Я имею в виду среднюю цену запусков, а не отдельные миссии.
Я как раз не понял, так средняя или по последним? Ибо вы чёрным по белому написали
(по последним контрактам)
Есть таблица известной стоимости запусков
Цены на коммерческие пуски есть в 10% случаев. Что касается правительственных пусков, то они выше, по разным причинам. НАСА указывает, что это сколько ей обходится миссия, куда входит стоимость пусковых услуг, то есть Спейсам перепадает не 100% от суммы. На счёт военных - не знаю. Почему выше, чем для коммерсов? - потому что условий много. Не верите - ваши проблемы. Суть в том, что себестоимость с б/у ступенями - ниже 30 млн. А всё что выше - жирок.
Средняя цена запуска FH, кстати, ближе 200 млн, а не 90:)
Так плюсуюйте сюда еще 500 млн на разработку ФХ и .. я бы не стеснялся, добавлял бы стоимость разработки Ф1 и Ф9. Так что где-то 4 млрд на 10 пусков - как раз 400 млн себестоимость пуска ФХ!
В моем понимании стоимость топлива, обслуживания и разработки была сильно больше, чем стоимость одной ракеты. Но видимо сильно ошибался.
Топливо - можете сами посчитать. 400т керосина и 50т кислорода или около того, Маск говорил что-то - менее 0,5 млн заправка. Да, разработка дорогая. Послеполётное обслуживание и прочие затраты он оценивал в 6-7 млн.
что эти двигатели настолько хороши, что в штатах их сертифицируют для пилотируемых полётов.
Да, только там будет не более 6 полётов, а то и 4.
Прежде всего, демпинг, то есть понижение стоимости на рынке цены пусковых услуг с которыми они выходят на этот рынок чтобы выдавить оттуда российских производителей.
Проблема в том, что Фалконы подвинули также Атласы, Антаресы, Арианы и Дельты, а не только Протоны и Союзы.
Но при этом за счёт средств Пентагона и других государственных заказчиков они компенсируют те потери, которые несут за счёт этого демпинга
Бездоказательное заявление, не более.
Он также добавил, что с любыми американскими частными компаниями Роскосмос скорее конкурент, чем союзник.
Ээээ, отнять же нужно, ибо ULA, Northrop Grumman, Space Adventures и Axiom Space - это частные американские компании, с которыми они сотрудничают.
Не все гражданские хотят работать с военными, а российские пуски именно такие и там подход - ты что здесь забыл, стой там, иди сюда. Тебе нужно - ты и ищи. И да, разные санкции, страховые суммы и аварии - факторов много.
Так они и важны, раз для НАСА стал важный пункт - быстрого возврата результатов экспериментов. Для этого, они доплатили Спейсам за эту возможность. Поэтому странно звучит, что это не нужно.
Кстати. Психея, 108 млн за ФХ
При этом нет ещё гарантий, что будут возвращать ступени. А в полный расход пускают за 150 млн, а тут только 108.
Я как раз не понял, так средняя или по последним? Ибо вы чёрным по белому написали
Цены на коммерческие пуски есть в 10% случаев. Что касается правительственных пусков, то они выше, по разным причинам. НАСА указывает, что это сколько ей обходится миссия, куда входит стоимость пусковых услуг, то есть Спейсам перепадает не 100% от суммы. На счёт военных - не знаю. Почему выше, чем для коммерсов? - потому что условий много. Не верите - ваши проблемы. Суть в том, что себестоимость с б/у ступенями - ниже 30 млн. А всё что выше - жирок.
Так плюсуюйте сюда еще 500 млн на разработку ФХ и .. я бы не стеснялся, добавлял бы стоимость разработки Ф1 и Ф9. Так что где-то 4 млрд на 10 пусков - как раз 400 млн себестоимость пуска ФХ!
Чей план? Чего с Антаресом не провернули?
Когда же это они этим озаботились? И когда говорите американцы - это частный и гос. сектор?
И пару других факторов.
Смотря для кого. Если бы это было так, то Атласы и далее запускали бы по 200-400 млн. А хотите кринжи? Фалкон 9 1 пуск был за 10 млн, а 2 по 23 млн.
Пока не меняются.
Ранее она занималась как эксплуатацией, так и разработкой. Сейчас оставили только эксплуатацию.
Почти нереально. Лучше новую начать.
Ахаха, Вячеслав жалуется на вбросы.
Топливо - можете сами посчитать. 400т керосина и 50т кислорода или около того, Маск говорил что-то - менее 0,5 млн заправка. Да, разработка дорогая. Послеполётное обслуживание и прочие затраты он оценивал в 6-7 млн.
Да, только там будет не более 6 полётов, а то и 4.
Проблема в том, что Фалконы подвинули также Атласы, Антаресы, Арианы и Дельты, а не только Протоны и Союзы.
Бездоказательное заявление, не более.
Ээээ, отнять же нужно, ибо ULA, Northrop Grumman, Space Adventures и Axiom Space - это частные американские компании, с которыми они сотрудничают.
На практике - 2 ступени отлетали 10 раз. 11-й полёт готовится на октябрь.
Стоимость постройки 1-й ступени 30+ млн., делим на 10 полётов и выходи 3 млн + обслуживание.
При Союзе таких цен не было, когда КК Союзы летали 20+ раз в год.
Одной ступени 20 раз или РН Фалкон 9 20 раз в год?
Уточните, что это за цифра.
Вулкан там будет.
Не все гражданские хотят работать с военными, а российские пуски именно такие и там подход - ты что здесь забыл, стой там, иди сюда. Тебе нужно - ты и ищи. И да, разные санкции, страховые суммы и аварии - факторов много.
Я вам уже говорил, у Додда много ошибок. 2,9т - это впервые слышу, встречал 1,5. Какая масса для ВанВеба?
На Марсе может пригодится даже повар и бармен. Всё что есть на Земле, нужно минимально закинуть и на Марс.
Аксиом занимаются этим.
В наших краях звучит неоднозначно этот Калтех ).
Цель была 200 млн.
Так они и важны, раз для НАСА стал важный пункт - быстрого возврата результатов экспериментов. Для этого, они доплатили Спейсам за эту возможность. Поэтому странно звучит, что это не нужно.
Это чудесно, что есть в Вики, просто если автор решил сравнить с другими КК, то Дракон - самый неуместный вариант.