Вам гонки надо устраивать что ли? Зачем? )) Люди не ноют и не жалуются, они просто выполняют свою работу: изучают Марс, находят там воду, наблюдают галактики на краю вселенной. И всё это на практике и без непосредственного участия человека.
Совершенно не понимаю: зачем вы высасываете проблемы на ровном месте? Люди уже решили эти "проблемы". Уже изучают космос с помощью роботов. И ваши аргументы просто разбиваются об практику.
При это вы упорно игнорируете проблемы, возникающие при отправке человека даже на Марс. Вопрос про Европу так и повис в воздухе.
Вы немного отстали в области управления космическими аппаратами. Сейчас это происходит совсем по-другому и нет принципиальных сложностей в управлении аппаратами при любом пинге.
Да, и "кожанный водитель" это тоже своеобразная электростанция, причём крайне неэффективная. При тех же энергозатратах реально можно датацентр доставить.
Ничего подобного, марсоход может находиться на Марсе годами, человек же - пока не закончится кислород. Каждый шаг марсохода выверен и имеет научный смысл. Эффективность работы марсохода - намного выше и он может забраться в более опасные места.
Зачем сидеть на берегу? В этом случае работа подводной лодки так же будет ограничена 3 днями максимум.
Вы реально будете чинить резьбу на спутнике Юпитера? Такое только в фильмах бывает :D
А как вы собираетесь защититься от привнесения микроорганизмов на Европу? Человека в автоклав помещать?
Марсоходы - отличные приборы, которые делают всё что от них требуется. Не понимаю почему вы отказываете им в адекватности.
Если же есть технические вызовы, то над ними надо просто работать до тех пор пока они не перестанут быть вызовами.
Надо будет сделать искусственный интеллект для роботов - значит сделаем искусственный интеллект. В этом и заключается прогресс, а не в запуске сотой никому не нужной станции
Да, именно к этому и надо стремиться - к тому чтобы стол собирался без участия человека, особенно в космосе. Весь прогресс человечества идёт в сторону замены людей роботами. Вы же предлагаете развернуть его в обратную сторону.
И ещё раз повторю вопрос: что, если какие-то операции надо будет делать в подлёдном океане Европы? Надо ли по-прежнему упорно использовать этот "мультитул" и делать станции по изучению условиям работы человека в нашатырном спирте при давлении 100 атмосфер.
Какие ещё эксперименты для спутников? Вот типичные эксперименты на МКС (кто-то уже прислал ссылку): "механизмы сенсомоторной координации в невесомости ", "исследование состояния зрения экипажей МКС ", " исследование методов регистрации текущего положения и ориентации переносной научной аппаратуры пилотируемых космических комплексов"
Неужели вы не видите, что это просто издевательство над здравым смыслом с точки зрения научного выхлопа на единицу затрат? Реально какая-то дичь, особенно с учётом времени, затраченного просто на поддержание станции в рабочем состоянии.
Эксперименты на обитаемых станциях - это абсолютный технологический тупик. А что если нам надо будет узнать: какой размер параметра будет в подлёдном океане Европы или как поведёт себя механизм в радиационном поясе Юпитера?
Люди в космосе не нужны в принципе (кроме туризма). Если что-то почему-то не может быть сделано без участия человека, то это лишний повод развить технологии и устранить это недоразумение.
Именно этим и надо заниматься - развитием технологий а не тасканием тонн еды и мусора туда-обратно
Вы когда-нибудь читали WSDL? Это хоть и текстовый формат, но плохочитаем. Да и как бы и не надо. Он генерится на основе классов, и может сгенерировать стабы, но если язык тот же, то можно использовать те же самые классы. То есть как-бы спецификация, но которая никому кроме машины не нужна.
Что касается свагера, то это вторичный формат, как и WSDL. Зачем делать двойную работу? С него генерить классы - получится плохо-поддерживаемый мусор. И работать удобнее с классами и методами, а не с этим птичьим языком, который непонятно даже как по модулям разбить.
Однако, я в упор не понимаю, зачем нужны визуальные тулы, когда проще работать с текстом. А если с OpenAPI действительно так сложно работать, то смотри замечания выше
Где вы такие цены на маки нашли? Последний макпро с 32 G и 2T стоит 374990.
Процессор и видео у него сильно лучше чем у вышеупомянутого легиона.
