Сопоставимо в общем-то. С дисплеем ты теряешь концентрацию на дороге, кручение руля ладошкой — теряешь контроль руля при банальном попадании чего-то под колеса или неровности дороги.
Я за крутилку/рычажок управления параметрами дворников на их подрулевом переключателе.
Климат, музыка, настройки подвески/полного привода — это можно на сенсор переводить. А функции, которые может потребоваться срочно выполнить в движении — нельзя.
При резком начале ливня (такое бывает — я попадал несколько раз) или при въезде в снежный буран (а такое каждую зиму на трассе) надо срочно включать дворники на максимум и аккуратно снижать скорость. Ползти на обочину можно, но смена рядов может быть чревата.
И да, в сложных условиях руль надо держать двумя руками независимо от легкости его вращения. Одна рука может не удержать руль при нештатной ситуации.
P.s. Хотя был разок ливень, когда весь трафик съехал на обочину и тупо стоял — лило просто сплошной стеной.
Парковка требует поворота руля двумя руками с перехватом, у меня все же не гоночный авто с его +-90 градусов. Проезд перекрестка — ну там зависит от скорости и угла поворота, налево обычно вроде без перехвата, направо — всяко бывает.
И если на парковке еще можно понтануться и крутить руль ладошкой, благо усилитель позволяет, то на дороге такой метод опасен.
На фольксошкодах, например, не крутилка, а рычажок. И по его положению просто кончиком пальца можно определить частоту движения дворников и четко переключиться выше-ниже.
У меня на Шкоде все управление дворниками сосредоточено на одном рычажке. И регулятор частоты их движения там же. Я могу нащупать этот регулятор вообще не отводя взгляд от дороги — пальцы помнят.
То же самое с режимами отображения на экране бортового компьютереа, круиз-контролем, климатом. Все кнопки нащупываются вслепую (у меня мультируль). Единственное, для климата надо руку с руля убирать, чтобы покрутить крутилку.
Но я пальцами чувствую, куда именно я попал. А с сенсорным экраном такого ощущения нет.
Ты же понимаешь, что это крайне редкий случай. Да, дворяне могли заполучить как игрушку, это нехорошо с сегодняшней точки зрения, и вполне нормально с точки зрения того времени. А вот массового рабства негров в России не было. В том плане, что не захватывались и не закупались рабы в других странах.
Зато европейцы (и славяне в том числе) с удовольствием угонялись в рабство теми же турками.
Являлся сыном чернокожего африканского князя — вассала турецкого султана. В 1703 году был захвачен в плен и отправлен в султанский дворец в Константинополе. В 1704 году русский посол Савва Рагузинский привёз Ганнибала в Москву, где через год тот был крещён. Поскольку крёстным отцом был Пётр I, в православии Ганнибал получил отчество Петрович. С 1756 года — главный военный инженер русской армии, в 1759 году получил звание генерал-аншефа. В 1762 году вышел в отставку.
Еще лет 500 назад все пытались сделать рабами всех других:
белые — негров, негры — белых (при возможности), арабы, персы и турки (а они белые или не белые?) — и белых и не белых.
Так что реально странно каяться за очень краткий период всего в 200 лет. Тем более, например, у моей страны нет причин каяться перед неграми. Мы им даже самолеты с калашами дарили нахаляву (ну почти).
Неистово плюсую, хотя и не могу поставить оценку.
Советы, коммунисты — все это выглядит как дословный перевод с зарубежной статьи. В технической статье можно держать более нейтральный тон.
Кстати, а тесла видит, что на камерах загрязнение или капли воды или какая другая помеха? Как вообще обрабатывается эта ситуация?
Человек при загрязнении стекла чистит его дворниками, в сложном случае останавливается и отскребает/отмывает.
Нет.
Но фактически это никого из ее основных пользователей не волнует. Потому что ее добывают в сибирских бубенях, у каких-то диких арабов или таких же мексиканцев.
Норникель вокруг себя засрал тундру, но мы этого не видим и всем «экоактивистам» на это пофиг.
ГИБДД запрещает какими-то официально оформленными разъяснениями к правилам или дополнениями к ПДД?
Если просто на словах — это филькина грамота и может выйти водителям боком.
Хотя признаю — останавливаться на оживленной трассе в левых полосах опасно. Под Екатеринбургом так погиб человек.
Я за крутилку/рычажок управления параметрами дворников на их подрулевом переключателе.
Климат, музыка, настройки подвески/полного привода — это можно на сенсор переводить. А функции, которые может потребоваться срочно выполнить в движении — нельзя.
И да, в сложных условиях руль надо держать двумя руками независимо от легкости его вращения. Одна рука может не удержать руль при нештатной ситуации.
P.s. Хотя был разок ливень, когда весь трафик съехал на обочину и тупо стоял — лило просто сплошной стеной.
И если на парковке еще можно понтануться и крутить руль ладошкой, благо усилитель позволяет, то на дороге такой метод опасен.
То же самое с режимами отображения на экране бортового компьютереа, круиз-контролем, климатом. Все кнопки нащупываются вслепую (у меня мультируль). Единственное, для климата надо руку с руля убирать, чтобы покрутить крутилку.
Но я пальцами чувствую, куда именно я попал. А с сенсорным экраном такого ощущения нет.
Ну давай аргументы.
Возьмем территорию России на основе твоего мнения. Где на этой территории было массовое рабство негроидной расы?
Зато европейцы (и славяне в том числе) с удовольствием угонялись в рабство теми же турками.
Ему-то как раз вообще нормально все было.
белые — негров, негры — белых (при возможности), арабы, персы и турки (а они белые или не белые?) — и белых и не белых.
Так что реально странно каяться за очень краткий период всего в 200 лет. Тем более, например, у моей страны нет причин каяться перед неграми. Мы им даже самолеты с калашами дарили нахаляву (ну почти).
Советы, коммунисты — все это выглядит как дословный перевод с зарубежной статьи. В технической статье можно держать более нейтральный тон.
Мне кажется мотивация здесь такая: проверка возможности привести Прогресс к станции при отказе «Курса».
Человек при загрязнении стекла чистит его дворниками, в сложном случае останавливается и отскребает/отмывает.
Но фактически это никого из ее основных пользователей не волнует. Потому что ее добывают в сибирских бубенях, у каких-то диких арабов или таких же мексиканцев.
Норникель вокруг себя засрал тундру, но мы этого не видим и всем «экоактивистам» на это пофиг.
Если просто на словах — это филькина грамота и может выйти водителям боком.
Хотя признаю — останавливаться на оживленной трассе в левых полосах опасно. Под Екатеринбургом так погиб человек.