Фреоны разные бывают. Прогресс не стоит на месте и на замену озоноразрушающим были придуманы новые. Просто раньше не обращали на это внимание, объемы использования были ничтожны. Затем фреон начали пихать в аэрозольные баллончики, которые неминуемо распыляются в атмосферу, в отличие от холодильников.
Понятно что это не чугунина, и работаю с ней только пластиковой ложкой от мультиварки.
Но за пару лет не самая дорогая керамическая сковорода, купленная в Ашане, а также керамическая чаша мультиварки, не показали и намека на деградацию покрытия.
Когда купил сковородку с керамическим покрытием, радости не было предела. Мало того, что ничего не пригорает, так её и мыть практически не надо, даже масло её не смачивает.
А тефлоновые сковородки со временем обгорают, особенно если пару раз забыть о них на плите.
Не знаю как горные, а вот беговые лыжи в прокате весьма дешевого уровня. Гораздо приятней кататься на своих крутых Фишерах, помазанных своей любимой мазью, в своих чистых ботинках без грибка.
Наверное, можно где-то взять и топовые лыжи в прокат. Но будет ли это дешево? Сомневаюсь.
1. Это так то размер пенсии примерно за месяц. А пенсионер ездит редко. Но я ваш месседж понял, вы успешный и богатый, ну ок.
3. Вот можно проверить как сработает система (Олимпийский призер Миша Алоян, пойманый на допинге, бросил машину на тратуаре без номеров). Посмотрим…
1. Да. Уже есть у фур тахографы и платоны. Пишем треки сертифицированным прибором, сдаем треки, возвращаем «непроеханые» деньги обратно.
2. Допустим, дорога на работу занимает 20 мин. Диапазона с 7 утра до 11 утра достаточно.
3. Работать надо? Да не уже ли! В Новосибирске вот сократили всех гаишников, теперь их вообще нет. Совсем. Никто не останавливает. Все гоняют в наглую под кирпич, в тонированных машинах с прямотоком.
4. Сделать дороги 3 полосными и реверсивными. Утром все едут в центр города, вечером обратно. Слишком сложно? А вы еще хотите робомобили :)
Лично я не вижу проблемы в том, что мой автомобиль 99% времени припаркован. Потому что он в это время не сжигает топливо, не занимает дорогу.
Давайте лучше смотреть с другой стороны.
1. Автомобиль стоит, а деньги за ОСАГО заплачены. Давайте сделаем оплату ОСАГО пост-фактум по фактическому пробегу, с привязкой к местности — в поле одна ставка, потому что безопасно, в центре мегаполиса другая.
2. Все едут на работу в 8 утра, затем дружно возвращаются в 6. Может быть как-то разделить людей по времени? А может вообще не ездить на работу? Я уже год работаю фрилансером, это просто класс. Не нужно никуда ездить каждый день. Когда все-таки нужно, то еду в обед, когда трафик минимальный.
3. Светофоры работают чертикак, люди лезут на занятый перекресток, гоняют по обочинам. Оптимизируйте, штрафуйте, и пробок будет меньше, и люди спокойнее, и ВВП страны выйдет из множества отрицательных чисел.
Если новаторов всего 2.5%, то они между собой разберут эти 10 новых технологий. Остальные 97.5% не парятся.
Учить можно не C#, а например, весь .Net фрейворк + веб фреймворки. Я не спец, но кажется, он весьма обширен.
А если очень хочется поучить непонятную ненужную хрень, то зачем ограничивать себя программированием?
Изучите испанский, готовку, ковку, сварку, параплан… Банальный C# вас накормит, зато в старости будет что вспомнить.
Вот именно, что не было резкого умирания какого-либо языка. Обычно происходит плавное угасание интереса работодателя — новые проекты делают на чем-то новом, старые продолжают поддерживать. И есть время перейти на новый язык — несколько лет минимум, пока работы совсем не останется.
