Или не директор, а руководители пониже его вытаскивают. Пока вытаскивают. Уволится этот недавно пришедший, задолбавшийся таким отношением, придёт новый, который решит что одних отчётов достаточно — повалит уже отдел, посмотрят соседние что текчка — тоже начнут подумывать и всё начнёт валиться (и не важно с IT всё начнётся или с другого). У руководителей тут какой-то или мазохизм или «дело всей жизни, которое не бросишь и приходится терпеть». Может, они начинали эту контору ещё до директрисы. Иначе не понятно чего они там ещё сидят, подчинённым попроще — до них это доходит тоько далёким непонятным эхом, но факап => задержки з/п => решение проблемы привычными отчётами, кризис и реальные проблемы.
То ли дело социалиста — делать то, что никто не покупает, лишь бы занять население. По факту — сливать ресурсы в /dev/null со скоростью, недоступной "обществу потребления".
Просто очередная статья типичного покойся-с-миром-мегамозга — все успешные люди (мы нашли штук пять, отбросив остальных) делают ЭТО. Делайте ЭТО и станете как они. Сегодня ЭТО = (ввести значение).
чтобы заправиться на эти 300 км. необходимо 4-5 минут без очередей
300 км — это от 15 литров до 30 (условно). Не знаю сколько заливается 10 литров точно, но по ощущениям — секунд 20 или даже 10. Всё остальное — поход к кассе. В Тесле это не надо? При массовом набеге (и других производителях) это не будет бесплатно, а расплатиться за полминуты картой на колонке можно и сейчас (если быстро пин набираете, но от типа двигателя это не зависит).
Выход — не покупать электрокар, потому как "очереди в Крым" на заправках будут ежедневными. И так когда дачный сезон и время выезда на заправке может десяток машин собраться, а теперь представьте что зарядка не 5 минут (+ один чудак из 10 решил съесть сосиску, добавив ещё 10), а 20-40. Они просто не будут успевать рассасываться. И всякие "они же другой площади" не помогут — увеличение даже вдвое (очень сомнительное — нет там двукратного запаса) по количеству постов зарядки не решит проблему, а просто ткнуть на узкой европейской улице никак — затор.
а вспомните-ка, Нокия 3310 сколько жила на одном заряде
А вы вспомните сколько пульт от телевизора работает на одной батарейке, а теперь посмотрите сколько Тесла. Неравное сравнение? Разная начинка? У 3310 как будто с современным смартфоном одинаковая. И да, Нокия 3310 не будет работать в отсутствии 2G сетей, толку от того что с новым родным аккумулятором она жила так долго.
На два порядка? Это разве что брать гольф-кар и сравнивать с W12, с электроприводом и вентиляцией сидений и всяких шторок, чтобы количество движущихся поднять. Зато там есть дорогие неподвижные части, где же лобби добытчиков лития?
Учитывая что и на гарантии та же подвеска (есть и в электрокарах) не считается гарантийной (разве что кроме доказанной заводской трещины), а после многие берут неоригинал.
Маск, наверное, спит в круге соли и кажое утро произносит абра-кадабра, чтобы отогнать производителей топлива.
Это в режиме туриста (хотя, не туристам такие расстояния и не нужны массово — только если ты дальнобойщик (а это не легковышка) или ведущий Топ-Гир на очередном их соревновании). Из минусов там зарядка — долго и нужно отвлекаться, чтобы переставить. Заправка — потерял 2 минуты (и топлива на весь путь залил), отъехал и не нужно бежать переставлять (а при росте числа электромобилей бежать надо будет быстрее). У дома хорошо если есть гараж или парковка с зарядкой, иначе — терять то время, которое типа-должен-экономить, заряжая в фоне. Т.е. для некоторых рынков ок, для некоторых — «тут всю систему менять надо».
Вы, наверное, и телевизору верите, а там говорят что Телеграмм террористы используют. Получается что вы — семья террористов и массовая террористическая организация (шутка ли — ячейка из 1000 водителей).
Он работает вне государства, проблемы неудовлетворённости желаний некоторых их контор его не волнуют. 30% (правда?), из которых многие даже не заметили этих жалких попыток блокировок? Да, есть из-за чего стараться.
Посмотрел — доля пользователей Ирана в январе — 40/180. С одной стороны — да, почти 30% с россиянами, а с другой он же, вроде, блокирован, а 40 млн. есть, т.е. прогибаться смысла никакого.
Или привычка не решать за других. Поросёнка из лужи вытаскивать не стоит — ему там хорошо, но если тебя в лужу толкнули, то выбраться оттуда — это не бежать от проблем.
А что Марк Твен писал о капвложениях?
Ну, добавили. Nokia и Yahoo как-то и без ключевых фигур загибались.
То ли дело социалиста — делать то, что никто не покупает, лишь бы занять население. По факту — сливать ресурсы в /dev/null со скоростью, недоступной "обществу потребления".
300 км — это от 15 литров до 30 (условно). Не знаю сколько заливается 10 литров точно, но по ощущениям — секунд 20 или даже 10. Всё остальное — поход к кассе. В Тесле это не надо? При массовом набеге (и других производителях) это не будет бесплатно, а расплатиться за полминуты картой на колонке можно и сейчас (если быстро пин набираете, но от типа двигателя это не зависит).
Т.е. испытывать ещё одно неудобство. А где же плюсы?
Выход — не покупать электрокар, потому как "очереди в Крым" на заправках будут ежедневными. И так когда дачный сезон и время выезда на заправке может десяток машин собраться, а теперь представьте что зарядка не 5 минут (+ один чудак из 10 решил съесть сосиску, добавив ещё 10), а 20-40. Они просто не будут успевать рассасываться. И всякие "они же другой площади" не помогут — увеличение даже вдвое (очень сомнительное — нет там двукратного запаса) по количеству постов зарядки не решит проблему, а просто ткнуть на узкой европейской улице никак — затор.
А вы вспомните сколько пульт от телевизора работает на одной батарейке, а теперь посмотрите сколько Тесла. Неравное сравнение? Разная начинка? У 3310 как будто с современным смартфоном одинаковая. И да, Нокия 3310 не будет работать в отсутствии 2G сетей, толку от того что с новым родным аккумулятором она жила так долго.
На два порядка? Это разве что брать гольф-кар и сравнивать с W12, с электроприводом и вентиляцией сидений и всяких шторок, чтобы количество движущихся поднять. Зато там есть дорогие неподвижные части, где же лобби добытчиков лития?
Учитывая что и на гарантии та же подвеска (есть и в электрокарах) не считается гарантийной (разве что кроме доказанной заводской трещины), а после многие берут неоригинал.
Маск, наверное, спит в круге соли и кажое утро произносит абра-кадабра, чтобы отогнать производителей топлива.
Посмотрел — доля пользователей Ирана в январе — 40/180. С одной стороны — да, почти 30% с россиянами, а с другой он же, вроде, блокирован, а 40 млн. есть, т.е. прогибаться смысла никакого.