Это такой тонкий троллинг? Нет, я не идеализирую DeutscheBahn. Цены у него не маленькие, да опоздания по 20-30 минут есть. Но ответьте мне на вопрос: Как быстро и каким путем вы доедете из Саранска в Саратов на поезде (это примерно 350 км.)
Анализируя последние новости, надо все валить на Родченкова. Он и базы удаленно правит и еще черти что умеет. Так что мог и циклограмму полета попортить.
Речь то не о машине, а о правах. Очень часто просто необходимо сестъ за руль и ехать. Примеров миллион. Скорая приезжает только в совсем уж серьезных случаях, а так, или такси или на общественном транспорте. Очень многие работают в других городах. Или офис находится в пригороде, т.е. доехать можно, но на машине 15 минут, а на общественном транспорте 1.30. Поехал отдыхать и взять машину на прокат. Да и вообще поехат в троем или четвером куда-нибудь километров даже за 300 на машине реально дешевле.
Обидно говорите. Честно говоря, я встречал только трех человек без прав. Моя кузина — это особый случай. Пусть ездит на трамвае. Мой товарищ, у которого не было прав пока жены не было. А потом понадобились. И один сотрудник на предыдущей работе (он, кстати, не женатый был). Но он реально немного странный. Я никогда не спрашивал у него, но кажется, что грехи молодости.
В моем понимании вопрос про автомобиль вообще не профессиональный и не этичный. В Германии почти всегда спрашивают про наличие прав, но не автомобиля. У вопроса о правах есть несколько причин. Первая — поездки к клиентам, на переговоры, повышение квалификации и т.д. (восновном на фирменной машине). Второе — права есть практически у всех (ну или были пока не лишили). Если прав нет, то либо есть психологические отклонения, или права были, но их лишили (на долгий срок это обычно неадекватное поведение, алкоголь или наркотики).
В какой-то степени конечно не могут столько откатить. Но откат откату рознь. Если откат идет в бюджет города в виде инвестиций, рабочих мест и налогов, то это всех устраивает. Я бы почитал эту статью в оригинале. Может там больше фактов. На самом деле 10 млн. не бог весть какие деньги. Население Мюнхена около 2.5 млн, т.е. 4 евро на жителя. Хотите действительно испугаться — поищите сколько в Мюнхене тратится ТОЛЬКО на социальные квартиры. А объединяться государствам здесь нет никакого резона — дружба дружбой, а табачек врозь. И еще, 10 млн. если разделить на зарплату в 6000 (в Мюнхене это не очень много) квалифицированным специалистам, то получится около 139 человек в год. И это без учета всех остальных расходов, поддержки, планирования, обучения, интеграции и много всего еще.
Живя достаточно много лет в Германии, не думаю, что там был личный интерес. Очень важно, что в Мюнхене был построен второй в Европе (после Парижа) головной офис. Это не просто какую-то будку построили. Это 26000 кв. м. Это огромные инвестиции, потом там будует работать огромное количество людей, а это уменьшение безработицы и налоги. В Германии налоги распределяются очень даже не плохо в местный бюджет, а это опять таки очень много денег в Мюнхен и его развитие!
Ну честно говоря, delete this, вообще то не самое элегантное решение. В деструкторе то понятно бред. Но вот вызов в функции тоже должен быть сделан аккуратно. Потому как обращение к члену или вызов метода (non static) не меньшая дурь. И в случае с деструктором все быстро и понятно, то с вызовом еще где-то можно нарватья на любителя извращений и построения трехэтажных велосипедов с приводом на переднее колесо…
У меня к вам такой же вопрос. Как у пользователя с четырьмя комментариями и абсолютным нулём статей карма +10 (плюс десять, Карл!). Не надо так (с). Может вы и есть тот товарищ майор?
Так поезд и сейчас зачастую дороже, чем самолет, особенно, если лететь дешевой авиалинией. Но самолетная инфраструктура, как мне кажется, дешевле, чем у этого проекта. И как видим, ЭирБерлин уже обанкротилась с их ценами. Кроме всего прочего, для тех кто едет время должно стоить очень дорого. А таких людей всегда не очень много. На этом маршруте, к примеру, два рейса в сутки. А для такой конструкции два рейса — это экономический крах. Мы в коммандировки очень часто ездим на машине. Да ехать дольше, но в двоем за 200€ туда и обратно.