Поставьте себя на место работодателя. Почему новый проект нужно делать на технологии Х? На рынке больше всего опытных специалистов, умеющих с ней работать. При этом они дешевле. Если кого-то нужно уволить, то легко можно найти замену без ущерба для бизнеса.
Так можно сказать про C#, Java. Но не про Elm или Rust.
Если вы решили стать специалистом в том же Rust, подумайте, наняли бы вы себе программистов на ваш личный новый проект на нем?
Язык программирования — это инструмент. Как сварочный аппарат, например. Если все в основном, скрепляют детали на сварку, то зачем вам осваивать использование заклёпок? Со сваркой вы всегда найдете работу. Да, на заклепки тоже есть пару мест в стране — это производство военных самолетов, но стоит ли оно того? Платят столько же, зато если сократят, то останетесь совсем без работы.
Некоторые говорят, что за заклепками будущее. Но я им не верю. Мне кажется, рынок труда очень неплохо расставляет все по своим местам.
Почему все забывают про страшную пыль и не менее страшную легионеллу в кондиционерах?
К тому же, когда ты едешь в пробке, вся гадость из выхлопа соседних машин прямиком попадает в твой воздухозаборник. Я регулярно чищу салонный фильтр, это весьма неприятное занятие.
Гораздо безопаснее перегнать за счет тепла двигателя свою мочу, если уж есть желание поизобретать…
Про электризацию волокон нового фильтра конечно бред полный написан.
В воздухе всегда есть влага, она в совокупности с грязью создаст за 5 минут проводящий канал, через который убегут те жалкие полтора электрона, которые задержались на волокнах при производстве и потом никуда не сбежали за пару лет хранения фильтра на складе.
По поводу промывки — используйте ПАВ, или даже растворители. И убежит грязь. А те крохи, что останутся — они равносильны пары дней обычного использования. Я бы понял, если бы фильтр представлял собой некую пленку с дырочками, которую можно порвать при мытье. Но это же тупо нагромождение нитей! С чего вдруг его нельзя мыть?
Адекватный человек в обычной ситуации адекватен.
В необычной ситуации человек способен проявить смекалку и мышечную память https://www.youtube.com/watch?v=Xb_9vy8a-VQ
Проблема нейросетей и алгоритмов компьютерного зрения, что результат может быть совершенно неадекватен на вполне обычное воздействие.
https://www.google.ru/search?q=anti+face+recognition&newwindow=1&safe=off&biw=1920&bih=955&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiv766QyZHPAhXFIpoKHZawAyoQsAQIOg
Нейросеть — это же черный ящик, который выдает статистически правильные ответы на входные данные. Но нет никакой гарантии, что случайный блик на камере не вызовет у нейросети непреодолимого желания перестроится в едущий рядом Камаз.
Так что, для того чтобы полностью можно было отдать свою жизнь в руки компьютера, требуется больше чем 2000 строк кода.
Всегда интересовал вопрос — грязный фильтр пропускает через себя больше грязи или меньше?
Свободное сечение вроде бы меньше, что хорошо, но ведь старая грязь может отрываться, засоряя воздух (масло/воду), что плохо.
Но за пару лет не самая дорогая керамическая сковорода, купленная в Ашане, а также керамическая чаша мультиварки, не показали и намека на деградацию покрытия.
А тефлоновые сковородки со временем обгорают, особенно если пару раз забыть о них на плите.
Вы кстати тоже.
Может стоит смириться с этим?
Наверное, можно где-то взять и топовые лыжи в прокат. Но будет ли это дешево? Сомневаюсь.
3. Вот можно проверить как сработает система (Олимпийский призер Миша Алоян, пойманый на допинге, бросил машину на тратуаре без номеров). Посмотрим…
2. Допустим, дорога на работу занимает 20 мин. Диапазона с 7 утра до 11 утра достаточно.
