Не заметно там ничего зарубежного. Максимум — макет МКС под потолком висит. Что забавно — в куполах крутятся разные красивые видеоролики, так вот они-то как раз местами очень зарубежные — видел сегодня там и НАСАвские ролики и даже что-то от Спейс Икс. А экспонатов нету, да.
Отмена шаттлов сыграла свою роль. До катастрофы Колумбии экипажи привозились на МКС шаттлами. При этом была необходимость менять пристыкованный к станции корабль-спасатель Союз, поскольку у него ограничен ресурс пребывания в составе станции. При экипаже в 3 человека необходимо было 2 раза в год запускать к станции Союзы, которые при этом не возят экипаж МКС, то есть 6 человек — члены 2-х экспедиций посещения — могли лететь к станции просто потому, что надо было менять корабль-спасатель. В Союзе помимо командира и бортинженера есть третье кресло, которое как раз и можно было занять туристом, космонавтом-исследователем, в общем кем-то кто не задействован непосредственно в управлении Союзом и не является членом экипажа МКС.
Учитывая длительность экспедиций посещения в 1-2 недели это было разумным решением.
После Колумбии экипажи МКС частично пересели на Союзы, однако шаттлы продолжали иногда возить американских членов долговременных экспедиций и, таким образом, иногда на Союзах появлялось одно свободное место.
Когда же шаттлы ушли и экипаж станции стал 6 человек, то все места на 2-х кораблях-спасателях оказались заняты экипажами МКС. Сейчас, если вы хотите запустить туриста к МКС, то вам либо необходимо делать отдельный корабль для него (что дорого), либо уменьшать ради одного туриста число членов двух экипажей станции, либо оставлять кого-то из космонавтов МКС на два срока на станции. При этом даже просто оставить космонавта на год в полете не получится — нужно делать пересменку внахлест, то есть сначала прибывает новая экспедиция (2 члена экипажа МКС с туристом), какое-то время на станции находятся 3 экспедиции (9 человек) и только после этого два члена предыдущей экспедиции возвращаются на Землю вместе с туристом. Делать такую пересменку весьма накладно и только ради туриста такое делать никто не будет. Последний раз делали нечто подобное под Сару Брайтман (которую потом заменил Айдын Аимбетов), но там подвернулась удачная возможность — год в космосе для Корниенко и Келли.
В общем, я к тому, что когда были шаттлы, благодаря экспедициям посещения, возить туристов было значительно легче.
Не придирки ради, а улучшения для: МКС все-таки не «шестая среди запущенных разными странами орбитальных станций». ДОС-1 (Салют-1), Скайлэб, Алмаз/ОПС-2 (Салют-3), ДОС-4 (Салют-4), Алмаз/ОПС-3 (Салют-5), Салют-6, Салют-7 и Мир это уже восемь. Девятая, получается.
Я немножко не о том. Информация наверх-то передается, тут речь идет скорее о передаче информации по горизонтали. А вот здесь проблемы, причем они связаны не со спецификой отрасли у нас в стране, а с со спецификой техники, узкой специализацией и с маленькими масштабами отрасли вообще. Специалист по системе электропитания конкретного космического аппарата (например) нештатку по системе управления движением даже этого аппарата может и сможет кому-то со стороны рассказать, но это будет не техническая инфа, а скорее что-то в стиле «рабинович по телефону напел» с искажениями, упрощениями, а подчас совсем не то. Просто потому, что человек сам не владеет темой. А если ты в этой теме сам варишься, то тебе очень хорошо видно когда человек инсайдом владеет, а когда он просто слышал что-то в курилке.
Я много лет назад на форуме НК встретил одного гражданина. Буквально 5-10 постов и мне стало понятно в какой комнате (!) его надо искать. Отрасль сравнительно маленькая, не хочу сказать что все всех знают, но что-то близко к этому. А если речь идет о конкретном космическом аппарате, то тут совсем все узко.
Это одна из причин по которым инженеры космических предприятий предпочитают не сливать инфу анонимно, несмотря на интернет и прочие блага человечества. Не единственная причина, но весомая.
Причем простые инженеры этих предприятий тоже должны наезжать на свое начальство. Благо сейчас несложно анонимно слить в интернет техническую инфу о неудачном запуске.
У меня есть такое подозрение, что инсайд такого рода (не организационные вещи, а именно технические) это информация, которую в принципе могут знать, понимать и адекватно изложить всего человек 10-15, причем весомая часть из них — начальство разных мастей. И интернет-анонимность тут не поможет — владеющего реальной информацией человека вычисляют на раз, было бы желание.
Спасибо за хорошую статью! Одна небольшая поправка:
… пилотируемый полет Аполлона-7 (11.10.1968 – 22.10.1968). Он происходил на околоземной орбите, при этом были проверены все системы корабля и его взаимодействие с лунным модулем (в т.ч. стыковка – расстыковка).
В полете Аполлона-7 не было лунного модуля и взаимодействие было проверено только в том смысле, что прошло разделение от S-IVB, разворот и обратное сближение со ступенью. Про стыковку и расстыковку говорить, наверное, не очень корректно.
Учитывая длительность экспедиций посещения в 1-2 недели это было разумным решением.
После Колумбии экипажи МКС частично пересели на Союзы, однако шаттлы продолжали иногда возить американских членов долговременных экспедиций и, таким образом, иногда на Союзах появлялось одно свободное место.
Когда же шаттлы ушли и экипаж станции стал 6 человек, то все места на 2-х кораблях-спасателях оказались заняты экипажами МКС. Сейчас, если вы хотите запустить туриста к МКС, то вам либо необходимо делать отдельный корабль для него (что дорого), либо уменьшать ради одного туриста число членов двух экипажей станции, либо оставлять кого-то из космонавтов МКС на два срока на станции. При этом даже просто оставить космонавта на год в полете не получится — нужно делать пересменку внахлест, то есть сначала прибывает новая экспедиция (2 члена экипажа МКС с туристом), какое-то время на станции находятся 3 экспедиции (9 человек) и только после этого два члена предыдущей экспедиции возвращаются на Землю вместе с туристом. Делать такую пересменку весьма накладно и только ради туриста такое делать никто не будет. Последний раз делали нечто подобное под Сару Брайтман (которую потом заменил Айдын Аимбетов), но там подвернулась удачная возможность — год в космосе для Корниенко и Келли.
В общем, я к тому, что когда были шаттлы, благодаря экспедициям посещения, возить туристов было значительно легче.
Я много лет назад на форуме НК встретил одного гражданина. Буквально 5-10 постов и мне стало понятно в какой комнате (!) его надо искать. Отрасль сравнительно маленькая, не хочу сказать что все всех знают, но что-то близко к этому. А если речь идет о конкретном космическом аппарате, то тут совсем все узко.
Это одна из причин по которым инженеры космических предприятий предпочитают не сливать инфу анонимно, несмотря на интернет и прочие блага человечества. Не единственная причина, но весомая.
У меня есть такое подозрение, что инсайд такого рода (не организационные вещи, а именно технические) это информация, которую в принципе могут знать, понимать и адекватно изложить всего человек 10-15, причем весомая часть из них — начальство разных мастей. И интернет-анонимность тут не поможет — владеющего реальной информацией человека вычисляют на раз, было бы желание.
В полете Аполлона-7 не было лунного модуля и взаимодействие было проверено только в том смысле, что прошло разделение от S-IVB, разворот и обратное сближение со ступенью. Про стыковку и расстыковку говорить, наверное, не очень корректно.