В частности в США культура возврата средств — радикально отличается от российской.
При чем тут РФ?
Вы читали статью или нет?
Разговор об эстонцах.
И западных авиакомпаниях.
Мне без проблем в 2016
Во время локдауна ситуация категорически изменилась.
То ли дело возвращать 1-2-3-100 несостоявшимся пассажирам из миллионов.
Другое дело — возвращать вообще всем тем людям, на ком построен был весь бизнес.
Возвращать билеты до локадауна и в РФ не было проблемой.
Условия возврата авиабилетов прописаны подробно в условиях их покупке.
Более дорогие билеты — безусловно возвратные, более дешевые — возвратные с большими ограничениями.
Это не практика РФ. Это общемировая практика по авиабилетам. РФ только скопировала её.
Очевидно, что Фейсбук, так как им они напрямую пользуются.
А вот Газпром ударит по европейцам под дых. Потому что опосредованно они именно российским газом топят дома. Но ничего — перекрутятся. Начнут у кого-то другого газ покупать...
Ну это если физически выживут в морозы…
Место Фейсбука займут куда как быстрее.
Французские компании давно метят.
Или вон Баду с их готовыми технологиями.
Разница между НДС и НсП только в том, его платит: все по цепочке или один последний. База для налога одинаковая.
Есть такое мнение что за все (за налоги, за аренду магазина, за станки производителя, за любовницу директора оптовой фирмы) — платит конечный потребитель.
Я не могу представить себе Сталина, Путина и других сильных личностей на приёме у психолога
Обращаться не стали бы по иной причине (не зависимо от того надо это им или нет): как минимум это серьезная потеря авторитета и самой власти впоследствии.
P.S.:
Имеющиеся мании Сталина уже исследованы и широко известны.
Психологически сильный человек не нуждается в регулярных посещениях психолога.
Есть еще не очень хорошая вещь в плане психики — безусловно убеждать себя «нужно быть психологически сильным» и не считать для себя допустимым обратиться за помощью вовремя.
Работает не всегда.
Иногда как раз загоняет проблему в более трудно излечимую фазу.
P.S.:
Из моих слов не следует, что если человек считает себя психологически сильным, то у него проблемы.
Принят специальный закон, который имеет «обратную силу»:
Федеральный закон от 8 июня 2020 года № 166-ФЗ, которым введена статья 107.2 Воздушного кодекса РФ и регламентировано распространение её действия во времени: применение к договорам перевозки пассажиров, подлежащим исполнению с 1 февраля 2020 года.
Но по факту в судах взыскать деньги не получается, хотя нет вообще никаких законных оснований для этого.
Да ладно?
Федеральный закон от 8 июня 2020 года № 166-ФЗ, которым введена статья 107.2 Воздушного кодекса РФ и регламентировано распространение её действия во времени: применение к договорам перевозки пассажиров, подлежащим исполнению с 1 февраля 2020 года.
Где будет Тесла и где будут остальные через 10 лет? А через 30 лет? Как долго еще будут массово выпускаться автомобили с двигателями внутреннего сгорания?
Строго говоря, Тесла никаких супер-ноу-хау не имеет, что не имели бы первые фирмы автопрома тоже.
И разумеется весь прочий автопром тоже уже готовится к переходу на электричество.
Не покидает вопрос, если на букинге отель без возможности возврата при отмене букинга, то можно вернуть деньги с помощью charge back при отмене?
Без возможности отмены — это когда вы не можете передумать и отказаться.
А по чарджбэку возврат в случае неоказания услуги по вине поставщика услуги (отеля).
Еще есть форс-мажорные обстоятельства…
акции он мог не держать 9 лет, а монетизировать после получения или покупать акции других компаний, собирая более деверсифицированную корзину.
За первый год-два — получаешь смешные слезки акций. Это начинает эффективно работать только с годами.
Вся система выдачи акций как раз построена для долговременного удержания сотрудника.
Те фирмы, кто не могут позволить держать акциями — держат большими зарплатами. Как вы думаете, что лучше?
Рыночная капитализация косвенно связана с реальностью.
Сам Маск говорит, что Тесла на сегодня переоценена.
P.S.:
Сравнение неграмотный человек составлял.
К примеру — из упомянутых Volkswagen по сути частная семейная фирмочка семейства Порш.
Там вообще не может быть большой рыночной капитализации априори.
Ну, телеграмм явно технологичнее, чем воцап, который на компьютере не запустить без телефона (телефон сел — на компе воцап все)
Если вы разработчик софта, то должны понимать, что реализация этой фичи, дающий более полный контроль над аккаунтом — потребовала от разработчиков отдельных усилий.
