Большинство японских успехов — классический переход количества в качество.
Я с Вами не спорю! Да, Япония очень технически продвинута, но причины этого несколько другие — скурпулезное копирование лучших образцов, постоянное улучшение тех. процесса, трудовая дисциплина, быстрое внедрение новинок.
Нет, за недвижимость вид на жительство получить нельзя.
И недвижимость можно купить только уже находясь здесь легально. Скорее всего есть всякие схемы и лазейки, но я в этом не силен.
Про «нанотехнологию» не в курсе.
А про копирование — согласен на все сто.
Кстати, Тойота немного подсдулась за последние годы именно из-за того, что потеряли темп в инновациях. Первое место плавно переходит к Ниссану.
Если честно, то я не в курсе конкретных цен на землю. Просто тесть моего партнера купил ферму и дом в лесу недалеко от Осаки. У многих японцев помимо городского жилья есть дом где-нибудь на природе.
Нет, не обязательное. Во многих ВУЗах преподавание на английском (некоторые иностранные студенты даже жалуются, потому что хотели получше выучить язык).
Минимальный японский очень помогает в быту, так что весьма желателен хоть какой-нибудь уровень.
Не совсем так.
К американцам тут отношение совершенно особое — смесь почитания и боязни.
Застройка плотная только в крупных городах. В сельской местности или в горах можно позволить себе иметь довольно большие угодья.
Они мастера улучшать и совершенствовать. Или копировать.
С новым и нестандартным — проблема.
Опять же, это обобщение — есть и среди японцев талантливые инженеры, но скорее вопреки, чем благодаря.
Я с Вами не спорю! Да, Япония очень технически продвинута, но причины этого несколько другие — скурпулезное копирование лучших образцов, постоянное улучшение тех. процесса, трудовая дисциплина, быстрое внедрение новинок.
И недвижимость можно купить только уже находясь здесь легально. Скорее всего есть всякие схемы и лазейки, но я в этом не силен.
Вот уж из-за этого я бы никогда не свалил. Японцы — извращенцы тихие, извращаются дома или в специально отведенных местах :)
А про копирование — согласен на все сто.
Кстати, Тойота немного подсдулась за последние годы именно из-за того, что потеряли темп в инновациях. Первое место плавно переходит к Ниссану.
Минимальный японский очень помогает в быту, так что весьма желателен хоть какой-нибудь уровень.
Нет, правда!
К американцам тут отношение совершенно особое — смесь почитания и боязни.
Застройка плотная только в крупных городах. В сельской местности или в горах можно позволить себе иметь довольно большие угодья.
Они мастера улучшать и совершенствовать. Или копировать.
С новым и нестандартным — проблема.
Опять же, это обобщение — есть и среди японцев талантливые инженеры, но скорее вопреки, чем благодаря.