Литейная технология подразумевает переход металла из одного агрегатного состояния
в другое – из твердого в жидкое и опять в твердое. Такому же принципу отвечает и метод
литья пластиков. Опыт «Океанприбора» хорошо иллюстрирует, как аддитивные технологии помогают решать проблемы в этой области.

Nissan Motor Corporation использует 3D-печать для создания прототипов и проведения экспериментов с новыми формами автомобилей. Раньше эти задачи требовали большого объема ручной работы. Благодаря программному обеспечению Materialise удалось изменить весь процесс и сделать его намного более эффективным. Время подготовки данных сократилось с нескольких месяцев до нескольких секунд.

WAAMpeller – первый созданный аддитивным способом гребной винт, получивший типовое одобрение

После более чем полугода напряженной работы изготовленный на 3D-принтере WAAMpeller – первый в своем роде корабельный гребной винт, получивший типовое одобрение, – наконец прошел испытания и был представлен в штаб-квартире Damen Shipyards Group в Нидерландах.

Предприятие «Воронежстальмост» (бывший Воронежский мостовой завод) основано в 1948 году и является ведущей российской компанией по производству металлических пролетных конструкций мостов любых типов, размеров и сложности. Производственные площади завода и имеющееся оборудование позволяют изготавливать до 55 тысяч тонн металлоконструкций в год, на предприятии трудятся более 1800 рабочих и инженеров. Компания широко использует в работе компьютерные технологии, система менеджмента качества и сварочное производство сертифицированы в соответствии с международными стандартами.

Компания SLM Solutions, лидер в области разработки новейших технологий 3D-печати металлами, выполнила проект по изготовлению титанового изделия для авиакосмической отрасли размером 31 x 22,2 и диаметром 21,9 см.

На сегодняшний день это самая крупная деталь, изготовленная на аддитивной установке SLM 280 с двумя 400-ваттными лазерами. Именно эта машина позволила напечатать изделие такого размера в относительно короткий срок по сравнению с традиционной технологией изготовления.

Как грамотно выбрать и купить 3D-сканер для решения профессиональных задач? Почему применение бюджетных устройств может оказаться дорогостоящей ошибкой?

Ежегодно такие сайты, как Pinshape и 3Dprint.com публикуют руководства по выбору лучших из доступных на рынке бюджетных 3D-сканеров, многие из которых предназначены для любительского использования. Но что насчет высококачественных 3D-сканеров для решения промышленных и профессиональных задач?



Creaform HandySCAN 3D – одно из самых передовых решений на рынке ручных профессиональных 3D-сканеров

Поместье Во-ле-Виконт – шедевр классической французской архитектуры и искусства

Построенное в XVII веке, поместье Во-ле-Виконт – детище трех ведущих художников того времени: садовника-декоратора Андре Ленотра, архитектора Луи Лево и художника-декоратора Шарля Лебрена. Гениальность трех творцов позволила достичь самой изысканной гармонии между архитектурой и ландшафтом, что стало новаторским достижением, не превзойденным в течение всего XVII века. И хотя эти творения теперь являются объектом французского наследия, художники никогда бы не могли представить себе, что их произведения однажды, даже столетия спустя, будут воспроизведены с помощью 3D-сканера!

Одно из главных преимуществ аддитивного производства – возможность реальной кастомизации деталей. Эта технология хорошо подходит для производства индивидуальных имплантатов для пациентов в таких областях медицины, как черепно-челюстно-лицевая хирургия (ЧЧЛХ), где требуются оптимальный размер, форма и механические свойства.

Технологии Creaform в действии: сканирование трактора для разработки навесного оборудования

Компания MX (ранее известная как MAILLEUX) — это семейное предприятие, основанное во Франции в 1951 году, которое специализируется на проектировании, производстве и реализации погрузочного оборудования для сельскохозяйственных тракторов. MX способна оснастить таким оборудованием более 600 моделей тракторов, что позволяет ей находиться в числе мировых лидеров в этом сегменте рынка.

S-образный кронштейн – элемент исполнительного механизма системы увеличения подъемной силы самолета

Проект оптимизации и аддитивного производства силового элемента конструкции самолета, осуществленный компаниями ASCO Industries и SLM Solutions, в очередной раз доказал эффективность технологии селективного лазерного плавления. Новое решение позволило улучшить конструкцию и снизить массу детали, а также сократить общее время сборки и механической обработки.

В нашем материале, посвященном применению аддитивных технологий в автопроме, мы подробно рассмотрели их главные преимущества и потенциал для российской отрасли. И если внедрение 3D-печати пока сопряжено с определенными трудностями (например, с необходимостью крупных инвестиций и недостаточной автоматизацией), то трехмерное сканирование видится сегодня наиболее предпочтительной и доступной 3D-технологией для автомобильной промышленности.

