Я когда переделывал довольно большой проект не встретил особых проблем — большинство функций там ведь аналогичны. С обновление API от Яндекса было куда больше заморочек в деталях.
PS я давно перевел все на 3 версию, так как она же реально быстрее и стабильнее в плане возможных подтормаживаний
У меня обычно так: едет первая сумка с фотиком, вспышкой, немного проводов — смотрят батарейки и вспышку, потом едет ноут, смотрят внешний диск, а потом едет рюкзак с кучей электроники, объективов и аккумуляторов, обычно на этом этапе проверяющий груснеет и со словами «и это все ваше...» пропускает. До штативов дело ни разу не доходило (а их иногда два на рюкзаке).
Вообще я как-то смотрел на экран сканера: реально черными ящиками выглядят аккумуляторы, жесткие диски и некоторые объективы, а вспышка вообще всеми цветами переливается, явно создавая паразитные отражения в сканере. Если из вспышки не вынуты аккумуляторы ее почти всегда смотрят, так как это на взрывное устройство с 4 запалами похоже.
У меня был случай при полете из Шереметьево — случайно в рюкзак попал штопор с маленьким ножом (потерял из пару лет назад, вот нашлись). Я естественно предложил это дело выкинуть, дабы не тормозить очередь. Но почему-то охрана решила обратиться к начальству (я уж начал подозревать, что полный досмотр учинят мне), но на удивление мне вернули эту штуку и пропустили, сказав что выбрасывать не будут, вот такая забота о вещах.
Добавлю особенность большинства авиакомпаний: кто пришел последним, тот отправляется в бизнес класс (раза три так попадал при приходе за час до вылета).
С жидкостью неоднозначно — вроде нет никаких медицинских показаний в полете пить, если конечно в салоне не жарко (что только у аэрофлота я встречал).
Если вы успели зарегистрироваться на рейс, то полчаса где-то будут искать вас по аэропорту, ну и там такая штука, что если вы прошли регистрацию, то уже дело авиакомпании вас отправить куда следует — было дело, что замешкались друзья, а у самолета была возможность взлететь либо сразу, либо ждать очередной чистки полосы от снега, их без проблем посадили на следующий самолет (другой авиакомпании) — у них там договоренность между собой на пару мест есть.
Один совет по сайту — пересмотрите шрифт логотипа — все остальные надписи на сайте более читабельные и более «стильные». А логотип чуть ли не «лесенку» имеет от сжатия + мелкий шрифт слабо читаем. Это сразу бросается в глаза.
В последнее время с dx одни проблемы — то заказ месяц собрать не могут, то прислали посылки без указания квартиры (строчку адреса обрезали при печати стикеров). Как-то они деградируют, если раньше нормальным было ожидать получить заказ через месяц, то теперь иногда заказ все еще на сборке (и это при 3-4 позиции).
Ну например, при редактировании фотографии вполне нормально потратить на это и 10 минут, а потом захотеть подвинуть окно с фоткой и крайне плохо, что вылезут артефакты, мешающие продолжить редактирование.
Монитор это все таки не экран телефона, куда мельком нужно глянуть, а для многих это рабочая лошадка и туда смотрят часами, поэтому тут предполагается качество достойное своих задач. На телевизоре что-то статичное редко смотрим, поэтому тут можно сказать «техническая особенность», так как это не причиняет неудобств при «обычном» использовании устройства.
Согласен. У меня как раз случай с большим домом и очень напрягает, когда гасишь свет, чтобы спать и видишь по квадрату от окна на земле, что на первом этаже кто-то забыл выключить свет.
С отоплением кстати интеграцию я пока не продумал (электрику только начал делать), это нужно краны врезать, а полипропеленовые под пайку с электро приводом я не встречал. От обычных кранов мы полностью постарались отказаться после нескольких протечек, там большая проблема с разным расширением, что убивает соединения за пару лет. Как у Вас планируется решить этот вопрос?
Я так понимаю, он устраивал полеты без лицензии, то есть он не имел права предоставлять оборудование для полетов и инструктировать. Хотя мне тоже не понятно чего там такого экстремального — видел на таких штуках около Твери летают, довольно плавный полет, если специально фигуры высшего пилотажа не пытаться делать.
Так можно читать состояния локальных выключателей, а светом управлять через контроллер, плюс можно будет сколько угодно выключателей поставить и пультик (хоть в статье и сказано, что светом управлять не нужно, но это до тех пор, пока дом маленький)
Приятнее разобраться с тем, как сделать самому, чем изучать функционал и настройку чего-то готового. Ну и одно дело потратить сразу много, а другое докупил одни модули, докупил другие, понял, что нужны еще какие-то детали и так по немного и не обременительно вкладывать средства и хобби интересное существует.
PS я давно перевел все на 3 версию, так как она же реально быстрее и стабильнее в плане возможных подтормаживаний
Вообще я как-то смотрел на экран сканера: реально черными ящиками выглядят аккумуляторы, жесткие диски и некоторые объективы, а вспышка вообще всеми цветами переливается, явно создавая паразитные отражения в сканере. Если из вспышки не вынуты аккумуляторы ее почти всегда смотрят, так как это на взрывное устройство с 4 запалами похоже.
С жидкостью неоднозначно — вроде нет никаких медицинских показаний в полете пить, если конечно в салоне не жарко (что только у аэрофлота я встречал).
Один совет по сайту — пересмотрите шрифт логотипа — все остальные надписи на сайте более читабельные и более «стильные». А логотип чуть ли не «лесенку» имеет от сжатия + мелкий шрифт слабо читаем. Это сразу бросается в глаза.
Я думал там выплаты по дивидендам куда больше.
С отоплением кстати интеграцию я пока не продумал (электрику только начал делать), это нужно краны врезать, а полипропеленовые под пайку с электро приводом я не встречал. От обычных кранов мы полностью постарались отказаться после нескольких протечек, там большая проблема с разным расширением, что убивает соединения за пару лет. Как у Вас планируется решить этот вопрос?