>> то он может и клаксон проигнорировать.
Как правило, стремительно приближайщийся звук заставляет человека по-крайней мере остановиться и посмотреть на его источник.
>> Дудят водители чаще не чтобы предотвратить аварию
… а мне клаксон жизнь спасал, матюгальник потом был бы уже не нужен. Либо я бы уходил от удара и там уж как выйдет, либо я бы бился в того лопуха, но тогда с ним всё сразу было бы ясно. Посигналил, он по тормозам (то про что я говорил выше. Он меня похоже так и не увидел, но по тормозам ударил), я просочился в оставшееся пространство, глубоко подышал и поехал дальше.
>> катящийся в тебя мерседес обычно видно
Со спины даже белаз не заметишь.
>>изги толпы на лужниках
Не визги а крики и не на БСА, а на стоянке.
>> разобраться что там кричат и найти место, куда все смотрят
Именно этим и пришлось бы заниматься человеку в глухих наушниках. Другой на крики с разных сторон «Обернись» сначала бы обернулся, а потом думал.
Ну глаза и мозг тоже им помогают. Если не очень крупная дорога, едете там свои 60, а человек не глядя на неё выходит и не слышит клаксона.
Есть мегакрутой пример из жизни. В лужниках на стоянке мерседес почему-то сорвался с ручника и покатился. Не быстро, но 2 тонны как-никак. Народ закричал и люди расступились, пока он не приехал в другую машину, а если бы кто-то шёл в плеере с меганаушниками — запросто оказался бы промеж двух машин.
Вот если руль заблокировать, то и на иномарке наверное не выпрямятся, хотя сейчас даже интересно стало, что будет если на вывешенной машине с заблокированным рулём пытаться повернуть колёса. Если не вывернутся — то да, стрёмно поднимать, накренится ведь и поцарапается.
Но, с другой стороны, я ни разу видел чтобы хотя бы одну машину не смогли поднять и увезти.
1. приподнимут на 3 сантиметра и колёса сами вывернутся как миленькие, никогда не видел чтобы проблемы возникали у них. Может помочь только машина весом в 3 тонны)
2. в Сан-франциско у меня утаскивали джип, стоящий на уклоне и упёртый, как положено, в тротуар. Притом что у америкосов эвакуаторы поднимают только одну ось, а не всю машину (в Калифорнии, по-крайней мере)
Интересно как утаскивают, если машина стоит впритык к стене правым боком. Вот эта ситуация может оказаться безвыходной.
Ну, как я и говорил, у вас никогда не было автомобиля. Когда ощутите насколько это удобно — тогда и увидете для себя смысл.
Козырный аргумент про 2 часа на работу в пробках отрицать не получится, но вы сами писали про то как трясётесь в автобусе по дороге в больницу. А ещё иногда сумки носить приходится, а ещё иногда праздник и такси едет 3 часа, а ещё иногда ливень и бежать до автобуса очень нехорошо.
Подберите более удобный инструмент для написания программ и конфигурирования сереверов, нежели телефон и, возможно, вы сможете:
1. позволить себе думать о высоком в дороге
2. сможете заменить автобус на личный автомобиль :)
Когда ловишь бомбилу — тоже выбираешь машину и ценовую политику. Проблемы начнутся когда поймёшь что водитель обдолбанный, или что у него прав даже нет, или когда приедешь в лес.
В последний раз прикрепил навигатор (он с большим экраном) под зеркало. Так, что часть была им загорожено и нужно наклоняться. Но это потому что внизу у меня стояла камера. А так по центру внизу лобовухи. Ничего важного он там не закроет.
Как правило, стремительно приближайщийся звук заставляет человека по-крайней мере остановиться и посмотреть на его источник.
>> Дудят водители чаще не чтобы предотвратить аварию
… а мне клаксон жизнь спасал, матюгальник потом был бы уже не нужен. Либо я бы уходил от удара и там уж как выйдет, либо я бы бился в того лопуха, но тогда с ним всё сразу было бы ясно. Посигналил, он по тормозам (то про что я говорил выше. Он меня похоже так и не увидел, но по тормозам ударил), я просочился в оставшееся пространство, глубоко подышал и поехал дальше.
>> катящийся в тебя мерседес обычно видно
Со спины даже белаз не заметишь.
>>изги толпы на лужниках
Не визги а крики и не на БСА, а на стоянке.
>> разобраться что там кричат и найти место, куда все смотрят
Именно этим и пришлось бы заниматься человеку в глухих наушниках. Другой на крики с разных сторон «Обернись» сначала бы обернулся, а потом думал.
Есть мегакрутой пример из жизни. В лужниках на стоянке мерседес почему-то сорвался с ручника и покатился. Не быстро, но 2 тонны как-никак. Народ закричал и люди расступились, пока он не приехал в другую машину, а если бы кто-то шёл в плеере с меганаушниками — запросто оказался бы промеж двух машин.
Ещё медицинскую страховку при таком раскладе не помешает купить. Я вам как водитель говорю.
Сам на младших курсах формочки бацал как пикассо, но всё же рекомендую почитать ссылочку ;)
Но, с другой стороны, я ни разу видел чтобы хотя бы одну машину не смогли поднять и увезти.
2. в Сан-франциско у меня утаскивали джип, стоящий на уклоне и упёртый, как положено, в тротуар. Притом что у америкосов эвакуаторы поднимают только одну ось, а не всю машину (в Калифорнии, по-крайней мере)
Интересно как утаскивают, если машина стоит впритык к стене правым боком. Вот эта ситуация может оказаться безвыходной.
Козырный аргумент про 2 часа на работу в пробках отрицать не получится, но вы сами писали про то как трясётесь в автобусе по дороге в больницу. А ещё иногда сумки носить приходится, а ещё иногда праздник и такси едет 3 часа, а ещё иногда ливень и бежать до автобуса очень нехорошо.
1. позволить себе думать о высоком в дороге
2. сможете заменить автобус на личный автомобиль :)
2. Наш другой СЕО порождается и поощрается яндексом.