Я только что что-то написал здесь — я сделал себе пиар…
Именно. Только у Маска из каждого утюга инфа идёт.
а как нужно презентовать автомобиль?
Кто как хочет.
Я чего-то не могу понять. Почему такая ненависть?
С чего вы взяли про ненависть? И к кому? К Маску? Так я желаю ему успеха.
Сказали и забыли.
Да что вы говорите. Сколько гугл выдаст запросов по «Falcon Heavy и Tesla Roadster»?
ты очень удивишься, но Формулу-1 смотрит очень много людей
Это было в 2014-ом. И не миллиард, а в два раза меньше (425 миллионов, из них только в Германии 4,5). И Safety Car там вообще на второстепенных ролях. Там больше рекламу делают победы Мерса. Наверное потому что «понт» решает кто станет чемпионом, а не качество. :-)
Потому что понты дороже денег.
В России может быть.
опыт личного плана, так сказать рядом стоял, когда Мерс за 950 тыс. баков ушел на ремонт на 4 тыс. пробега… чуть ли не в Германию уехал.
Ломается ведь только Мерс…
Не вижу смысла далее что-то писать… я же школьник…
закончились аргументы — переходим на личности. У меня есть более интересные занятия, чем отвечать на этот бред
Куда мне инженеру машиностроителю живущему в Штутгарте работавшему и на Daimler и на Bosch тягаться с такими «аргументами» про то, как кто-то где-то стоял рядом.
Если вы посмотрите на график (ссылку, на который я дал выше) то увидите, что в ноябре была оформлена одна Model 3 в Германии. Вполне возможно она тоже принадлежит какому нибудь автоконцерну.
И по вашей ссылке тоже написано «presumably». T.e. никто точно не знает зачем и куда.
Они и до этого развивались. За последние десять лет там кстати нет такого рывка в технологиях.
ну так, возврата бабла за Теслу нет
Это враньё. Нет возврата для ВСЕХ машин, которые стоят больше 60к €. А для тех, кто покупает машины за 100к € как Теслу, эти 5к € роли не играют. Зачем ещё богачей за счёт бюджета субсидировать? За Теслу 3, если она будет стоить меньше вам дадут премию.
создаются сложности для установки суперчарджеров.
какие?
Никто не запрещает, ценник кусается по сравнению с другими странами, например Норвегией ).
Обратитесь к Маску. Он же устанавливает цену, а не Германия.
я чего-то не понял, он вышел на сцену, за 30 минут рассказал о новом автомобиле, за 30 минут… и всё, ни рекламы, ни автошоу. Где пиар?
Вы сами себе противоречите. Человек вышел, созвал все СМИ, пропиарил свои модели и это не пиар? Откуда у него столько предзаказов? Да-да youtube. A откуда на youtube узнали? Маск конечно не при чём.
как на счет ФольксВагена? — десятилетиями показывают концепты — а толку нуль.
Да что вы говорите. То-то VW на пару с Toyota ведущий автопроизводитель в мире. Не говоря уже какие фирмы принадлежат VW. Куда им до Теслы.
Есть много желающих смотреть видосы полета ракет? На трансляции Спейс Икс может доходить до сотни тысяч, а Формулу-1 смотрят миллиарды.
Тут дело не в том, сколько будет смотреть эту трансляцию. Её ещё никто не видел даже, но все СМИ уже написали что ПН будет Tesla Roadster. При чём писали абсолютно все СМИ. Вот это пиар. Как раз совпало с его презентацией новой модели Tesla Roadster. Какое совпадение.
И Формулу миллиарды не смотрят. А то что safety car от Мерса знают только заядлые болельшики. Никто в СМИ это не тиражирует.
Мерсы 90-х и сегодня — это 3 большие разницы по качеству. Перенимают забытые технологии японцев 50-ти летней давности.
Во первых перенимали они их ещё в 1990ых.
Во вторых, если Мерс был бы такого плохого качества как вы пишите, то никто бы его не покупал. Но огорчу вас, у него каждый год новый рекорд по продажам и прибыли. В прошлом году каждый сотрудник получил 5.000€ премию за это.
В третьих на чём там Путин и всё российское правительство с миллиардерами ездит? Наверное на Лексусе? Или на Тесла?
Талант инженера заключается не в том, чтоб сделать вечную вещь, а вещь, которая сломается через 10 секунд после окончании гарантии — вот это талант....
Судя по вашим высказываниям вы либо школьник либо студент. Можно создать вещь, которая будет работать долго, но и стоить она будет дорого. Все хотят хорошей продукции и за копейки. Всем нужна прибыль. Поэтому и ищут баланс между качеством и ценой.
Вас никто не заставляет покупать Мерс. Как и остальных.
Так правильно, у компании чуть более 10 лет опыта, и 3 модели и мы сравниваем с кратным опытом и 2-3 кратным количеством моделей. Тесле еще учиться и учиться.
Что нет там, как вы написали, талантливых инженеров?
В Шеньжоу все автобусы теперь на электротяге, а это 16 тыс. единиц — это не подвластно сейчас никому кроме китайцев.
