All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
46
3.2
Василий Степченко @piton_nsk

C# Developer

Send message

"Проблема" которую он решил для меня - разделение функциональности по файлам.

Эта проблема решается партиал классом. Если разделять надо именно по файлам.

Не создавать один сервис с кучей методов и использовать его в контроллере

Ну так получается один контроллер с кучей методов. Как бы хрен редьки не слаще. Или я чего-то недопонял?

Ну эта штука помогает сделать так, что контроллер будет общаться с любыми сервисами не зная о том кто они.

Можно, но зачем?

Неужели в вузе ни на одной кафедре не было ни одной икстишки или даже двк-2/4?

Автору родители купили компьютер.

На втором курсе университета родители купили мне мой первый компьютер – это был Celeron

И как он сам честно признается

За оставшихся три университетских года, несмотря на доступ к компьютеру, программирование не продвинулось ни на шаг.

ИМХО дело не в наличии/отсутствии компьютера а вот в этом.

Школьные учителя делали всё возможное, чтобы не заинтересовать программированием.

курс программирования для школьников в местном компьютерном центре, на который мне удалось попасть, но который был успешно заброшен – рисовать с помощью кода кружочки и квадратики не было никакого желания.

Меня всегда удивлял и продолжает удивлять такой подход - я ничего не понимаю в программировании (музыке/спорте/whatever), но знаю лучше понимающих в этом людей, что надо, а чего не надо.

Практика чудесная. Учитель объяснить не смог, родители объяснить не смогли, а ребенок объяснил. Чудо, не иначе.

ИМХО в настоящее время единственная реальная модель монетизации всяких золотых астероидов это шантаж традиционной промышленности. В стиле если не будете платить мне дань, привезу золотой астероид, цены упадут и все разорятся. Тем более в наш век фьючерсов и всяких деривативов скорее всего будет достаточно одного факта постройки такого корабля чтобы устроить панику на биржах. Или может даже слухов о таком корабле.

Прямо сейчас, конечно, точно утверждать не могу, но ЕМНИП для консоли нужно user32 и/или kernel32. В общем надо пробовать.

Прикольная штука. Я ассемблером баловался как бы уже не лет десять назад в последний раз и наверное чего забыл. Почему printf, а не через вин апи?

Квантор всеобщности надо применять с осторожностью). Мой "рекорд" на службе был примерно 40 часов без сна, тогда я узнал как можно спать стоя. Вообще сказано на мой взгляд верно "Выгорание — это не синоним усталости".

Я, наверное, не очень точно сформулировал вопрос. Хотелось бы узнать в чем, собственно, разница между московской и региональной. Кроме цены, конечно.

Про медицинский туризм это к тому, что есть люди которые живут в Москве, а "делают зубы" в регионах. Они что-то делают неправильно?

Уверен, что многие пациенты даже не знают, чем отличается «снятие камня» в региональной ОМС-клинике и любой московской, где это стоит 8-10 тысяч рублей.

Расскажите, очень интересно. А сколько стоит данная услуга в США и чем она отличается от Москвы? Откуда берется медицинский туризм?

Казалось бы, какая связь между квантами и трещинами? 

Учебник "методы квантовой теории поля в статистической физике" который Абрикосов, Горьков, Дзялошинский ЕМНИП 60-х годов. Я к тому что связь есть и давно уже используется.

Мопед, если что, не мой) . К сожалению, это не первый раз, когда вспоминаются "как я редактировал сельскохозяйственную газету". А чтобы вообще понять что имеется в виду надо читать оригинал.

Издержки гуглоперевода.

To achieve quantum states, movement and energy must be dialed right down.

По ссылке написано что железка должна быть 13000 км, а средняя скорость грузовых поставок по РЖД меньше 500 км в сутки. В других странах плюс-минус тоже самое. За 2,5 дня не получится никак.

Кто-то может доехать до Аляски, кто-то до Канады

Это будет исчезающе малое количество людей, т.к. жителей там с гулькин нос.

Так-то людей практически куда угодно быстрее самолетом, но почему-то люди все еще ездят поездами и даже автобусами.

Ну кто-то и на велосипеде в соседний город за 100 км ездит, но там речь о расстоянии 13000 км, много ли найдется желающих вместо суток в самолете ехать неделю в поезде?

А еще стоимость, проект это уникальный, поэтому точно никто не скажет. Так что предварительная оценка в 200 миллиардов баксов скорее всего вырастет в разы.

Там не проект, а обсуждение проекта без особой конкретики. А по самому проекту внятного обоснования нет. Главная проблема не техническая, а в том, что он не нужен. Груз дешевле морем отправить, а людей быстрее самолетом.

Где можно узнать подробности об этом проекте? На первый взгляд выглядит утопически.

Циферки не абстрактные, 15-20 км/час это реальные марши. Маршевая скорость подразделения и скорость одиночной машины вещи сильно разные. И для подразделений гораздо важнее не максимальная скорость, а эксплуатационные качества. А вообще это зависит и от состояния техники и от погоды и от умения командира организовать марш и от умения самих водителей.

А мы обсуждаем немецкую, которая создавалась под другие театры военных действий и совсем под другую тактику применения. 

Какую такую другую тактику? И под какие другие ТВД? Немцы воевали не только в Западной Европе, но и в Африке и в СССР и в Норвегии.

Да и вообще, если нужно успевать за танком, зачем машине скорость выше танка?

Тут дело такое, чтобы не отставать от танков, такая большая скорость не нужна. Скорость марша подразделений не так уж и велика. Тут скорее не скорость, а проходимость.

Средняя скорость движения танковой колонны, состоящей из одного танкового батальона:

по шоссе или улучшенному большаку — 14–20 км/час

по полевой дороге со значительными подъемами — 12–14 км/час

Средняя скорость движения танковой колонны, состоящей из двух и больше танковых батальонов:

по шоссе или улучшенному большаку — 12–16 км/час

по полевой дороге со значительными подъемами — 10–12 км/час

Кузнецов Т. П. Тактика танковых войск. — М.: Воениздат НКО СССР, 1940.

И XSLT до кучи.

Information

Rating
1,101-st
Registered
Activity

Specialization

Software Developer, Backend Developer
Senior
C#
ASP.Net
SQL
.NET Core