Это очень инфантильная точка зрения — считать организацию нового производства на базе уже существующего продукта чем-то недостойным. Я уж не лезу в детали о том, что это за множество таких европейских платформ или где фотографии самосвалов.
Для меня вопрос тут один — слишком мало продукта
Смешные шутки про жни и куй сочиняли (да и сейчас сочиняют) люди, из которых ни жнецов, ни кузнецов не вышло, как правило по причине их природной одарённости.
А как дела у сына полковника (я знаю эту шутку в варианте с сыном маршала) при капитализме? Её, к стати, можно расширить до сына президента.
В 91-ом мы не избавились от пороков системы, разрушив всё, мы разрулили всё и обрели множество новых пороков. И нет фабрики, где работала мама, и нет института, где работал папа, а есть только торговая палата (ларёк у дороги) — вот моя безнадёга.
Поддержу Вас. Судя по нику человек 89 гр (на год младше меня) на серьёзных щах рассуждает о том, что такое революция 17-го, был ли в СССР социализм и быте рабочих м директоров на заводах.
Мой отец в детстве с родителями ездил в Крым на машине (середина 50-х). Мои деды — врач микробиолог и инженер. Рассказы о жизни в Союз от моих родителей входят абсолютный диссонанс с история о о страшном совке от сегодняшних т.н. "лидеров мнений", поэтому я для себя сделал вывод о том, что прежде чем судить о таких вопросах нужно хорошенько разобраться в теме, а уже потом рассуждать кто получал основные блага и как лучше владеть средствами производства.
В общем, соглашусь со словами про влияние на неокрепшие умы, т.к. компетентность автора в вопросах, поднятых в тексте топика, ещё должна быть обоснована.
Тут то ясно) я и не сравнивал наши продажи со штатовскими.
А вот новости про запрет двс то тут то там меня совсем не радуют. Во первых они кажутся мне очень притянутыми — полный запрет двс в пределах 15-20 лет в странах с развитой автопромышленностью это маловероятно. Во вторых — а как же конкуренция? Всё таки двс имеют свою нишу, конструкция не стоит на месте и т.д.
Тоже, пожалуй, заступлюсь за Михаила Тимофеевича. Не вам его ум оценивать. Он был инженер и цель у него была вполне благородная — страну защитить.
А по теме топика, тут уже всё сказали — just buisnes. Но лично я не сомневаюсь что вся эта эпопея с пакетом долго не протянет (хотя может и долго), распилят, да и плебисцит с ней.
Причём здесь победный дух… мы же не на стадионе. Убедительно прошу вас не сомневаться так категорично в будущем нашей космонавтики, а в плоскую землю на шестой части суши не поверит никто, даже если про это Путин в прайм тайм расскажет. На сим ухожу пить берёзовый сок и смотреть на звёзды
Единоличной власти не бывает.
Ооо гаспади, говорить о какой-то враждённости некой черты характера у целого этноса — это так по детски, что аж синяк во всём лице от фейспалма.
Нет в ней никакой академической отстранённости.
Это очень инфантильная точка зрения — считать организацию нового производства на базе уже существующего продукта чем-то недостойным. Я уж не лезу в детали о том, что это за множество таких европейских платформ или где фотографии самосвалов.
Для меня вопрос тут один — слишком мало продукта
Безнадёга — это очень субъективно, не правда ли)?
Смешные шутки про жни и куй сочиняли (да и сейчас сочиняют) люди, из которых ни жнецов, ни кузнецов не вышло, как правило по причине их природной одарённости.
А как дела у сына полковника (я знаю эту шутку в варианте с сыном маршала) при капитализме? Её, к стати, можно расширить до сына президента.
В 91-ом мы не избавились от пороков системы, разрушив всё, мы разрулили всё и обрели множество новых пороков. И нет фабрики, где работала мама, и нет института, где работал папа, а есть только торговая палата (ларёк у дороги) — вот моя безнадёга.
Поддержу Вас. Судя по нику человек 89 гр (на год младше меня) на серьёзных щах рассуждает о том, что такое революция 17-го, был ли в СССР социализм и быте рабочих м директоров на заводах.
Мой отец в детстве с родителями ездил в Крым на машине (середина 50-х). Мои деды — врач микробиолог и инженер. Рассказы о жизни в Союз от моих родителей входят абсолютный диссонанс с история о о страшном совке от сегодняшних т.н. "лидеров мнений", поэтому я для себя сделал вывод о том, что прежде чем судить о таких вопросах нужно хорошенько разобраться в теме, а уже потом рассуждать кто получал основные блага и как лучше владеть средствами производства.
В общем, соглашусь со словами про влияние на неокрепшие умы, т.к. компетентность автора в вопросах, поднятых в тексте топика, ещё должна быть обоснована.
Тема технологии раскрыта плохо(
Скажу банальность, но в городах от 100к до 1000к и гранта за счастье. Т.е. Там емобили по цене не проходят
Тут то ясно) я и не сравнивал наши продажи со штатовскими.
А вот новости про запрет двс то тут то там меня совсем не радуют. Во первых они кажутся мне очень притянутыми — полный запрет двс в пределах 15-20 лет в странах с развитой автопромышленностью это маловероятно. Во вторых — а как же конкуренция? Всё таки двс имеют свою нишу, конструкция не стоит на месте и т.д.
Что-то не очень радужно. 20К электроавто на более чем 10М рынке.
Астрологи объявили неделю докторов экономических наук! И все они в комментах этой статьи)
А по теме топика, тут уже всё сказали — just buisnes. Но лично я не сомневаюсь что вся эта эпопея с пакетом долго не протянет (хотя может и долго), распилят, да и плебисцит с ней.
Это не статистика
Причём здесь победный дух… мы же не на стадионе. Убедительно прошу вас не сомневаться так категорично в будущем нашей космонавтики, а в плоскую землю на шестой части суши не поверит никто, даже если про это Путин в прайм тайм расскажет. На сим ухожу пить берёзовый сок и смотреть на звёзды
Вот вот, крепко жму вам руку.