Никому кроме китайцев это пока не надо. Если будет спрос, то не хуже китайцев сделают.
Вы это на полном серьёзе? Никто так не пиарит свои модели как Маск. При чём пиарить он их начинает за несколько лет до того как они будут доступны. Даже то видео, который видел каждый в отличии от видео Мерса, это не пиар? Запуск Теслы на FH — это не пиар?
Рейтинг на рынке США. 14-е место… опа, даже на 3 места выше, чем в прошлом году!
Японцы давно уже хороши по качеству. Немцы даже у них перенимали систему. Тот же Порше (его модель вроде на первом месте).
А Тесла там на 21-ом месте.
же, если не Тесла, то Китай.
Это всё вилами по воде писано. Как и успех Теслы и прочих электроавто.
Ну Тесла чемпион по пиару. С этим никто не спорит. Маск обещал в октябре 2016, что в как минимум к концу 2017 его авто полностью на автопилоте проедет через все США. Даже к заправке человек не должен будет прикасаться по его словам. Но почему-то не проехало.
А у Вас есть какая-та статистика, что Мерс намного чаще ломается чем другие авто?
А кушать хотят все. Скоро Маска съедят, если прибыль не покажет.
Просто они не показывают все новые технологии пока они не обкатаны.
Если долго ждать и смотреть можно оказаться не у дел.
Можно, но сейчас электромобили пока ещё не пользуются большим спросом. В Германии тоже планировали 1 миллион электроавто до 2020, но поняли, что цели не достигнут. Премию от государства не берут. Причины известны. Tesla Model S в Германии стоит около 100k €. Е-Golf стоит 36k € с реальным запасом хода на 150-200 км. Кто их должен покупать за такую цену? Не говоря уже про инфраструктуру. Так что все эти планы по отказу от ДВС вилами по воде писаны.
Большинство производителей сейчас склоняются к тому, что будущее за топливным элементом.
Так в СМИ пишут, даже если нет вины ни автопилота, ни водителя. Каждый чих — пишут, много пишут, больше, чем об остальных.
А это всё отражается на стоимости акций, что сейчас самое главное для каждого менеджера. Надо ведь презентировать красивые цифры. К Маску сейчас тоже уже вопросы возникают когда будут красивые цифры.
В том то и дело. Текущие производители не хотят вообще рисковать и делать что-то другое
Вот поэтому хорошо, что есть такой Маск. Он для них как подопытный кролик для обкатки технологий.
Мерс просто не рискует. Как только с автопилотом Теслы какое-нибудь происшествие, то сразу во всех СМИ об этом. Плюс ещё и иски подают. Ещё не разработаны законы для автопилотов. Поэтому и осторожничают. (VW вон сколько на Дизельгейте потерял.)
Мерс ещё в 2013 демонстрировал свой автопилот по дороге с Пфорцхайма до Мангейма, но по их заявлениям он ещё не в серии потому-что ещё нет правого поля для автопилотов. И репутацией рисковать они не хотят.
Во первых тут речь шла об автопилоте, а не какое у них топливо.
Во вторых автопилот у Теслы тоже за доплату и если всё сложить то не думаю, что будет дешевле чем у Мерса.
В третьих Тесла по салону и близко возле Мерса не стояла (так пишут в тестах).
Именно. Только у Маска из каждого утюга инфа идёт.
Кто как хочет.
С чего вы взяли про ненависть? И к кому? К Маску? Так я желаю ему успеха.
Да что вы говорите. Сколько гугл выдаст запросов по «Falcon Heavy и Tesla Roadster»?
Это было в 2014-ом. И не миллиард, а в два раза меньше (425 миллионов, из них только в Германии 4,5). И Safety Car там вообще на второстепенных ролях. Там больше рекламу делают победы Мерса. Наверное потому что «понт» решает кто станет чемпионом, а не качество. :-)
В России может быть.
Ломается ведь только Мерс…
Куда мне инженеру машиностроителю живущему в Штутгарте работавшему и на Daimler и на Bosch тягаться с такими «аргументами» про то, как кто-то где-то стоял рядом.
И по вашей ссылке тоже написано «presumably». T.e. никто точно не знает зачем и куда.
Они и до этого развивались. За последние десять лет там кстати нет такого рывка в технологиях.
Это враньё. Нет возврата для ВСЕХ машин, которые стоят больше 60к €. А для тех, кто покупает машины за 100к € как Теслу, эти 5к € роли не играют. Зачем ещё богачей за счёт бюджета субсидировать? За Теслу 3, если она будет стоить меньше вам дадут премию.
какие?
Обратитесь к Маску. Он же устанавливает цену, а не Германия.
Вы сами себе противоречите. Человек вышел, созвал все СМИ, пропиарил свои модели и это не пиар? Откуда у него столько предзаказов? Да-да youtube. A откуда на youtube узнали? Маск конечно не при чём.
Да что вы говорите. То-то VW на пару с Toyota ведущий автопроизводитель в мире. Не говоря уже какие фирмы принадлежат VW. Куда им до Теслы.
