я собственно хочу подвести к мысли что велосипед едет по разному в зависимости от обстоятельств. Если ехать тяжело — велосипедист едет медленно, если легко — по желанию. Нагрузка на колени регулируется скоростью езды, передачи позволяют при этом держать каденс близким к оптимальному. Велосипед при правильном походе в основном дает кардионагрузку
батареек на самом деле много не нужно, и потом они выбрасываются по мере использования. Груз не велик (относительно груза который обычно берут в автоном)
Не понимаю откуда берется вообще эта цифра 70 и почему ">70". Поподлинно известно что как раз <70 вредит не зависимо от нагрузки. Нормальный любительский каденс — 80-90 у любителей «топталок», 90-100 на контактах/туклипсах.
Нагрузка на колени на прямую не зависит от нагрузки на колесо на велосипедах с переключением передач.
Катаюсь регулярно наверное с 2003-го. Раньше ездил 5000км в год, сейчас, увы нет времени — на роликах бегаю больше чем на катаюсь на велосипеде :-(
расстройства чего? Высокая частота педалирования хороша для коленей, посмотрите как профессиональные гонщики крутят — у них каденс ниже сотни не бывает
Не понимаю зачем так извращяться — почта россии имеет лимит в 10000р, простую процедура уплаты пошлины за превышение, отслеживание (на priority и express), и стоит при этом дешевле
я собственно хочу подвести к мысли что велосипед едет по разному в зависимости от обстоятельств. Если ехать тяжело — велосипедист едет медленно, если легко — по желанию. Нагрузка на колени регулируется скоростью езды, передачи позволяют при этом держать каденс близким к оптимальному. Велосипед при правильном походе в основном дает кардионагрузку
Нагрузка на колени на прямую не зависит от нагрузки на колесо на велосипедах с переключением передач.
Катаюсь регулярно наверное с 2003-го. Раньше ездил 5000км в год, сейчас, увы нет времени — на роликах бегаю больше чем на катаюсь на велосипеде :-(