При снижении в случае отказа такой аппарат будет использовать раскручивание лопастей, как это делают вертолёты. Если высота больше 200 метров, то вполне можно без аварии посадить.
Я себя компетентней НАСА не считаю, но надо заметить, и они пока этот летающий аппарат не построили. Концепт может предполагать какие-то технологии и базироваться на них.
При массе в 270 кг (с пилотом) этот винтокрыл будет потреблять столько энергии, что дальность полёта будет мизерной. Поэтому или не взлетит, или не долетит.
Минусующие, обоснуйте, плиз, почему сей девайс должен летать? У меня есть серьёзные сомнения, что электродвигатели необходимой мощности смогут обойтись компактными батареями. Может, я принижаю возможности современных аккумуляторов, но я не верю, что на нынешнем технологическом уровне можно построить пилотируемый летательный аппарат на электротяге.
Как будто патентование в других областях — это что-то замечательное. Из-за того, что люди вынуждены изобретать одни и те же велосипеды по многу раз в разных уголках Земли, прогресс на месте годами топчется.
Меня лично больше заботят встречи с птицами.
При массе в 270 кг (с пилотом) этот винтокрыл будет потреблять столько энергии, что дальность полёта будет мизерной. Поэтому или не взлетит, или не долетит.
А ещё лучше — чтобы на работу нужно было добираться максимум на лифте.