И называть эту фичу «меньшей технологичностью»?
При чем тут РФ?
Вы читали статью или нет?
Разговор об эстонцах.
И западных авиакомпаниях.
Во время локдауна ситуация категорически изменилась.
То ли дело возвращать 1-2-3-100 несостоявшимся пассажирам из миллионов.
Другое дело — возвращать вообще всем тем людям, на ком построен был весь бизнес.
Возвращать билеты до локадауна и в РФ не было проблемой.
Условия возврата авиабилетов прописаны подробно в условиях их покупке.
Более дорогие билеты — безусловно возвратные, более дешевые — возвратные с большими ограничениями.
Это не практика РФ. Это общемировая практика по авиабилетам. РФ только скопировала её.
Ну это если физически выживут в морозы…
Место Фейсбука займут куда как быстрее.
Французские компании давно метят.
Или вон Баду с их готовыми технологиями.
Батарейка у них никакой не эксклюзив и никакой не секрет. Электромобили и помимо Теслы существуют.
«То чего я не знаю — не существуют»?
Их уже кто только не делает. Даже Камаз сподобился.
Есть такое мнение что за все (за налоги, за аренду магазина, за станки производителя, за любовницу директора оптовой фирмы) — платит конечный потребитель.
1) Вы преувеличивайте полезной студентов.
2) Любая цена — это всего лишь баланс спроса и предложения.
И?
Такие программы обязаны быть у каждого разработчика?
Вы это хотели сказать?
P.S.:
Речь то вовсе не о вас.
Обращаться не стали бы по иной причине (не зависимо от того надо это им или нет): как минимум это серьезная потеря авторитета и самой власти впоследствии.
P.S.:
Имеющиеся мании Сталина уже исследованы и широко известны.
Есть еще не очень хорошая вещь в плане психики — безусловно убеждать себя «нужно быть психологически сильным» и не считать для себя допустимым обратиться за помощью вовремя.
Работает не всегда.
Иногда как раз загоняет проблему в более трудно излечимую фазу.
P.S.:
Из моих слов не следует, что если человек считает себя психологически сильным, то у него проблемы.
После чего вы можете получить деньги, причём с процентами.
Не бумажку, а своё обязательство осуществить перевозку в удобное для вас время после завершения всей катавасии.
3 года.
После чего вы уже можете требовать от авиакомпании денег за авиабилеты. С процентами.
Принят специальный закон, который имеет «обратную силу»:
Федеральный закон от 8 июня 2020 года № 166-ФЗ, которым введена статья 107.2 Воздушного кодекса РФ и регламентировано распространение её действия во времени: применение к договорам перевозки пассажиров, подлежащим исполнению с 1 февраля 2020 года.
Да ладно?
Федеральный закон от 8 июня 2020 года № 166-ФЗ, которым введена статья 107.2 Воздушного кодекса РФ и регламентировано распространение её действия во времени: применение к договорам перевозки пассажиров, подлежащим исполнению с 1 февраля 2020 года.
Строго говоря, Тесла никаких супер-ноу-хау не имеет, что не имели бы первые фирмы автопрома тоже.
И разумеется весь прочий автопром тоже уже готовится к переходу на электричество.
Да ладно. Лично президент банка чардбеки делает?
Да и это разные отделы — чарджбеки и надзор.
Без возможности отмены — это когда вы не можете передумать и отказаться.
А по чарджбэку возврат в случае неоказания услуги по вине поставщика услуги (отеля).
Еще есть форс-мажорные обстоятельства…
Суд.
Если вы так уверены — решение вообще однозначно в вашу пользу.
А для начала — жалоба в вышестоящее отделение банка.
За первый год-два — получаешь смешные слезки акций. Это начинает эффективно работать только с годами.
Вся система выдачи акций как раз построена для долговременного удержания сотрудника.
Те фирмы, кто не могут позволить держать акциями — держат большими зарплатами. Как вы думаете, что лучше?
Сам Маск говорит, что Тесла на сегодня переоценена.
P.S.:
Сравнение неграмотный человек составлял.
К примеру — из упомянутых Volkswagen по сути частная семейная фирмочка семейства Порш.
Там вообще не может быть большой рыночной капитализации априори.
Если вы разработчик софта, то должны понимать, что реализация этой фичи, дающий более полный контроль над аккаунтом — потребовала от разработчиков отдельных усилий.
И называть эту фичу «меньшей технологичностью»?