Тут дело не в том, сколько будет смотреть эту трансляцию. Её ещё никто не видел даже, но все СМИ уже написали что ПН будет Tesla Roadster. При чём писали абсолютно все СМИ. Вот это пиар. Как раз совпало с его презентацией новой модели Tesla Roadster. Какое совпадение.
И Формулу миллиарды не смотрят. А то что safety car от Мерса знают только заядлые болельшики. Никто в СМИ это не тиражирует.
Во первых перенимали они их ещё в 1990ых.
Во вторых, если Мерс был бы такого плохого качества как вы пишите, то никто бы его не покупал. Но огорчу вас, у него каждый год новый рекорд по продажам и прибыли. В прошлом году каждый сотрудник получил 5.000€ премию за это.
В третьих на чём там Путин и всё российское правительство с миллиардерами ездит? Наверное на Лексусе? Или на Тесла?
Судя по вашим высказываниям вы либо школьник либо студент. Можно создать вещь, которая будет работать долго, но и стоить она будет дорого. Все хотят хорошей продукции и за копейки. Всем нужна прибыль. Поэтому и ищут баланс между качеством и ценой.
Вас никто не заставляет покупать Мерс. Как и остальных.
Что нет там, как вы написали, талантливых инженеров?
Никому кроме китайцев это пока не надо. Если будет спрос, то не хуже китайцев сделают.
А до этого батареек не было? Или что вы подразумеваете под выстрелили?
А кто-то запрещает покупать американские авто? Или Теслу? Вот например статистика по Германии за прошлый год:
teslamag.de/news/tesla-fahrzeugzulassungen-in-deutschland-fuer-dezember-2017-17482
Вы это на полном серьёзе? Никто так не пиарит свои модели как Маск. При чём пиарить он их начинает за несколько лет до того как они будут доступны. Даже то видео, который видел каждый в отличии от видео Мерса, это не пиар? Запуск Теслы на FH — это не пиар?
Японцы давно уже хороши по качеству. Немцы даже у них перенимали систему. Тот же Порше (его модель вроде на первом месте).
А Тесла там на 21-ом месте.
Это всё вилами по воде писано. Как и успех Теслы и прочих электроавто.
Ну электроавто на батарейках уже больше 100 лет никак не выстрелит. Наверное ещё врeмя не пришло для этого.
По планам в этом году должны начать тестировать.
Не совсем понимаю, как немцы должны развивать электромобили за счёт Тесл? Что вы имеете в виду?
Это всё капля в море по сравнению со спросом на ДВС.
Я как немец не совсем понял, что немцы не хотят «за счёт США»? И кто какие припятствия создаёт Тесле? Поясните.
А у Вас есть какая-та статистика, что Мерс намного чаще ломается чем другие авто?
А кушать хотят все. Скоро Маска съедят, если прибыль не покажет.
До недавнего времени VW был на первом месте в мире по финансам вложеным в R&D. Только в прошлом году Amazon его обогнал:
www.bloomberg.com/view/articles/2017-06-16/amazon-isn-t-just-spending-big-bucks-on-groceries
Просто они не показывают все новые технологии пока они не обкатаны.
Можно, но сейчас электромобили пока ещё не пользуются большим спросом. В Германии тоже планировали 1 миллион электроавто до 2020, но поняли, что цели не достигнут. Премию от государства не берут. Причины известны. Tesla Model S в Германии стоит около 100k €. Е-Golf стоит 36k € с реальным запасом хода на 150-200 км. Кто их должен покупать за такую цену? Не говоря уже про инфраструктуру. Так что все эти планы по отказу от ДВС вилами по воде писаны.
Большинство производителей сейчас склоняются к тому, что будущее за топливным элементом.
Ещё в 2013 Мерс демонстрировал: youtu.be/AihC5flC-38
А это всё отражается на стоимости акций, что сейчас самое главное для каждого менеджера. Надо ведь презентировать красивые цифры. К Маску сейчас тоже уже вопросы возникают когда будут красивые цифры.
Вот поэтому хорошо, что есть такой Маск. Он для них как подопытный кролик для обкатки технологий.
Мерс ещё в 2013 демонстрировал свой автопилот по дороге с Пфорцхайма до Мангейма, но по их заявлениям он ещё не в серии потому-что ещё нет правого поля для автопилотов. И репутацией рисковать они не хотят.
Во вторых автопилот у Теслы тоже за доплату и если всё сложить то не думаю, что будет дешевле чем у Мерса.
В третьих Тесла по салону и близко возле Мерса не стояла (так пишут в тестах).
youtu.be/2kBwB1C5PSA
Но я не ездил ни на Тесле, ни на Мерсе. Судя по тестам в интернете они где-то на oдном уровне.
Было уже у них «партнерство» с Даймлером. Вроде даже их разработки в Model S были установлены. Правда Даймлер потом продал свои акции.
Вроде с Authy можно синхронизировать на нескольких устройствах. Правда тут вопрос можно ли доверять этим ребятам.
Если это ваша основная почта, то они эти данные наверное и так имеют.