вот один из отзывов хозяина старой буханки:
если и зажигание хромает и кабюратору 20 лет, у меня почти 30 расход идёт с прогревом на холостом если долго прогревать, а так литров около 25 жрёт
главное правило ТБ при работе с таким баллонами: нельзя заносить с сильного мороза в теплое помещение, поэтому вопрос: машина простояла ночь на морозе, а потом начали греть салон, перепад температур, конечно, более слабый, но все-равно стремно как-то
в далекие 90-е в такой «буханке» нужно было муфту набрать на 400-парном кабеле, все сделали, усадили герметизатор, только доставать, а кабель был пропущен одним концом через заднюю дверь, а другим через окно… так, что главное внимательность.
у жены пежо 206 с АКПП, так коробка включена в контур ОЖ двигателя, т.е. через нее все время циркулирует тосол, соответственно в штатном режиме идет ее охлаждение через теплообменник, а при прогреве — наоборот она на ХХ прогревается без движения.
если и зажигание хромает и кабюратору 20 лет, у меня почти 30 расход идёт с прогревом на холостом если долго прогревать, а так литров около 25 жрёт
— А у тебя машина в -20 заводится?
— Не знаю, у меня двери не открываются.
спасибо за статью