
«Хоум юз» — это заглянуть на минутку, посмотреть как ведут себя дети дома… а для этого 10 минут более чем достаточно, другой вопрос, зачем для такого использования подключать свою камеру к каким то облакам…
В русском (и даже еще в «советском») сельскохозяйственном языке чизелями называют особые плуги для безотвального рыхления почвы.
Вот так он выглядит:
фактически — Плуг, это и есть адекватный русский эквивалент, потому как в идеологии sysdig чизели как раз помогают перепахивать «сырые» данные.
а сам по себе sysdig — очень хорош, искренне благодарен вам, за то, что теперь я про него знаю.
как теперь эти две камеры посмотреть по отдельности?
При клике по значкам ничего не происходит…
Chromium 34.0.1847.116 Ubuntu 14.04
Ох какое это спорное утверждение… Никто не может точно сказать, какой вред нанесут эти несколько десятков Мегаватт тепла «хрупкой северной природе».
Хотя, наверное, я преувеличиваю уровень опасности…
этот сценарий должен иметь вид «все легли и не двигаются: выключить свет, если вдруг задвигались — НЕ ВКЛЮЧАТЬ свет»…
Этим вы сразу дадите ответы на много вопросов :)
загланите плиз ему еще в меню boot.
Может оно умеет без танцев с бубнами с внешнего носителя загрузиться?
И еще момент, в планшете есть разъем MicroUSB (я правильно разглядел). Оно поймет, если через OTG кабель к нему USB свисток подключить?
Было бы неплохо забэкапить встроенный флэш, и поставить на планшет что то не виндусподобное (в ознакомительных целях, естественно)…
Так уж сложилось, что электромобили, это моя давняя любовь… и говоря о рекуперации, и ее сложности, я подспудно имел ввиду именно электрический привод…
Так вот, именно у электромобилей отличным результатом считается рекуперировать на торможении 20% от энергии потраченной на разгон.
Почему? потому, что для привода авто от электромотора трансмиссия или не нужна совсем, или нужна очень простая, а вот для торможения — нужна как минимум весьма сложная трансмиссия, потому как, чтобы двигатель в режиме генератора, или отдельный генератор эффективно отбирал кинетическую энергию, его крутить надо очень быстро, а крутить можно только от колес, а когда авто замедляется, они крутятся все медленнее. Нужен или повышающий вариатор, или много повышающих передач, и умного робота, чтобы их дергать. Ну и естественно нужен умный «электронный мозг», чтобы правильно управлять таким торможением. Не говоря уже о том, что тормозная система на авто — чуть ли не самая главная (с точки зрения безопасности).
В существующих ныне серийных электромобилях рекуперации или нет, или она существует в качестве маркетнигового лозунга.
Теперь по делу:
1. сопротивление воздуха, это тоже просто трение и больше ничего. Поэтому в вашей системе координат определение термина "«собственно перемещение» " сокращается до " это преодоление только трения".
2. Раз уж про трение. Как вы думаете, откуда берется трение качения? (колес по асфальту) и какую роль в его наличии играет Дед Ньютон? Вы действительно думаете, что тело, перемещающееся прямолинейно относительно поверхности земли не преодолевает силу гравитации? (а мужики то в НАСА не знают… вы им щас кучу денег и сил на исследования в области работы механизмов при гравитации отличной от земной сэкономили, не влияет же, нечего тут изучать)
3 .«В реале плюс ещё вертикальное перемещение, но оно, как и ускорения, легко рекуперируется.» — такое мог сказать человек, котороый вообще ничего не знает про рекуперацию кинетической энергии движущегося транспортного средста.
Над вот этим «легко рекуперируется» — уже длительное время бьются очень умные люди и пока не очень успешно.
Легко рекуперировать при торможении можно 10-15%% от энергии, затраченной на разгон. а из остальныех 75% борются за каждый процент.
4. И на последок, как вы думаете, какой процент времени реальное транспортное средство движется равномерно, прямолинейно и в горизонтальной плоскости?