Клавиатура k360 моя старая прожила лет 5-6 на батарейках из комплекта поставки. Не пережила только маленьких разбойников, которые до нее научились добираться :-) Долго искал замену, в итоге купил такую же.
Мышь М560 работает от копеечных батареек из FixPrice по году, ну пол года уж точно :-) На батарейке из комплекта работала год-два. При том что я никогда не отключаю ее.
Не понятно, кому нужны аккумуляторы в мышках. Только дикий геморрой с зарядкой. Беспроводная мышь покупается для того что бы не мешали провода, а получается что нужно провода тянуть до мышки и клавиатуры, да еще и не забыть зарядить…
Да я в общем-то и не спорю. Но он всяко удобнее чем «маршрутное такси на 11(условно) человек», я только об этом говорил. Я не говорил что это совершенный транспорт :-)
С трудом представляю как в таком ездить :-) Уж лучше вы к нам на наших «родных» «пазиках» покататься. А как из него выходить когда народу набьется? :-)
Это скорее вопрос к размерам стандартного поездного туалета. Ну и судя по комментариям сейчас ситуация движется в сторону увеличения этих самых туалетов в обычных вагонах.
Это купе нужно в первую очередь для того что бы разместить человека, которому по другому вообще никак не получится проехать на поезде (вариант на привязи сзади поезда не предлагать).
Врятли ширина купе или коридора повлияет на умение ходить на костылях. Я, честно говоря, детей по вагону не водил, но там ведь не нужно жить годами, а нужно просто пройти до места небольшое расстояние по коридору. Но вот со сломанной ногой я ходил хотя и не по вагону, но думаю что ширина коридора или купе меня волновала бы в последнюю очередь. Я не спорю оно, может и не очень удобно, но из-за этого перекраивать вагоны или отдавать купе, которое может пригодиться человеку, который без него совсем никак не сможет проехать — такая себе идея.
Да вроде не придирался ни к чему, честно. У меня, например, однозначная ассоциация с ПАЗ-«иками» в первую очередь, как думаю и у большинства жителей Томска. Во вторую с низкопольными автобусами и троллейбусами, я их марок не знаю, они у нас это все что не ПАЗ-ы.
«маршрутное такси на 11(условно) человек» а таких у нас нет даже вроде. Видимо по Москве такие ходят (?) я там только на метро катался да на электричках, автобусов не видел совсем :-) Не везде ведь одинаковый транспорт.
А зачем? Почему для этого не подойдет обычное купе? Суть расширения пространства ведь в том, что бы коляска проезжала, которая не влезает по габаритам в стандартный вагон. А на костылях нет ни какой проблемы ехать в обычном купе. Ну кроме конечно не удобного входа в вагон, где человеку на костылях потребуется сторонняя помощь, но для этого не нужно перекраивать вагон, достаточно доработать входную часть.
Дело даже не столько в группе, сколько в виде заболевания. Инвалиду по зрению не нужно расширенное купе, как и по многим другим болезням. По сути, такое купе нужно только для людей на коляске и на носилках.
Это бесспорно нужно решать. Но добавлением мест для инвалидов в поездах этот вопрос не решить. Сначала подъезды, а уже потом поезда, когда появится спрос.
Но, объективно если посмотреть, далеко не каждому из них нужно спец. купе для перемещения на поезде. Подавляющее большинство из них ведь вполне могут ехать и в обычном купе.
В статье ведь сказано, что даже это оно купе обычно пустует и используется как склад.
Ну да. Вот едешь бывает по любимой дороге, по которой уже лет 10 ездил и тут на тебе, где раньше было ограничение 70, вдруг стало — 50 и сразу же радар стоит, причем стационарный. У меня таким образом 3 штрафа получены из всего 7 штрафов, еще 2 штрафа так же на новых камерах когда дорожная разметка и знаки тупо не соответствовали тому на что настроена камера, что даже на фото в квитанциях прекрасно видно, причем все эти штрафы получены за последние 2-3 года из 11 лет стажа, и только 2 честно заработанных. Все тот же Томск.
Мышь М560 работает от копеечных батареек из FixPrice по году, ну пол года уж точно :-) На батарейке из комплекта работала год-два. При том что я никогда не отключаю ее.
Не понятно, кому нужны аккумуляторы в мышках. Только дикий геморрой с зарядкой. Беспроводная мышь покупается для того что бы не мешали провода, а получается что нужно провода тянуть до мышки и клавиатуры, да еще и не забыть зарядить…
Врятли ширина купе или коридора повлияет на умение ходить на костылях. Я, честно говоря, детей по вагону не водил, но там ведь не нужно жить годами, а нужно просто пройти до места небольшое расстояние по коридору. Но вот со сломанной ногой я ходил хотя и не по вагону, но думаю что ширина коридора или купе меня волновала бы в последнюю очередь. Я не спорю оно, может и не очень удобно, но из-за этого перекраивать вагоны или отдавать купе, которое может пригодиться человеку, который без него совсем никак не сможет проехать — такая себе идея.
«маршрутное такси на 11(условно) человек» а таких у нас нет даже вроде. Видимо по Москве такие ходят (?) я там только на метро катался да на электричках, автобусов не видел совсем :-) Не везде ведь одинаковый транспорт.
В статье ведь сказано, что даже это оно купе обычно пустует и используется как склад.