Если вы занимаетесь проектированием или изготовлением металлических деталей, то вы уже знаете о некоторых возможностях 3D-печати металлом. Возможно, вы даже уже думали об использовании аддитивных технологий для реализации проекта. Так что вас останавливает? Может быть, вы пытаетесь выстроить систему аргументов для этого самостоятельно, или преимущества пока не совсем ясны для вас. В этом материале мы приводим наши аргументы в пользу 3D-печати металлом — чтобы помочь вам выработать свои.

Канадская компания Creaform – один из производителей, которые создают будущее на наших глазах. Портативные метрологические 3D-решения Creaform уже меняют правила игры на производстве, повышая эффективность контроля качества и оптимизируя технологический процесс. iQB Technologies является эксклюзивным дистрибьютором в России таких инновационных продуктов компании, как 3D-сканеры HandySCAN 3D и Go!SCAN 3D, а также фотограмметрии MaxSHOT 3D.

Одно из важных преимуществ технологии 3D-печати металлами – возможность создать изделие из практически любого сплава. Помимо стандартных металлов существует широкая номенклатура специальных сплавов – уникальных высокотехнологичных материалов, которые производятся под определенные задачи заказчика.

Первые в мире «умные» защитные очки являются последним словом дизайна и электронной техники. Они начинены сложной электроникой, но при этом настолько легкие и удобные, что их можно носить весь день. Инженеры, операторы и контролеры могут использовать такие очки для трансляции коллегам потокового видео в режиме реального времени с целью регистрации и обмена важной информацией или для получения технических данных из интернета. Встроенные функции (например, голосовое управление и сканирование штрих-кода) помогают в выполнении таких задач, как контроль качества и техническое обслуживание без использования рук.

SLM Solutions (Германия) – один из ведущих мировых производителей промышленных 3D-принтеров, работающих по технологии селективного лазерного плавления. В феврале 2016 года было открыто представительство SLM в Москве. Мы побеседовали с Павлом Ладновым, ведущим техническим экспертом «СЛМ Солюшенс РУС». Разговор коснулся вопросов внедрения аддитивных технологий на отечественных авиакосмических предприятиях, а также решений, предлагаемых SLM Solutions.

В Королевском бельгийском институте естественных наук в Брюсселе (RBINS), основанном в 1846 году, работает более 250 ученых-исследователей. Здесь находятся 38 миллионов экспонатов, в том числе, с 1869 года, лирский мамонт – первый в своем роде скелет, выставленный на обозрение общественности в Западной Европе.

Обнаруженный, как следует из имени, близ городка Лир в провинции Антверпен, скелет до сих пор остается одним из нескольких целиком сохранившихся скелетов мамонта. Раритетный экспонат чрезвычайно важен для науки, не говоря уже о том, что он привлекает любителей естественной истории со всего мира. Таким образом, появился отличный шанс сделать подарок городскому музею Лира, приуроченный к его повторному открытию. Перенести скелет мамонта из Брюсселя невозможно, но его можно воссоздать!

Известно, что процесс моделирования для аддитивного производства не всегда прост: в 3D-моделировании, как и в 3D-печати, не существует единственно верного решения. Мы используем разное программное обеспечение, печатаем из разных материалов и используем разные 3D-принтеры и аддитивные технологии. Поэтому нет ничего необычного в том, что иногда пользователи чувствуют себя сбитыми с толку, а создать идеальную 3D-модель для 3D-печати не так просто, как кажется. Вот почему мы составили этот список ошибок, которые следует избегать, создавая 3D-модель для изготовления аддитивными методами.

Инженер «СИБУРа» Роман Тихонов (справа) и руководитель направления 3D в компании iQB Technologies Иван Папуша. При поддержке нашей компании были разработаны программы для обучения специалистов аддитивных центров «СИБУРа».

Таких специалистов, как Роман Тихонов, в России пока что немного. Роман руководит центром по внедрению 3D-технологий на предприятии «Воронежсинтезкаучук», входящем в состав крупнейшей российской нефтехимической компании «СИБУР Холдинг». Компания имеет производственные филиалы в более чем 20 городах России и занимается производством и поставками нефтехимической продукции для отечественного рынка и 80 зарубежных стран. Пилотный проект, недавно запущенный в Воронеже в рамках глобальной цифровизации «СИБУРа», уже показал превосходные результаты. Роман рассказал о конкретных примерах решения задач с помощью 3D-печати и 3D-сканирования на своем предприятии и поделился видением перспектив внедрения таких инноваций в России.

Инструменты Индустрии 4.0 комплексно используются крупными мировыми производителями уже сегодня. Такие «фабрики будущего» являют собой прообраз модели, на основе которой будет организовано производство Четвертой промышленной революции, и подобных предприятий становится все больше. Мы расскажем о поразительных перспективах новой индустриальной концепции на примере «умного» завода компании General Electric, где сегодня применяются:

• лазерная техника и роботы;
• суперматериалы;
• аддитивные технологии;
• интернет вещей.