Зато агрономы могут предсказать как надо делать — делают — и урожай растет.
С ГМО пока непонятки — влияет оно и не влияет.
В 19 веке кокаин был легален и входил в состав Кока-колы. Сейчас в Кока-коле его быть не может — низзя.
Раньше людей лечили мышьяком, ртутью, неумеренной радиацией и огромными дозами электричества и делали лоботомию и пускали литры крови почем зря. И это не в дикое время. А не так давно, когда казалось, наука уже развита (закон всемирного тяготения был раньше открыт) — 18-19 век. Кое что даже в 20-м.
Казалось — все это круто же, эффект же есть. Но некоторое время спустя (не быстро) человечество узнало и убедилось про последствия — и отказалось.
Да, она сменяла пару раз владельцев.
Да, она растеряла былую популярность.
Да, она на фоне JS, PHP — почти никакое количество программистов.
Но почему мертвой-то?
90-е годы выпуска. 2 литра. 140 лошадей. 8-9 литров на 100 км.
Больше 10 лет от роду. 2,4 литра. 10 литров на 100 км.
Новая. 2 литра. 150 лошадей. Те же почти 7-8 литров на 100 км.
Новая 1,2 литра, турбо. 105 лошадей. 4-5 литров на 100 км. Ездит, замечу — так же шустро как и предыдущие 2.
Со середины 80 и по середину 90 японцы всерьез взялись за завоевание вкусных (богатых) рынков США и Европы, выдавали максимальное качество, чтобы войти на рынок и на нем удержаться — поэтому тем модельки до сих пор бегают.
Сейчас даже обивка хуже стала. Хотя, казалось бы, химическая промышленность все новые и новые материалы придумывает. Ан нет… Экономят.
Есть статистика когда ломается: если сразу не сломалось — то велика вероятность, что сломается еще не скоро.
Лампочку, если сильно волнует, вози запасную с собой. Хотя их сейчас легко купить в дороге, если только ты не в полную глушь собрался.
Масло проверяй. Раз в неделю — это просто рекомендуется по всем нормам.
Если волнуешься — проверяй каждый день.
Не забывай менять минимум 2 раза в год (или чаще, но не реже).
А 1000 км… Не смешите меня.
Я на УАЗ советского проектирования, который задуман более 50 лет назад и сделан более 10 лет назад — проезжал и по 3000 километров и не по самым лучшим дорогами. И без ремонта.
Зато агрономы могут предсказать как надо делать — делают — и урожай растет.
С ГМО пока непонятки — влияет оно и не влияет.
В 19 веке кокаин был легален и входил в состав Кока-колы. Сейчас в Кока-коле его быть не может — низзя.
Раньше людей лечили мышьяком, ртутью, неумеренной радиацией и огромными дозами электричества и делали лоботомию и пускали литры крови почем зря. И это не в дикое время. А не так давно, когда казалось, наука уже развита (закон всемирного тяготения был раньше открыт) — 18-19 век. Кое что даже в 20-м.
Казалось — все это круто же, эффект же есть. Но некоторое время спустя (не быстро) человечество узнало и убедилось про последствия — и отказалось.
Литиевые батарейки — куда лучше. И куда долгоигрательнее.
До сих пор выпускается среда Дельфи.
Да, она сменяла пару раз владельцев.
Да, она растеряла былую популярность.
Да, она на фоне JS, PHP — почти никакое количество программистов.
Но почему мертвой-то?
И в результате их перестали применять в лечении. Хотя ранее практиковались.
Кока кола знаете почему так называется?
Раньше там была настоящая кока.
Сейчас же последствия кокаина изучены и в кока коле нет больше кокаина
И т.д…
То есть любой софт под Ондроид лучше чем под мейнфреймы. Вот оно как.
Есть же альтернативы. В т.ч. и бесплатные. И хорошие при этом.
То что встроили — просто остаточные технологии от серверной версии. Раз уж сделали ее для серверов, то вставить в десктопы было уже несложно.
Страховка обходится около 6-8 тыс за 150 лошадей и почти в ту же сумму за 105 лошадей (ну может на 500 рублей дешевле).
Больше 10 лет от роду. 2,4 литра. 10 литров на 100 км.
Новая. 2 литра. 150 лошадей. Те же почти 7-8 литров на 100 км.
Новая 1,2 литра, турбо. 105 лошадей. 4-5 литров на 100 км. Ездит, замечу — так же шустро как и предыдущие 2.
Среднего замера легковушки.
Скорость почти не растет.
Зато здорово падает потребление энергии и нагрев процессоров.
Так что прогресс не остановился.
Написано же — проблема явно видно только для веб-программеров.
Сейчас даже обивка хуже стала. Хотя, казалось бы, химическая промышленность все новые и новые материалы придумывает. Ан нет… Экономят.
Лампочку, если сильно волнует, вози запасную с собой. Хотя их сейчас легко купить в дороге, если только ты не в полную глушь собрался.
Масло проверяй. Раз в неделю — это просто рекомендуется по всем нормам.
Если волнуешься — проверяй каждый день.
Не забывай менять минимум 2 раза в год (или чаще, но не реже).
А 1000 км… Не смешите меня.
Я на УАЗ советского проектирования, который задуман более 50 лет назад и сделан более 10 лет назад — проезжал и по 3000 километров и не по самым лучшим дорогами. И без ремонта.
До 200 л.с. — а это дофига — до 5000 рублей в ГОД. Разово. В ГОД.
Ты можешь себе позволить авто за сотни тысяч рублей.
Ты тратишь на бензин десятки тысяч рублей в год.
Ты тратишь сколько-там на техобслуживание.
И ты не можешь выделить 5000 рублей на налоги?
Да не верю.
И, кстати, 2 л с 150 л.с (без наддува) — это всего 1000 рублей на налоги.
В США — другое дело. У них есть DCME. Из-за которого эта статья и появилась.
Но, может быть, мы не будем в чужой монастырь лезть со своим уставом.
Тем более что они и другие специализации ведут, а проблему заметили только для веб-специалистов.
С 90-х годов эта тенденция явно прослеживается.
Копроэкономика этой тенденции название.
Погуглите — есть хорошие описания что это. И серьезные и юмористические…