Почти с нуля переписали инфраструктуру. Стало надежней и быстрее.
Внедрили понятное пользовательское голосование — точку можно «загасить» если она говорит неправду, или наоборот поддерживать «на плаву» долго, если она правдивая.
Запустили круглосуточную модерацию. На веб попадают только проверенные точки.
Внедрили агрегацию стоящих рядом точек, которые говорят об одном событии
Сделали визуальную фильтрацию на карте в зависимости от масштаба, типа события, величины дороги, на которой произошло событие и т.д. На карте стало значительно чище и показывается нужная информация.
Это очень хорошая теория, но на практике даже с точностью до дороги это не всегда работает. Данные от gps-приемника могут отличаться от реального положения машины на 50 и более метров. Особенно в условиях плотной городской застройки.
Да и не у всех пока комбинированные двухчиповые приемники с идеальной точностью:)
Прочитать, откуда берется информация и как все работает, можно тут company.yandex.ru/technology/yaprobki/
Данные о пробках и затруднениях собираются от проезжающих машин, которые передают нам данные. Чем больше машин, тем лучше качество.
Никаких линий, там где не ездили машины, быть не должно, конечно. Из воздуха ничего не появляется:)
Сможете привести конкретные примеры, где точно и когда были ошибки, на ваш взгляд? Можно сюда, можно в личку. Обязательно посмотрим.
Вряд ли скоро)
Даже если не брать в расчет оптимальность такого интерфейсного решения (будет очень непросто попасть на мобильном в конкретную пробку), это редкая потребность. Вы же не собираетесь кликать в каждую пробку по своему пути каждые несколько минут?:)
Правильно в данном случае сделать сервис такого качества, чтобы ни у кого не возникало желания узнать, когда появилась линия этого цвета и каким образом.
Это, собственно, основная задача команды Яндекс.Пробок, и к этому мы стремимся.
Внедрили понятное пользовательское голосование — точку можно «загасить» если она говорит неправду, или наоборот поддерживать «на плаву» долго, если она правдивая.
Запустили круглосуточную модерацию. На веб попадают только проверенные точки.
Внедрили агрегацию стоящих рядом точек, которые говорят об одном событии
Сделали визуальную фильтрацию на карте в зависимости от масштаба, типа события, величины дороги, на которой произошло событие и т.д. На карте стало значительно чище и показывается нужная информация.
Если коротко, то такие были задачи.
Поправим.
Про слой пробок — обязательно сделаем.
Попробуйте поставить из мобильных Яндекс.Карт, там можно.
Спасибо!
Но хороший информативный комментарий имеет большой шанс попасть на веб и дать другим пользователям полезную информацию. Так что все в ваших силах:)
Но уже сейчас вы можете узнать о самых аварийных местах Москвы из исследования, которое мы недавно проводили.
Напишите, пожалуйста, в личке емейл. Передадим коллегам, чтобы они с вами связались.
Спасибо!
Да и не у всех пока комбинированные двухчиповые приемники с идеальной точностью:)
Данные о пробках и затруднениях собираются от проезжающих машин, которые передают нам данные. Чем больше машин, тем лучше качество.
Никаких линий, там где не ездили машины, быть не должно, конечно. Из воздуха ничего не появляется:)
Сможете привести конкретные примеры, где точно и когда были ошибки, на ваш взгляд? Можно сюда, можно в личку. Обязательно посмотрим.
Даже если не брать в расчет оптимальность такого интерфейсного решения (будет очень непросто попасть на мобильном в конкретную пробку), это редкая потребность. Вы же не собираетесь кликать в каждую пробку по своему пути каждые несколько минут?:)
Правильно в данном случае сделать сервис такого качества, чтобы ни у кого не возникало желания узнать, когда появилась линия этого цвета и каким образом.
Это, собственно, основная задача команды Яндекс.Пробок, и к этому мы стремимся.