А что дождь? В дождь это как без дождя, только с дождем. Варианта два, или очень хорошая специальная одежда (и периодически ее менять), либо забить. Быстренько промокаешь и все, дальше безразлично
У меня есть и шоссейник и найнер. Разница большая и очевидная. Знакомый на шоссере без проблем проезжает там, где я на MTB напрягаюсь, но он, конечно, упоротый в этом
Ну раз вы такой опытный, так укажите на ошибки, их бы неплохо исправить.
«Все проще» — так себе совет. А то получается что все велосипедисты, а вы — Д'Артаньян.
Я вот всё это на себе испытал, когда после 15летнего перерыва первый раз дёрул на ~16 км
Я не знаю что такое с вами. Моя жена, которая ездит в год максимум 50-100 км, в очередной раз так «дернула» на 30 и в ус не дула. И она не спортсменка ни разу, хоть и в хорошей форме
скажем так — мне не помогло. Та же самая практика.
А мне да. Когда-то. -36 кг. Но организм штука такая — что хорошо для одного, для другого может и не сработать
Ну почему?
Мне кажется что надо подбирать инструмент под задачу. Много шоссе — шоссер, много лесов и гор — MTB, много болот — фэт. Для увлеченного человека 2-3 велосипеда это нормально, для транспортника (а он, простите, в дебри не полезет) MTB — перебор. Ему регид с планетаркой и ремнем самое то. Ну и куча вариантов между в зависимости от целей и условий.
Правильный подход! Но есть и другая сторона медали — можно не выделять отдельное время тренировкам, а весело катить не тошнясь в пробках. У вас как с дорогой на работу, пробочно?
Очень много комментариев вида «седло-диван не страшно, а вот жесткая доска шоссейника — великое зло». Между этими двумя вариантами существует огромное количество промежуточных. Но, к сожалению, седло надо подбирать под себя. Брукс у меня был (есть), неплохо, но я с него ушел. Еще рекомендуют из недорогого Charge Spoon (я не пробовал).
Чем хорош МТБ — доступность адекватных моделей по небольшой цене.
Правда с имитатором амовилки вместо работающего варианта.
большие расстояния новичкам лучше не ездить
Почему? Обоснуйте.
Падал за 5 лет раз… ну 6
Каков среднегодовой пробег? Вопрос ведь не во временном интервале, а в количестве километров
И имеет околонулевую полезность. Боковые грунтозацепы при езде по прямой не работают от слова «совсем».
Только одно но. При езде по прямой по плотному основанию (а там грунтозацепы и вредят). На нестабильных же, при погружении покрышки в грунт, они и вступают в действие. Я не теоретизирую, я на них езжу и ощущаю разницу.
И совершенно ничего про возможность установки дисковой гидравлики — хотя для МТБ это покруче правильных покрышек будет!
Моя вина, я не рассматриваю иных типов тормозов (для себя). Настолько привык к ним что даже не задумался о выделении их как-то особенно.
похудеть-то только за счёт велосипеда не выйдет, а вот форму приличную набрать — вполне можно
Похудеть можно. Все похудение — это превышение количества затрачиваемых калорий над потребляемыми. Опять же, это не теория, это апостериорная практика. Но вот кушать после вкручивания педалей хочется сильно, это да, в том и причина «похудеть-то только за счёт велосипеда не выйдет»
«Все проще» — так себе совет. А то получается что все велосипедисты, а вы — Д'Артаньян.
Я не знаю что такое с вами. Моя жена, которая ездит в год максимум 50-100 км, в очередной раз так «дернула» на 30 и в ус не дула. И она не спортсменка ни разу, хоть и в хорошей форме
А мне да. Когда-то. -36 кг. Но организм штука такая — что хорошо для одного, для другого может и не сработать
Есть готовые парафиновые смазки. Из широкоизвестных сквирт и смуви. Я за второй
Мне кажется что надо подбирать инструмент под задачу. Много шоссе — шоссер, много лесов и гор — MTB, много болот — фэт. Для увлеченного человека 2-3 велосипеда это нормально, для транспортника (а он, простите, в дебри не полезет) MTB — перебор. Ему регид с планетаркой и ремнем самое то. Ну и куча вариантов между в зависимости от целей и условий.
Правда с имитатором амовилки вместо работающего варианта.
Почему? Обоснуйте.
Каков среднегодовой пробег? Вопрос ведь не во временном интервале, а в количестве километров
Только одно но. При езде по прямой по плотному основанию (а там грунтозацепы и вредят). На нестабильных же, при погружении покрышки в грунт, они и вступают в действие. Я не теоретизирую, я на них езжу и ощущаю разницу.
Моя вина, я не рассматриваю иных типов тормозов (для себя). Настолько привык к ним что даже не задумался о выделении их как-то особенно.
Похудеть можно. Все похудение — это превышение количества затрачиваемых калорий над потребляемыми. Опять же, это не теория, это апостериорная практика. Но вот кушать после вкручивания педалей хочется сильно, это да, в том и причина «похудеть-то только за счёт велосипеда не выйдет»
Там и цепь-то другая, более брутальная, что также добавляет ей живучести
Передний тормоз должен быть основным. Эффективность заднего маловата.