Небольшая принципиальная поправочка: пожарный обязан не рисковать собой. Чтобы не увеличивать число пострадавших. Помогать ему тоже следует с его одобрения (чтобы не утащить его лестницу с его удобного места эвакуации в кажущееся тебе удобное, но непроходимое внутри).
Достаточо было добавить циркуляционный насос, чтобы воду прогонял через двигатель. Когда у меня рвался ремень, я просил товарища вручную подкручивать помпу, чтобы не было застоя ОЖ, пока я ищу новый ремень в заначке...
На "серьезных грузовиках" компоновка обычно "кабина над двигателем", что облегчает удаление горячего воздуха от двигателя через тоннель под всей кабиной. При капотной же компоновке перегрев двигателя более вероятен.
При остановке ДВС прекращается циркуляция ОЖ. Тепло двигателя от его самой жаркой части - верхушки камеры сгорания - перестает уносится, что приводит к локальному закипанию ОЖ в этом месте. Иногда его даже слышно.
И ещё заметка: во время проведения работ в общественном месте водитель уже включает моргание аварийкой. И на этом фоне моргание в результате нагрева двигателя до рабочей температуры (90 градусов для дизеля с жидкостным охлаждением - оптимальная рабочая температура) никто, даже сам водитель-оператор, не заметит.
Но что задумали две ступени обработки перегрева (предупредительную и аварийную) - это правильно.
При остановке греющегося двигателя с температурой 98 градусов вы гарантировано имеете через минуту перегрев головок цилиндров и закипание ОЖ в них. Если головка цилиндров блочная - то и её деформацию (искривление).
Это уже цифровая. Но Sony в конце 70-х выпустила аудио царь-кассету - ELcaset с пленкой 1/4" и скоростью 9.53. И размерами с книгу. Опоздали, и очень сильно. Хотели выиграть в качестве записи, но Накамичи уже делали кассетные магнитофоны с лучшим звуком, чем Sony с ELcaset. И выпускали эту кассету всего года два-три.
Стимпанк...
Внимание будет по окончании подсчетов.
Небольшая принципиальная поправочка: пожарный обязан не рисковать собой. Чтобы не увеличивать число пострадавших. Помогать ему тоже следует с его одобрения (чтобы не утащить его лестницу с его удобного места эвакуации в кажущееся тебе удобное, но непроходимое внутри).
В левом опросе такого варианта нет. В правом - есть.
"Королевская битва"?
С 2-литровыми та же термодинамика. Температура выхлопа дизеля под средней нагрузкой - 600 градусов. Детали головы местно нагреваются так же.
У больших дизелей ситуация как раз проще - металл толще, выше теплопроводность, тепло быстрее рассеивается.
Достаточо было добавить циркуляционный насос, чтобы воду прогонял через двигатель. Когда у меня рвался ремень, я просил товарища вручную подкручивать помпу, чтобы не было застоя ОЖ, пока я ищу новый ремень в заначке...
На "серьезных грузовиках" компоновка обычно "кабина над двигателем", что облегчает удаление горячего воздуха от двигателя через тоннель под всей кабиной. При капотной же компоновке перегрев двигателя более вероятен.
При остановке ДВС прекращается циркуляция ОЖ. Тепло двигателя от его самой жаркой части - верхушки камеры сгорания - перестает уносится, что приводит к локальному закипанию ОЖ в этом месте. Иногда его даже слышно.
И ещё заметка: во время проведения работ в общественном месте водитель уже включает моргание аварийкой. И на этом фоне моргание в результате нагрева двигателя до рабочей температуры (90 градусов для дизеля с жидкостным охлаждением - оптимальная рабочая температура) никто, даже сам водитель-оператор, не заметит.
Но что задумали две ступени обработки перегрева (предупредительную и аварийную) - это правильно.
Есть ;-) Люблю дизельные двигатели. Лет двадцать работал с ними.
Вот видео с последней работы с ними:
При остановке греющегося двигателя с температурой 98 градусов вы гарантировано имеете через минуту перегрев головок цилиндров и закипание ОЖ в них. Если головка цилиндров блочная - то и её деформацию (искривление).
Ага. Тело ручки было тоньше отверстия, и проскальзывало между зубчиков.
Перевод так себе. Стоило подредактировать...
Это уже цифровая. Но Sony в конце 70-х выпустила аудио царь-кассету - ELcaset с пленкой 1/4" и скоростью 9.53. И размерами с книгу. Опоздали, и очень сильно. Хотели выиграть в качестве записи, но Накамичи уже делали кассетные магнитофоны с лучшим звуком, чем Sony с ELcaset. И выпускали эту кассету всего года два-три.
WA6VPS, Kevin David Mitnick, выдан 01/03/2015 взамен N6NHG, истекает 01/03/2025
Читай "Шесть дней Кондора" - в фильме события происходили несколько быстрее, чем в книге.
Бирчпанк объявили о подготовке публикации своего первого полнометражного фильма. Всё та же кибердеревня на Марсе.
"Смело, товарищи, в ногу!"...
Двигатель Стирлинга? Их и сейчас делают, и в космос запускают спутники с ним. Но не на аммиаке.
И прекращается вся работа в окрестностях машины. Безлюдные технологии...