в видео объясняется, что натянутое волокно это светопровод, оптоволокно, при контакте с волосом из оптоволокна лазер начинает взаимодействовать с волосом.
Даже на анимашке в этой статье — эта красная линия это не луч лазер, это оптоволокно, приделанное к кромке «бритвы»
Вот только возникает проблема — у многих сайтов есть требования к сложности пароля — обязательная большая буква, служебный символ, цифра. Что, если название сайта, по нашей табличке, не дает такой последовательности? Создавать новую табличку? Придумывать для сайта «соль»-«отступ», чтоб попали и большая буква и цифра и символ?
Боюсь, это несколько ограничивает применение… и снова приходится использоваться кучу разных не вычисляемых человеком паролей :)
Может быть все проще? Например потому что спрос на кошельки огромный — ведь все (почти все :) ) пользуются кошельками!
А я не пользуюсь %) ищу классный кошелек, может быть как раз на кикстартере-бумстартере найду себе что-нибудь интересное
Очень крутая статья, с глубоким пониманием и обьяснением того что происходит…
Рискую оказаться закиданным камнями — а платят за такую программную инжинерию, для которой нужно очень много знаний и понимания как по сравнению с разработками, например, под веб на фреймворках как?
а можете скинуть ссылочку на датчик? интересны любые подходящие для измерения методы
ну, ссылочку не на покупку, а где обьясняется как оно работает… а вообще супер было бы с рабочими характеристиками
а то я попробовал погуглить, но сразу не нашел, точнее нашел датчики коленвалов, но это было что-то не то
выше же и сказали, что крюки на стенку это не совсем тоже — захотелось сделать перестановку и крюки переставлять придется
светоотражающие наклейки не работают, если машина едет без включенного света (да, это проблема водителя, что он в темноте без света едет, но они выливаются в проблемы велосипедиста)
смазка цепи таки да, для большинства не нужно (но если правда гонка, в грязи и воде все время, может сгодится)
Ухты, со стороны своего велолюбительского опыта осмелюсь оценить полезность некоторых из этих устройств:
Клипсы на обувь с подсветкой — если не мешают и хорошо держатся, то очень круто, в темное время суток иллюминация велосипедиста очень важна, практичная вещь, на ряду с мигалкой и фарой
Система хранения байка ZicTech Z — также весьма актуально, велосипеды занимают много места в горизонтальной плоскости, так получится выиграть немного свободного пространства.
Все остальные гаджеты довольно таки специфичны, не очень много кому практически пригодится.
ну вот как раз с помощью этой штуки я и увидел, сколько и каких спиц нужно крутить, а вручную подкручвал вслепую, только ориентируясь по тому как обод шатает относительно чего-нибудь :) опять же, простые легкие случаи даже мне удавалось несложно подправить без измерений… а тут появилась большая яма, и чтобы ее исправить нужно было закрутить все остальные спицы, я понимаю что это устройство не панацея, но как так может быть, чтоб без него новичку было проще? боюсь никак :)
Я настраивал восьмерку и овал вручную, я совсем не механик и велик настраиваю редко, и это было просто жутко кошмарно, после нескольких часов настройки колесо жутко било, пришлось отдать мастеру, он настроил =) поэтому эта штуковина это подспорье для новичка, такого как я — она позволила настроить другое колесо, вот это, с ударом, сам бы я, с пластиковой картой такого не добился. Поэтому нет, это не издевательство, здорово помогает, если вы не мастер настройщик — вообще, настраивать восьмерки и овалы обычному велолюбителю приходится скорее редко, можно и потерпеть
На 1мм приходится 10+ шагов шаговика, если сделать оборот колеса и снова померять в том же месте то будет +-1 шаг
На таком колесе ездить можно достаточно спокойно, колесо от усталости умирает медленно — начинают лопаться спицы одна за одной, расходится спайка обода, начинают вырываться нипели, возможно бывают случаи и «взрывного» разрушения, но у меня уже несколько колес умерло — медленно и печально, можно прям наблюдать за тем как это происходит постепенно
так и есть, нюансов масса. идеальный вариант — промерять один раз радиальное и боковое смещение, натяжение спиц и получить диаграмму, какую спицу на сколько оборотов закрутить :)
на самом деле, со второго взгляда, оказывается, что датчик изгиба использовать тут сложнее: перемещение маленькое, 1-2 мм, что будет приводить к малому изменению сопротивления, что будет трудно измерить, и в любом случае нужен усилитель, что для людей от электроники далеких (я %) уже вызовет некоторую проблему…
но датчик прямого измерения все равно было бы очень круто тут применить
я совсем не против, просто у меня нет датчика изгиба! Х) но идея совсем неплоха, я бы даже попробовал модифицировать систему… подскажете, какой датчик изгиба стоит попробовать? я видел несколько в хобби-магазинах, но знаю про них маловато
с датчиком изгиба и измерять можно было бы не квантованно, а постоянно
кстати датчиком прямого измерения круто было бы мерять =) но у меня таких нету… это нужен или индукционный датчик, или такой вот индикатор с электроникой, или опять же щуп с резистором, или щуп с зеркалом и лазером на него светящим
Даже на анимашке в этой статье — эта красная линия это не луч лазер, это оптоволокно, приделанное к кромке «бритвы»
Боюсь, это несколько ограничивает применение… и снова приходится использоваться кучу разных не вычисляемых человеком паролей :)
А я не пользуюсь %) ищу классный кошелек, может быть как раз на кикстартере-бумстартере найду себе что-нибудь интересное
Рискую оказаться закиданным камнями — а платят за такую программную инжинерию, для которой нужно очень много знаний и понимания как по сравнению с разработками, например, под веб на фреймворках как?
хотя и от статьи ощущения двойственные…
и самое главное — я не уверен, что алюминиевый обод будет работать как магнитопровод
ну, ссылочку не на покупку, а где обьясняется как оно работает… а вообще супер было бы с рабочими характеристиками
а то я попробовал погуглить, но сразу не нашел, точнее нашел датчики коленвалов, но это было что-то не то
светоотражающие наклейки не работают, если машина едет без включенного света (да, это проблема водителя, что он в темноте без света едет, но они выливаются в проблемы велосипедиста)
смазка цепи таки да, для большинства не нужно (но если правда гонка, в грязи и воде все время, может сгодится)
Клипсы на обувь с подсветкой — если не мешают и хорошо держатся, то очень круто, в темное время суток иллюминация велосипедиста очень важна, практичная вещь, на ряду с мигалкой и фарой
Система хранения байка ZicTech Z — также весьма актуально, велосипеды занимают много места в горизонтальной плоскости, так получится выиграть немного свободного пространства.
Все остальные гаджеты довольно таки специфичны, не очень много кому практически пригодится.
На 1мм приходится 10+ шагов шаговика, если сделать оборот колеса и снова померять в том же месте то будет +-1 шаг
На таком колесе ездить можно достаточно спокойно, колесо от усталости умирает медленно — начинают лопаться спицы одна за одной, расходится спайка обода, начинают вырываться нипели, возможно бывают случаи и «взрывного» разрушения, но у меня уже несколько колес умерло — медленно и печально, можно прям наблюдать за тем как это происходит постепенно
но датчик прямого измерения все равно было бы очень круто тут применить
с датчиком изгиба и измерять можно было бы не квантованно, а постоянно