У матрицы выше разрешение и почти наверняка лучше по-качеству.
Более того, легион с 2T диска я на озоне не нашёл и даже 1T дороже, чем, то что вы упомянули. Если закупать дополнительно память и диск, то это ещё дополнительные расходы.
В общем сравнивать, надо с сопоставимыми лаптопами, у которых такие же характеристики. Тогда и разница в цене улетучится.
Большого выбора PC лаптопов, на самом деле, нет - либо слабенькие хипстерские машинки на которых ничего не идёт, либо кирпичи с жидкостным охлаждением без 4K экрана и в которые всё равно надо добавлятиь память и SSD.
Искал лаптоп для себя пару лет назад. Нашёл, по сути, только одну модель (+дополнительно метабокс) - Gigabyte AERO 17 HDR, да и то добавлял память и ссд.
Критерии простые: 17 дюймов 4K экран, человеческая клавиатура и современный процессор.
Есть аналогичные MSI, но их не рассматривал принципиально из-за катострофически низкого качества сборки.
Есть миф, что макбуки дорогие, но это не так - аналоги стоят столько же +/-.
А вот для разработки современные макбуки плохо подходят, если вы не пишете под OsX или iOS - x86 виртуализация будет плохо работать на ARM процессоре.
Плюс у мака были проблемы с драйверами для T2 чипа под линукс. Не знаю пофикшена эта проблема уже или нет.
На самом деле, не так важно кто пишет спецификацию: фронт или бакэнд.
Но, очевидно, она не может рисоваться ни в каком UI - инструменте. Это гигантский шаг назад во времена, так-называемых, кейс-средств и визуальных языков программирование а-ля дракон.
Вся индустрии софтостроенния идёт в сторону "текстофикации": asciidoc, PlantUML, развёртывание софта по декларативням описаниям и пр ... . С текстом работать на порядки удобнее, его можно легко мерджить и отслеживать.
Далее: кодогенерация - зло. Всё-таки, API делается в (условно) Java-классах, где прописывается аннотациями аттрибуты и методы.
Прописывать API в XML или yaml файлах - это пустая трата времени, это криво и неэлегантно. Опять же, возврат во времена доклетов и кейс-средств.
Человечество производит 17 тераватт энергии. Всё внутреннее тепло Земли - даёт 40 тераватт. Очевидно, только незначительную часть этой энергии можно забрать.
Энергия получаемая Землёй от Солнца выше на 2 порядка.
Я думаю, теперь понятно, почему геотермальная энергетика, как основной источник энергии - тупик :-)
Может, немного не в тему, но лет 15 назад, я читал рассказ одного русскоязычного иммигранта, который приехал в Канаду и занимался тестированием игровых приставок, работал в какой-то крупной игровой компании.
Никакое это не достижение. Страна где кассир и инженер способный автоматизировать работу сотен тысяч кассиров зарабатывают одинаково, не имеет будущего.
Я слышал даже в СССР, при коммунизме, по-началу, инженер зарабатывал на порядое больше рабочего
Выше упомянутое "равенство" - всего лишь результат близорукой политики, когда завозят только инженеров а не кассиров имхо.
Курский настолько отвратителен, что его проще снести, чем перестроить. Это просто ад, не предназначенный для живых людей.
Нет нормальных указателей, табло с поездам хрен найдёшь. Зато я там видел такую удивительную вещь, как инструкция про пользованию экскаватором - огромный плакат с кучей пунктов мелким шрифтом.
Хотя бывал там много раз, регулярно приходил в отчаяние из-за невозможности найти, откуда отправляется нужный поезд. Постоянная путаница между "тупиками" и "путями", при этом табло их не различает и пишет просто цифру.
Ещё оказывается, некоторые поезда дальнего следования отправляются оттуда же, откуда электрички. При этом надо решить квест, как пройти через турникеты имея на руках только паспорт.
Подъезды для машин крайне неудобные.
Я вообще не понимаю как можно довести место общественного пользования до такого состояния.
Вам гонки надо устраивать что ли? Зачем? )) Люди не ноют и не жалуются, они просто выполняют свою работу: изучают Марс, находят там воду, наблюдают галактики на краю вселенной. И всё это на практике и без непосредственного участия человека.
Совершенно не понимаю: зачем вы высасываете проблемы на ровном месте? Люди уже решили эти "проблемы". Уже изучают космос с помощью роботов. И ваши аргументы просто разбиваются об практику.
