Большинство современных электромобилей поддерживают комфортную температуру батареи. Но при -42 на поддержание уйдет больше, чем на езду.
Но для хабра могли бы и нормальную статью написать. Про тип батареи и оптимальные температур для нее, выбранные решения для контроля температуры (жидкостное или греющими кабелями например и почему), алгоритмы BMC и тд и тп.
Но уровень статей от них на хабре хорошо символизирует общий инженерный уровень проекта.
Ну это было с целью попробовать как оно. Предполагал, что будет хуже. Ну и состояние в итоге после 17 часов езды с перерывами на зарядки, гораздо бодрее, чем после 8 не вылезая из-за руля.
Тоже не понимаю эти "хабы"... Для комфортного использования электро в городе нужно много медленных зарядок. Во дворах, на парковках и тд. Причем достаточно будет 2-3 кВт, но много, что бы спокойной оставлять на ночь. А быстрые нужны на трассах, причем желательно не реже чем каждые 100км. А то сейчас на м12 ближайшая зарядка в 750 км от Москвы, столько мало какой электро проедет.
Нет, не могу. Я не могу запустить свой загрузчик, свою ОС и тд. Я могу установить только apk, которые не имеют прямого доступа к аппаратному обеспечению.
И сколько кВт*ч уходит на холодный пуск при -42?
Что писал (или составлял промпт) человек, который вольты и ватты не отличает.
Большинство современных электромобилей поддерживают комфортную температуру батареи. Но при -42 на поддержание уйдет больше, чем на езду.
Но для хабра могли бы и нормальную статью написать. Про тип батареи и оптимальные температур для нее, выбранные решения для контроля температуры (жидкостное или греющими кабелями например и почему), алгоритмы BMC и тд и тп.
Но уровень статей от них на хабре хорошо символизирует общий инженерный уровень проекта.
Остальное время заряжали от розетки 10А. Быстрых зарядок всего 4 на весь Сургут.
В китае столько стоит Dongfeng Vigo например(и еще есть деяток похожих за походие деньги), который как минимум нечем не хуже онтопика.
Самого интересного не написали. Сколько проехать может при -42 и "после полного ночного вымораживаниях"
Если заблокирует загрузчик, то никуда мигрировать уже не получится...
там их тьма тьмущая (более 4х тысяч)
https://github.com/LineageOS/android_device_google_caimito/blob/lineage-23.0/tokay/proprietary-files-vendor.txt
https://github.com/LineageOS/android_device_google_caimito/blob/lineage-23.0/tokay/proprietary-files.txt
https://github.com/LineageOS/android_device_google_caimito/blob/lineage-23.0/tokay/proprietary-files-carriersettings.txt
Сравните с nexus 3, где их в районе 40
https://github.com/LineageOS/android_device_samsung_tuna/blob/cm-14.1/common-proprietary-files.txt
https://github.com/LineageOS/android_device_samsung_tuna/blob/cm-14.1/proprietary-files.txt
Так-же со времен 4-го aosp куча функционала переезжала из открытой части в gms в каждом новом релизе.
Ну и вот еще из последних новостей про AOSP
https://habr.com/ru/news/983328/
https://habr.com/ru/news/918218/
Чего-то открытого в AOSP осталось уже крохи...
PS: во времена Cyanogenmod 10 были устройства, которые были вообще без блобов с практически полным функционалом
За экскаватор надо платить транспортный налог.
Open там почти нечего не осталось уже...
Более-менее менее open он был во времена 2.x - 4.x, с тех пор все больше и больше закрывается.
Сейчас так модно:
curl verylonglink.xxx | sudo bash
Точно не дорога для электромобилей :))
Ну это было с целью попробовать как оно. Предполагал, что будет хуже. Ну и состояние в итоге после 17 часов езды с перерывами на зарядки, гораздо бодрее, чем после 8 не вылезая из-за руля.
А вообще больше 300 км лучше поездом/самолётом.
По м12 17 часов получилось (это с очередями на зарядках). По м7 от 12, там больше от пробок зависит.
Мне такая м12 не нужна :) по м7 проще
Тоже не понимаю эти "хабы"... Для комфортного использования электро в городе нужно много медленных зарядок. Во дворах, на парковках и тд. Причем достаточно будет 2-3 кВт, но много, что бы спокойной оставлять на ночь. А быстрые нужны на трассах, причем желательно не реже чем каждые 100км. А то сейчас на м12 ближайшая зарядка в 750 км от Москвы, столько мало какой электро проедет.
Это в нормальных реализациях. А в половине оно сделано на уровне сравнения картинок халом...
APT это надстройка над пакетным менеджером. Чаще всего над deb. Но в Альт APT-RPM.
Нет, не могу. Я не могу запустить свой загрузчик, свою ОС и тд. Я могу установить только apk, которые не имеют прямого доступа к аппаратному обеспечению.
Вы перепутали с MicroG.