Спб-Москва слегка больше 500км, а останавливаться на зарядку надо сильно раньше (и в резерв в канистре не увезёшь). Даже больше — можно останавливаться одинаково часто по километражу на обоих типах, но быть сильно впереди по времени на ДВС.
30, наверное, не кВт, а кВтч и интересует напряжение и там и там. Это как объём воды мерять диаметром цилиндра, не говоря о его длине. И из этих выходящих 30кВтч не все дойдут до колёс (потери).
«Задача охоты — накормить и напоить зверя». В данном случае задача статей — прокормить заказывающего их маркетолога (и немного хабр, хотя это и не цель). Некоторое т.н. начальство любят понятные KPI, вот у нас трата N рублей. Что мы с этого получили? Потенциальные продажи? А, может, нет? Вот 200 переходов — это результат, не имеющий, скорее всего, реальных плюсов (и даже имеющий реальные минусы), но ощутимый (такие граждане любят красивые графики, ползущие вверх, не важно что на осях), а другого от него не ждут. Пытаться переубедить подобное начальство можно, но не всегда и точно не кем-то со стороны. Иногда работают цифры (переходов больше, а продаж меньше или так же, а переходы затратны — нет смысла тратиться или нужно что-то иное), красивый график, ползщий вниз (но это противоречит самой сути маркетолога и добавляется страх потерять премию, принеся плохие вести). Там свой мир и оказаться там даже случайно ужасно, лезть специально вообще не стоит.
Не знаю что такое «безтоплевная», но если имеется в виду бестопливная, то звучит как магия. КПД передачи, надеюсь, хотя бы 146%? Иначе наземные передатчики ракету изжарят (да и себя заодно — для подъёма массы требуется очень много энергии, минус топливо, но плюс не самый лёгкий двигатель и принимающая система с охлаждением того, что нагревать не нужно (иначе импульс ракете будет давать не раскалённый газ, а раскалённый газ из компонентов ракеты)).
Посылка любого пакета — вмешательство в работу сетей. Или нет? Создание на своих доменах A-записей, ведущих на свои IP вмешательство не сильно больше (если кто-то коллекционирует эти IP, как РКН, то это их проблема).
Владельца. Если в стране запрещено автономное движение (не только в РФ), то владелец запустивший автопилот или просто с автозапуском передачу воткнувший и ушедший, виновен в несоблюдении техники безопасности или чего-нибудь подобного (с квалификацией решит суд).
Надо заблокировать fido7, там наверняка можно найти архив эх с рецептом изготовления бомбы. Zip-бомбы (что не остановит РосКомБлокировкуРецептовКексов).
«Идейных» где-то процентов 5 или меньше (если судить по окружению), загнать их в угол нелегко — они отточили двоемыслие (классическое царь хорошой). Даже на вопрос «а кто бояр назначает» будет пример — «он проворовавшихся снимает, смотрите на $имя_последнего_снятого_губернатора». В кранем случае обзовут пособником госдепа и скажут что они всё равно победили в споре (на-на-на-я-тебя-не-слышу-на-на-на).
«Этот бред» берём от них самих, попробуйте побеседовать — у большинства вообще слабое представление о мире, где-то на уровне битвы экстрасенсов (когда магия есть, а знаний нет).
Какой крови? Какие правила? Моё сообщение — очереди на заправках лишь удлинят время в пути, не добавят отдыха (т.к. в очереди не будут спать), добавят раздражительности от этого бесполезного стояния и увеличат вероятность движения в ночное время, т.е. по факту увеличат аварийность, а не снизят.
Об этом и речь. Просто это «вот посмотрите на 3310» напоминает «вот давеча, не то что нонеча», хотя на самом деле что потребление там, что аккумулятор, не впечатляют по современным меркам.
Автопилот не за горами, с одной стороны водителю всё равно (не он рулит), а с другой альтернатива — старый ДВС с его стабильными 80 км/ч, а с другой — модный электросамокар, которые сам едет, сам постоит в очереди, но тратить на это выходной (или спать в неудобном кресле в ночи в пути).
Судя по этому, вы профан не только в биологии.