При это вы упорно игнорируете проблемы, возникающие при отправке человека даже на Марс. Вопрос про Европу так и повис в воздухе.
Вы немного отстали в области управления космическими аппаратами. Сейчас это происходит совсем по-другому и нет принципиальных сложностей в управлении аппаратами при любом пинге.
Да, и "кожанный водитель" это тоже своеобразная электростанция, причём крайне неэффективная. При тех же энергозатратах реально можно датацентр доставить.
Ничего подобного, марсоход может находиться на Марсе годами, человек же - пока не закончится кислород. Каждый шаг марсохода выверен и имеет научный смысл. Эффективность работы марсохода - намного выше и он может забраться в более опасные места.
Зачем сидеть на берегу? В этом случае работа подводной лодки так же будет ограничена 3 днями максимум.
Вы реально будете чинить резьбу на спутнике Юпитера? Такое только в фильмах бывает :D
А как вы собираетесь защититься от привнесения микроорганизмов на Европу? Человека в автоклав помещать?
Марсоходы - отличные приборы, которые делают всё что от них требуется. Не понимаю почему вы отказываете им в адекватности.
Если же есть технические вызовы, то над ними надо просто работать до тех пор пока они не перестанут быть вызовами.
Надо будет сделать искусственный интеллект для роботов - значит сделаем искусственный интеллект. В этом и заключается прогресс, а не в запуске сотой никому не нужной станции
Да, именно к этому и надо стремиться - к тому чтобы стол собирался без участия человека, особенно в космосе. Весь прогресс человечества идёт в сторону замены людей роботами. Вы же предлагаете развернуть его в обратную сторону.
И ещё раз повторю вопрос: что, если какие-то операции надо будет делать в подлёдном океане Европы? Надо ли по-прежнему упорно использовать этот "мультитул" и делать станции по изучению условиям работы человека в нашатырном спирте при давлении 100 атмосфер.
Какие ещё эксперименты для спутников? Вот типичные эксперименты на МКС (кто-то уже прислал ссылку): "механизмы сенсомоторной координации в невесомости ", "исследование состояния зрения экипажей МКС ", " исследование методов регистрации текущего положения и ориентации переносной научной аппаратуры пилотируемых космических комплексов"
Неужели вы не видите, что это просто издевательство над здравым смыслом с точки зрения научного выхлопа на единицу затрат? Реально какая-то дичь, особенно с учётом времени, затраченного просто на поддержание станции в рабочем состоянии.
Эксперименты на обитаемых станциях - это абсолютный технологический тупик. А что если нам надо будет узнать: какой размер параметра будет в подлёдном океане Европы или как поведёт себя механизм в радиационном поясе Юпитера?
Люди в космосе не нужны в принципе (кроме туризма). Если что-то почему-то не может быть сделано без участия человека, то это лишний повод развить технологии и устранить это недоразумение.
Именно этим и надо заниматься - развитием технологий а не тасканием тонн еды и мусора туда-обратно
Вы когда-нибудь читали WSDL? Это хоть и текстовый формат, но плохочитаем. Да и как бы и не надо. Он генерится на основе классов, и может сгенерировать стабы, но если язык тот же, то можно использовать те же самые классы. То есть как-бы спецификация, но которая никому кроме машины не нужна.
Что касается свагера, то это вторичный формат, как и WSDL. Зачем делать двойную работу? С него генерить классы - получится плохо-поддерживаемый мусор. И работать удобнее с классами и методами, а не с этим птичьим языком, который непонятно даже как по модулям разбить.
Однако, я в упор не понимаю, зачем нужны визуальные тулы, когда проще работать с текстом. А если с OpenAPI действительно так сложно работать, то смотри замечания выше
Где вы такие цены на маки нашли? Последний макпро с 32 G и 2T стоит 374990.
Процессор и видео у него сильно лучше чем у вышеупомянутого легиона.
У матрицы выше разрешение и почти наверняка лучше по-качеству.
Более того, легион с 2T диска я на озоне не нашёл и даже 1T дороже, чем, то что вы упомянули. Если закупать дополнительно память и диск, то это ещё дополнительные расходы.
В общем сравнивать, надо с сопоставимыми лаптопами, у которых такие же характеристики. Тогда и разница в цене улетучится.
