Что за бред? О какой конвертации ключей идет речь? Чтобы настроить Putty для авторизации по ключам требуется одна минута вместе с генерацией ключей, прописыванием кодовой фразы и добавлением публичного ключа. Причем это сделать нужно ОДИН раз. Далее каких-либо неудобств для пользователя не возникнет.
Если думать и анализировать, то причем здесь 1800 км? ildarz сказал это про ДВС, и речь шла о том, что рекорд теслы в 728 км легко может перелюнуть обычный серийный автомобиль. Вы стали это оспаривать, основываясь только на своем опыте в виде пежо 307c. Я привел пример, который подтверждает слова ildarz. Также добавлю, что если двигаться со скоростью 80 км/ч, то запас хода у моего автомобиля составит 1600-1700 км, что вполне близко к рекорду ДВС.
Почему бы не попытаться расширить свой кругозор и не мыслить стереотипами? Тогда бы и не пришлось ставить минус человеку.
Эксплуатирую серийный и довольно популярный немецкий кроссовер. Бак 100 литров, расход на трассе 8-9 литров при непенсионерском стиле езды — 140-160 км/ч. Регулярно преодолеваю 1100 км, с работающим кондиционером остается приличный запас хода. Думаю, что если ехать медленно, то можно проехать и больше.
Согласен, инвестиции как-то могли изменить ситуацию, но в итоге федеральные монополисты все-равно бы задавили (местных провайдеров я в расчет не беру). На тот момент их пришло четыре. На счет одного был осведомлен, что инвестиции на развитие инфраструктуры по городу были более 1 млрд. руб. Там сразу телефония, кабельное и цифровое тв, интернет. Кокурировать здесь сложно. Спору нет, какие-то клиенты остались бы, но основаная масса бы ушла.
Да, уплотнение было больше 4, но ведь не все пользователи пользуются круглосуточно. Конечно, было много таких, кто покупал безлимит и «отбивал» его по-максимуму, но у основной массы не было цели скачать все, что можно.
На счет необходимости сервера в Москве. Таково устройство современных сетей. Пример: У меня нет никакого сервера в Москве, а есть только 300 PPPoE-соединений по 128 кбит/с, по которым раскидываются TCP/UDP-соединения. Пользователь приобрел безлимит на 512 кбит/с. Зашел на сайт и поставил в браузере на закачку образ debian размером 700 мб. Браузер создал ОДНО TCP-соединение с сервером, на котором лежит образ. Это TCP-соединение будет маршрутизировано через одно из 128 кбитных PPPoE-соединений. В итоге скорость закачки будет 128 кбит/с. Где обещаные 512? Вот поэтой причине пришлось писать собственное транспортное сетевое ПО и модули для ядра. Чтобы одно TCP-соединение «делилось» по безлимитам на одном сервере, а на другом оно «склеивалось».
В договоре об этом не было речи, поэтому провайдер нервничал, но законные методы применить не мог. С его стороны были попытки выследить меня и «поговорить».
Каверзный вопрос. Точную сумму не назову, но были серьезные приобретения, а также остались средства для дальнеших вложений, также после приостановления деятельности устроил себе полугодовой отпуск. Добавлю, что тогда мне было всего 19-20 лет — такой поток средств не мог вызвать адекватной реакции, поэтому много ушло впустую. Об этом не жалею, это был отличный опыт, который помогает мне сейчас.
Спасибо. В первую очередь это был очень инетерсный опыт для меня. Настолько затягивало, что порой по несколько дней не спал, когда кодил модули для шейпера или по для агрегации трафика.
Напишу в статье о нем подробнее. Для создания интерфейса использовался базовый universal tun tap, с ним разобраться было не так уж и сложно. Сложнее было написать код, который обрабатывал пакеты, попадающие в этот интерфейс, затем заворачивал все это в свой собственный UDP-протокол и гонял между серверами. Также требовался динамический контроль состояния соединений — бывало, что у провадера одна из сессий PPPoE подвисала и пока она перезапустится, мой софт временно переставал отправлять пакеты через это содеинение, постоянно ожидая активации PPPoE. Также на PPPoE выдавались только серые IP, что тоже вносило некоторые нюансы в проектировании ПО.
Да, 256 кбит/с выходило 2000р (точнее 2250р, так как еще был служебный трафик туннеля — каждый пакет пользователя «оборачивался» в UDP-пакет для доставки между серверами). Продавались 256 кбит/с за 500р, с уплотнением. Уплотнение не было большим, поэтому скорость немного снижалась только на пару часов по вечерам.
Локалка у федералов была только по самому городу. Сами федералы закупали определенную емкость у магистральных операторов, поэтому возможности гонять трафик до москвы по «внутренней сети» не существовало. Серевер был нужен для того, чтобы агрегировать маленькие безлимиты в один большой канал — иначе как можно дать пользователю высокую скорость?
Себестоимость карточки была меньше рубля, для пользователя такой способ гораздо привычнее (все имели опыт общения с картами оплаты, с картами dial-up доступа) — не требовалось никому ничего объяснять нового. Тем более, человек отдал денежку за интернет и сразу получил на руки осязаемый товар, он спокоен. При другом сценарии: отдал денежку и получил просто смс-ку в телефоне (потрогать нельзя, можно случайно удалить), а то и вообще ее не получил (сбой в сервисе рассылки или смс-ка у оператора зависла на несколько минут) — пользователь начинается нервничать, требовать сумму назад.
Увы, «ушлые коммерсы» настолько запудрили голову клиентам в регионах, что фразы «безлимитный тариф» недостаточно, чтобы дать точное описание тарифу — требуется уточнить, есть ли порог, при котором снижается скорость, или его нет.
«Безлимитные проездные» потребовались только в последний год, чтобы как-то выдержать конкуренцию. Это был экстремальный опыт программинга и администрирования в молодые годы.
К таким хитростям пришлось прибегнуть только в последний год, чтобы как-то заинтересовать пользователя — это был закат большей части «домовых» сетей. Стартовала деятельность и отлично существовала несколько лет без хитростей. Если уж все-таки заострять на последних моментах, то для меня это был большой опыт в администрировании и программировании для 19 лет.
Эксплуатирую серийный и довольно популярный немецкий кроссовер. Бак 100 литров, расход на трассе 8-9 литров при непенсионерском стиле езды — 140-160 км/ч. Регулярно преодолеваю 1100 км, с работающим кондиционером остается приличный запас хода. Думаю, что если ехать медленно, то можно проехать и больше.
На счет необходимости сервера в Москве. Таково устройство современных сетей. Пример: У меня нет никакого сервера в Москве, а есть только 300 PPPoE-соединений по 128 кбит/с, по которым раскидываются TCP/UDP-соединения. Пользователь приобрел безлимит на 512 кбит/с. Зашел на сайт и поставил в браузере на закачку образ debian размером 700 мб. Браузер создал ОДНО TCP-соединение с сервером, на котором лежит образ. Это TCP-соединение будет маршрутизировано через одно из 128 кбитных PPPoE-соединений. В итоге скорость закачки будет 128 кбит/с. Где обещаные 512? Вот поэтой причине пришлось писать собственное транспортное сетевое ПО и модули для ядра. Чтобы одно TCP-соединение «делилось» по безлимитам на одном сервере, а на другом оно «склеивалось».
Локалка у федералов была только по самому городу. Сами федералы закупали определенную емкость у магистральных операторов, поэтому возможности гонять трафик до москвы по «внутренней сети» не существовало. Серевер был нужен для того, чтобы агрегировать маленькие безлимиты в один большой канал — иначе как можно дать пользователю высокую скорость?