Не, не брошу иду ;)
Уже и ids'ов куча написано, и пара плагинов.
Правда поглядел что процессорные модули можно достаточно просто писать для r2, но в принципе и для IDA это не такая уж и проблема.
Есть и готовые мозги. Причём с открытой прошивкой.
Но, конечно, цена у них не так и низка ($500+).
С другой стороны и стоковые мозни тоже стоят дорого.
> while ((TmpWait — GetTimer()) > 0)
Даже неинтересно. false только когда GetTimer() == TmpWait, если дискретности не хватает на измерение, то это будет нечасто.
бтв, ваше решение ломается на высокочастотном таймере с узким регистром счетчика. Понятно, что это очень теоретический МК, и на практике это просто никогда не встретится, но в рамках теоретизирования — почему нет?
Я прочитал без особых проблем. Отсутствие картинок не особо мешает. Разве что в TeX формулы можно было бы загнать, но они не такие уже и сложные здесь.
finex-etf.ru/chooser
Конечно для IT-компании такой беспорядок это не очень здорово, да.
Покликал по графикам, да, не очень здорово, в пределах +15% годовых.
Увы, несмотря на заявления автора о том что есть объективная часть, статья всё равно рекламная.
Ибо построенна по канве — берём фичу регистратора advocam и обосновываем её полезность.
Это ведёт к двум проблемам — отсутствие в обзоре интересных фич, которых нет у advocam'a и явное завшение важности этих фич.
Кроме того это не FAQ, а просто перечисление фич. Super Full HD, обрезанный drive assist, GPS,…
Тем не менее почитал статью, как обзор регистратора advocam.
Здорово сравнивать краткосрочные перегрузки на торможении с более длительными.
Так-то и после 100g выживают. Но если это будет продолжаться хотя бы пару секунд, то уже нет.
Как показывает практика, через ELM327 можно сделать только generic-вещи.
Более специфичные всё же делаются через дилерский софт / специализированные железки. Тот же VAGcom для вагов. Или StarDiagnost для MB (правда стоит он от $500 за китай не очень высокого качества). Есть еще, к примеру, CarSoft для мерсов + bmw.
От ELM327 и сканеров CAN-шины чудес ждать не стоит совсем. Да, какие-то общие значения получить можно, ну там или пробег на приборке скрутить (а еще в паре мест, типа блока безопасности или коробки, — нет ;) ). Но если хотите глубоко разбираться в автомобильной системе, то это вообще лучше с логическим анализатором снимать сигналы и писать декодер + дизассемблировать прошивку, хотя бы в ECU или CAN-контроллера, благо IDA понимает используемые семейства процессоров (те, что мне попадались, по крайней мере).
«framed photos showing the factory building in different guises over its 54-year life.»
«которые рассказывают 54-летнюю историю существования компании Tesla»
Окей.
Уже и ids'ов куча написано, и пара плагинов.
Правда поглядел что процессорные модули можно достаточно просто писать для r2, но в принципе и для IDA это не такая уж и проблема.
Но, конечно, цена у них не так и низка ($500+).
С другой стороны и стоковые мозни тоже стоят дорого.
А про конкретно Zone.Identifier не знал.
Статистически это одно из самых сильных отклонений от Стандартной Модели.
Даже неинтересно. false только когда GetTimer() == TmpWait, если дискретности не хватает на измерение, то это будет нечасто.
бтв, ваше решение ломается на высокочастотном таймере с узким регистром счетчика. Понятно, что это очень теоретический МК, и на практике это просто никогда не встретится, но в рамках теоретизирования — почему нет?
В 7ом было бы интересно только поучаствовать.
Конечно для IT-компании такой беспорядок это не очень здорово, да.
Покликал по графикам, да, не очень здорово, в пределах +15% годовых.
Поигрался с калькулятором, получил 13% годовых на максимуме риска, странно.
Ибо построенна по канве — берём фичу регистратора advocam и обосновываем её полезность.
Это ведёт к двум проблемам — отсутствие в обзоре интересных фич, которых нет у advocam'a и явное завшение важности этих фич.
Кроме того это не FAQ, а просто перечисление фич. Super Full HD, обрезанный drive assist, GPS,…
Тем не менее почитал статью, как обзор регистратора advocam.
А без него совсем не очень.
Ну и качество картинки для трековых покатушек совсем не важно.
Так-то и после 100g выживают. Но если это будет продолжаться хотя бы пару секунд, то уже нет.
Добавлю что стоит он ~$1k, а пользы обычно не особо много.
Более специфичные всё же делаются через дилерский софт / специализированные железки. Тот же VAGcom для вагов. Или StarDiagnost для MB (правда стоит он от $500 за китай не очень высокого качества). Есть еще, к примеру, CarSoft для мерсов + bmw.
От ELM327 и сканеров CAN-шины чудес ждать не стоит совсем. Да, какие-то общие значения получить можно, ну там или пробег на приборке скрутить (а еще в паре мест, типа блока безопасности или коробки, — нет ;) ). Но если хотите глубоко разбираться в автомобильной системе, то это вообще лучше с логическим анализатором снимать сигналы и писать декодер + дизассемблировать прошивку, хотя бы в ECU или CAN-контроллера, благо IDA понимает используемые семейства процессоров (те, что мне попадались, по крайней мере).
«которые рассказывают 54-летнюю историю существования компании Tesla»
Окей.