Мне кажется, что это из той же оперы про автобус. Экономически такое окупится с трудом. Поезд ICE (обычный скоростной позд) из Гамбурга в Мюнхен на сегодня и завтра обратно в Гамбург первым классом (а в такой капсуле будет только первый) стоит 430€. Если учесть, что расстояние «всего-то» километров 800, то поездка в такой капсуле будет стоить сколько? 2000? 3000?
По вашей логике гитлер тоже правильно поступил? Ну а что. На тот момент СССР находился недалеко от границ Германии. И тоже угрожал по ваше логике. Это отговорки маньяка: она стояла в миниюбке и меня этим провоцировала. Кроме всего прочего Финляндия СССР не угрожала и угрожать не могла просто в силу военной мощи.
Я вот не пойму, вы решили сделать форвард первого канала на гиктаймс? К чему поток сознания? От википедии пока вроде не отключили…
Вторая мировая: для вас Германия, Италия и Румыния это уже вся Европа? Раздел Польши 39-го года ничего не говорит. Франция, Англия и т.д. тоже против воевали? Война с Финляндией? Не слышали?
Первая мировая: Возьмите вики и почитайте. С кем в коалиции была РИ. Европа была пополам разделена.
Остальное вообще какой-то треш. Не Петр 1 пробивал окно в Европу?
По вашей логике Монголию надо сжечь напалмом за 300 лет ига.
Ну на счет такси я не слышал. Если с вокзала или аэропорта, то такси вариант, но если ехать к заказчику 150 км, то выйдет очень дорого. А так на фирме есть, например 3-5 машин, которые только для этих целей. Взял ключи, карточку для заправки и путевую тетрадь и поехал по делам.
На самом деле спрашивают в 90% случаев. Во-первых это некий тест, потому что почти у всех есть права, независимо от пола, вероисповедания и т.д. А если нет, то либо у вас была причина не получать права, либо они у вас были и вас их лишили (пьяная езда, наркотики и т.д.). Во-вторых очень часто нужно поехать на встречу, к клиенту, к заказчику и, обычно, отдельного водителя не выдают.
Не очень хочется начинать холивар, НО, роутеры асус уже много лет не смотрят в WAN по умолчанию, нужно зайти в настройки и разрешить. Кроме того, если кто-то открывает морду в сеть (обычно это люди с прошивками от мерлина, падавана и т.д.), то нормальные люди включают https и тогда выглядит это https://....:8443 (например, потому что порт меняется). Кроме всего прочего, первое, что делают нормальные люди, так это меняют пользователя с «admin» на какого-нибудь «bumbarash1020». Ну и как вишенка на торте пароль на роутер вида «admin», не ставят даже мои родители, люди далеко не молодые. Тогда не пишите взламывается роутер, а напишите находится парочка плюшевых лохмандеев. И тогда всем будет понятно о чем речь.
Сайт все таки технический. Так что не скромничайте, расскажите всем, как вы ломаетет роутеры асус за 2 минуты! Потому как мужики то и не знают. А лучше пишите сразу на snbforums, там у вас сразу появятся последователи и поклонники. А то там такого последние года 4 не встречал. И морда роутера не смотрит по умолчанию в WAN, а меняют эту настройку не больше 5%. А из тех кто меняет, процентов 95 понимают, что они делают. Так что или покажите какой вы кулхацкер, или не лохматьте бабушку.
Так еще короче, но это все игрушки
Написал минуты за две, но тут вопрос зачем это нужно?
Вторая мировая: для вас Германия, Италия и Румыния это уже вся Европа? Раздел Польши 39-го года ничего не говорит. Франция, Англия и т.д. тоже против воевали? Война с Финляндией? Не слышали?
Первая мировая: Возьмите вики и почитайте. С кем в коалиции была РИ. Европа была пополам разделена.
Остальное вообще какой-то треш. Не Петр 1 пробивал окно в Европу?
По вашей логике Монголию надо сжечь напалмом за 300 лет ига.