Есть большая вероятность, что вот тот же Рамблер даже не открывали. Хотя там карта автомобильная карта Прогорода с адресацией до дома в таком глубоком замкадье…
node.js работает на движке, который создан для браузеров. Ведь там совсем другая специфика, страницы живут недолго, очищаются при закрытии, а для node.js нужен 24/7/365.
Вот интересно, если разработчики V8 вдруг встретят развилку, где одно решение ухудшит работу в браузере, а другое в node.js, что они выберут?
Да, отказавшихся пока в 100 раз меньше чем согласившихся. Это кажется абсолютным большинством и победой…
Но не всё так просто.
Вот масштаб:
Всего: 300 000 человек **
Согласились: 11 500 человек или 3.8%
Отказались: 110 человек 0.037%
Но на самом деле мы не можем перелицензировать правку без прямого согласия автора. Т.е. против считаются те, кто действительно против (0.037%), и все, которым пофиг. А это пока 96.2% **! Так что теперь отказавшихся как бы абсолютное большинство.
Но и это ещё не всё. Потерять данные человека, который нарисовал 3 города хуже, чем потерять правки 300 человек, которые поставили по POI и забили. Так что все эти проценты надо будет перевести в данные и там уже смотреть на потери. Какое там будет соотношение, пока не ясно.
Но и это тоже не всё. Когда кто-то правит улицу, которую нарисовал другой, то он не может перелицензировать её без согласия первого автора, так как он создал производную работу. В ОСМ очень постоянно что-то уточняют, у многих объектов по нескольку авторов. А значит, авторы, которые начали раньше, важнее, так как их отказ означает потерю их правок и всех последующих в этом месте. Т.е. если человек набросал сетку дорог, а потом другие её долго улучшали, то отказ первого автора означает потерю всей сетки, хотя доля его труда там может составлять всего 1-5%.
Как видите, несмотря на то, что 99% активной части хочет перейти, их голос не значит ничего, так как в данном вопросе пассивная часть (которая всегда больше) выступает против, по-умолчанию.
Во время перелицензирования CC-BY-SA => ODbL, идёт одновременная смена и условий для контрибьюторов. С новыми условиями, лицензией на весь проект будет управлять только активная часть сообщества.
Что интересно, больше всего споров и возражений вызывает как раз этот момент в новых условиях, а не смена самой лицензии. *** Кроме TarzanASG не видно никого, кто был бы против самой ODbL, и аргументы у него тоже очень необычные.
** 300 000 — очень примерно. Сейчас участников больше, но новенькие уже сразу соглашаются с двойной лицензией и не должны принимать решение. А тех, чьё решение нужно, скорее всего меньше.
*** Дело в том, что с новыми условиями лицензия становится не так важна. ОСМ сможет выбирать ту, которая лучше в данный момент и переходить на неё без потерь. Так что если CC-BY-SA 4.0 окажется лучше, проект сможет на неё вернуться.
Жаль не упомянули ЖенDos, SVE, x15, p3omat, MIR, TemikNT, JOHN, Nickolay, ArtCore и других, которые потом целую неделю сыпали на новую карту баги и указывали POI.
Ага, тоже расстроился. И скорость света в этой штуке слишком большая, не видно как пучок летит, даже в замедлении. Совсем не то, о чём я мечтал в детстве.
Наоборот, как раз в такие периоды ОСМ особенно полезен.
Плохо, когда все карты вокруг устаревают на глазах. Купил новую навигационную карту в навигатор, а через две недели открылась новая развязка и поменялись знаки. И куда её теперь?
А в ОСМ-е добавил пару линий и опять всё актуально. Осталось дождаться экспорта под свой навигатор (1-4 дня) и закачать.
Вот интересно, если разработчики V8 вдруг встретят развилку, где одно решение ухудшит работу в браузере, а другое в node.js, что они выберут?
Но не всё так просто.
Вот масштаб:
Всего: 300 000 человек **
Согласились: 11 500 человек или 3.8%
Отказались: 110 человек 0.037%
Но на самом деле мы не можем перелицензировать правку без прямого согласия автора. Т.е. против считаются те, кто действительно против (0.037%), и все, которым пофиг. А это пока 96.2% **! Так что теперь отказавшихся как бы абсолютное большинство.
Но и это ещё не всё. Потерять данные человека, который нарисовал 3 города хуже, чем потерять правки 300 человек, которые поставили по POI и забили. Так что все эти проценты надо будет перевести в данные и там уже смотреть на потери. Какое там будет соотношение, пока не ясно.
Но и это тоже не всё. Когда кто-то правит улицу, которую нарисовал другой, то он не может перелицензировать её без согласия первого автора, так как он создал производную работу. В ОСМ очень постоянно что-то уточняют, у многих объектов по нескольку авторов. А значит, авторы, которые начали раньше, важнее, так как их отказ означает потерю их правок и всех последующих в этом месте. Т.е. если человек набросал сетку дорог, а потом другие её долго улучшали, то отказ первого автора означает потерю всей сетки, хотя доля его труда там может составлять всего 1-5%.
Как видите, несмотря на то, что 99% активной части хочет перейти, их голос не значит ничего, так как в данном вопросе пассивная часть (которая всегда больше) выступает против, по-умолчанию.
Во время перелицензирования CC-BY-SA => ODbL, идёт одновременная смена и условий для контрибьюторов. С новыми условиями, лицензией на весь проект будет управлять только активная часть сообщества.
Что интересно, больше всего споров и возражений вызывает как раз этот момент в новых условиях, а не смена самой лицензии. *** Кроме TarzanASG не видно никого, кто был бы против самой ODbL, и аргументы у него тоже очень необычные.
** 300 000 — очень примерно. Сейчас участников больше, но новенькие уже сразу соглашаются с двойной лицензией и не должны принимать решение. А тех, чьё решение нужно, скорее всего меньше.
*** Дело в том, что с новыми условиями лицензия становится не так важна. ОСМ сможет выбирать ту, которая лучше в данный момент и переходить на неё без потерь. Так что если CC-BY-SA 4.0 окажется лучше, проект сможет на неё вернуться.
карта Саранска на гугле
Для пользователей Народной карты своё соглашение, для пользователей простой карты своё, а для пользователей API своё.
Внезапно.
Попахивает расизмом. Возможно кому-то придёт в голову идея оформить ещё один иск Создателю.
Плохо, когда все карты вокруг устаревают на глазах. Купил новую навигационную карту в навигатор, а через две недели открылась новая развязка и поменялись знаки. И куда её теперь?
А в ОСМ-е добавил пару линий и опять всё актуально. Осталось дождаться экспорта под свой навигатор (1-4 дня) и закачать.
Вот здесь можно пройтись по городу и отметить ошибки. Знания местных вообще очень ценится в ОСМ, скажут большое спасибо.