3. Работать надо? Да не уже ли! В Новосибирске вот сократили всех гаишников, теперь их вообще нет. Совсем. Никто не останавливает. Все гоняют в наглую под кирпич, в тонированных машинах с прямотоком.
4. Сделать дороги 3 полосными и реверсивными. Утром все едут в центр города, вечером обратно. Слишком сложно? А вы еще хотите робомобили :)
Давайте лучше смотреть с другой стороны.
1. Автомобиль стоит, а деньги за ОСАГО заплачены. Давайте сделаем оплату ОСАГО пост-фактум по фактическому пробегу, с привязкой к местности — в поле одна ставка, потому что безопасно, в центре мегаполиса другая.
2. Все едут на работу в 8 утра, затем дружно возвращаются в 6. Может быть как-то разделить людей по времени? А может вообще не ездить на работу? Я уже год работаю фрилансером, это просто класс. Не нужно никуда ездить каждый день. Когда все-таки нужно, то еду в обед, когда трафик минимальный.
3. Светофоры работают чертикак, люди лезут на занятый перекресток, гоняют по обочинам. Оптимизируйте, штрафуйте, и пробок будет меньше, и люди спокойнее, и ВВП страны выйдет из множества отрицательных чисел.
Учить можно не C#, а например, весь .Net фрейворк + веб фреймворки. Я не спец, но кажется, он весьма обширен.
А если очень хочется поучить непонятную ненужную хрень, то зачем ограничивать себя программированием?
Изучите испанский, готовку, ковку, сварку, параплан… Банальный C# вас накормит, зато в старости будет что вспомнить.
Поставьте себя на место работодателя. Почему новый проект нужно делать на технологии Х? На рынке больше всего опытных специалистов, умеющих с ней работать. При этом они дешевле. Если кого-то нужно уволить, то легко можно найти замену без ущерба для бизнеса.
Так можно сказать про C#, Java. Но не про Elm или Rust.
Если вы решили стать специалистом в том же Rust, подумайте, наняли бы вы себе программистов на ваш личный новый проект на нем?
Некоторые говорят, что за заклепками будущее. Но я им не верю. Мне кажется, рынок труда очень неплохо расставляет все по своим местам.
Обратный осмос, таблетки дезинфекции, УФ лампу… Я лучше пойду куплю 1.5 литра воды за 12 рублей в Магните. Или из под крана наберу бесплатно.
К тому же, когда ты едешь в пробке, вся гадость из выхлопа соседних машин прямиком попадает в твой воздухозаборник. Я регулярно чищу салонный фильтр, это весьма неприятное занятие.
Гораздо безопаснее перегнать за счет тепла двигателя свою мочу, если уж есть желание поизобретать…
В воздухе всегда есть влага, она в совокупности с грязью создаст за 5 минут проводящий канал, через который убегут те жалкие полтора электрона, которые задержались на волокнах при производстве и потом никуда не сбежали за пару лет хранения фильтра на складе.
По поводу промывки — используйте ПАВ, или даже растворители. И убежит грязь. А те крохи, что останутся — они равносильны пары дней обычного использования. Я бы понял, если бы фильтр представлял собой некую пленку с дырочками, которую можно порвать при мытье. Но это же тупо нагромождение нитей! С чего вдруг его нельзя мыть?
В необычной ситуации человек способен проявить смекалку и мышечную память https://www.youtube.com/watch?v=Xb_9vy8a-VQ
Проблема нейросетей и алгоритмов компьютерного зрения, что результат может быть совершенно неадекватен на вполне обычное воздействие.
https://www.google.ru/search?q=anti+face+recognition&newwindow=1&safe=off&biw=1920&bih=955&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiv766QyZHPAhXFIpoKHZawAyoQsAQIOg
Так что, для того чтобы полностью можно было отдать свою жизнь в руки компьютера, требуется больше чем 2000 строк кода.
Свободное сечение вроде бы меньше, что хорошо, но ведь старая грязь может отрываться, засоряя воздух (масло/воду), что плохо.