Большого выбора PC лаптопов, на самом деле, нет - либо слабенькие хипстерские машинки на которых ничего не идёт, либо кирпичи с жидкостным охлаждением без 4K экрана и в которые всё равно надо добавлятиь память и SSD.
Искал лаптоп для себя пару лет назад. Нашёл, по сути, только одну модель (+дополнительно метабокс) - Gigabyte AERO 17 HDR, да и то добавлял память и ссд.
Критерии простые: 17 дюймов 4K экран, человеческая клавиатура и современный процессор.
Есть аналогичные MSI, но их не рассматривал принципиально из-за катострофически низкого качества сборки.
Есть миф, что макбуки дорогие, но это не так - аналоги стоят столько же +/-.
А вот для разработки современные макбуки плохо подходят, если вы не пишете под OsX или iOS - x86 виртуализация будет плохо работать на ARM процессоре.
Плюс у мака были проблемы с драйверами для T2 чипа под линукс. Не знаю пофикшена эта проблема уже или нет.
На самом деле, не так важно кто пишет спецификацию: фронт или бакэнд.
Но, очевидно, она не может рисоваться ни в каком UI - инструменте. Это гигантский шаг назад во времена, так-называемых, кейс-средств и визуальных языков программирование а-ля дракон.
Вся индустрии софтостроенния идёт в сторону "текстофикации": asciidoc, PlantUML, развёртывание софта по декларативням описаниям и пр ... . С текстом работать на порядки удобнее, его можно легко мерджить и отслеживать.
Далее: кодогенерация - зло. Всё-таки, API делается в (условно) Java-классах, где прописывается аннотациями аттрибуты и методы.
Прописывать API в XML или yaml файлах - это пустая трата времени, это криво и неэлегантно. Опять же, возврат во времена доклетов и кейс-средств.
Торнадо регулярны в северной Австралии, там где проходит "пояс тайфунов" (широта между 10 и 20).
Ни про какие торнадо в Южной Австралии я не слышал
Йод может быть перспективен, наверное ...
Ни чем он не поможет. Капельный холодильник - это абсурд.
Те капли, что внутри, будут затемнять друг друга.
Эффективная площадь излучения - не площадь всех капель, а площадь контура потока.
Это же было очевидно с самого начала.
Человечество производит 17 тераватт энергии. Всё внутреннее тепло Земли - даёт 40 тераватт. Очевидно, только незначительную часть этой энергии можно забрать.
Энергия получаемая Землёй от Солнца выше на 2 порядка.
Я думаю, теперь понятно, почему геотермальная энергетика, как основной источник энергии - тупик :-)
Может, немного не в тему, но лет 15 назад, я читал рассказ одного русскоязычного иммигранта, который приехал в Канаду и занимался тестированием игровых приставок, работал в какой-то крупной игровой компании.
Было весьма интересно читать.
Может кто-нибудь вспомнить как его найти?
Никакое это не достижение. Страна где кассир и инженер способный автоматизировать работу сотен тысяч кассиров зарабатывают одинаково, не имеет будущего.
Я слышал даже в СССР, при коммунизме, по-началу, инженер зарабатывал на порядое больше рабочего
Выше упомянутое "равенство" - всего лишь результат близорукой политики, когда завозят только инженеров а не кассиров имхо.
А в другие дни нельзя? Откуда такое правило? В Австралии когда хочешь - тогда и снимаешь.
А что за великий день переездов? Неужели нельзя снять жильё в августе или марте? Есть нормальный рынок сервисит аппартаментов?
Эскалатором же :)
Курский настолько отвратителен, что его проще снести, чем перестроить. Это просто ад, не предназначенный для живых людей.
Нет нормальных указателей, табло с поездам хрен найдёшь. Зато я там видел такую удивительную вещь, как инструкция про пользованию экскаватором - огромный плакат с кучей пунктов мелким шрифтом.
Хотя бывал там много раз, регулярно приходил в отчаяние из-за невозможности найти, откуда отправляется нужный поезд. Постоянная путаница между "тупиками" и "путями", при этом табло их не различает и пишет просто цифру.
Ещё оказывается, некоторые поезда дальнего следования отправляются оттуда же, откуда электрички. При этом надо решить квест, как пройти через турникеты имея на руках только паспорт.
Подъезды для машин крайне неудобные.
Я вообще не понимаю как можно довести место общественного пользования до такого состояния.