Если отбросить снобизм - то ничего "пнятненького" в этом нет. Люди декадами использовали LM741, который (пока скорректирован) ничем не лучше, а по току и заметно хуже.
Так и не надо выходить из класса А в класс С (класса В в этом ОУ нет). С линейностью при 40мА всё плохо, как и с остальными параметрами, но никто не заставляет доводить до такого, 10..15мА в покое вполне достаточно.
Даже самая большая и навороченная схема состоит из отдельных блоков, выполняющих определенные функции. Каждый из этих блоков обычно является чем-то хорошо известным - ну или вариацией на тему чего-то известного.
Питать тяговый двигатель б.ч. пути + заряжать батареи для участков, где нет солнца или места.
Боюсь что вам тогда не буксировать это плот надо будет, а на верёвочке привязывать чтобы он не улетел как воздушный шарик ). Да и оглядываясь по сторонам что=то я не вижу этой плёнки на каждом углу.
Опять же - это не принципиальные ограничения. Рабочий слой панелей - микрометры, гибкие - уже есть, осталось довести до рабочей складываемой конструкции.
Нет, принцип != реализация. Делаем поле из маломолекулярной плёнки весом килограмм в 100 вместе с рамой - для него будет достаточно соответствующего же водоизмещения.
Что вы будете делать ночью и в плохую погоду?
Это - ограничение не плота, а вообще всей солнечной технологии.
Это ограничения лобового подхода, а не принципиальные. Массу (и экстра-водоизмещение/гидросопротивление) батарей теоретически можно устремить к нулю. В узких и плотных местах - скорость не нужна, можно обойтись и мелким дизелем/батареями.
И ради не процента, а 100% энергии - поля 500х500м будет примерно достаточно.
Если нас не устраивает дрейф в течении 8ч в сутки - то нужна ещё и батарея на 1500 ГДж - чуть меньше полукилотонны - которая весить и стоить будет как само судно + если когда взорвётся - нехило продамажит экологию. Да, и площадь "паруса" придётся в 1,5 раза увеличить - хотя она в принципе бесплатна, в отличие от.
Там несколько секунд только контроллеры ЖД инициализируются.. даже если считать с загрузки нтлодыря - гтгабайт жира и свистоперделок загрузить в ОЗУ в принципе не получится за несколько секунд - даже с ДМА.
Если отбросить снобизм - то ничего "пнятненького" в этом нет. Люди декадами использовали LM741, который (пока скорректирован) ничем не лучше, а по току и заметно хуже.
Так и не надо выходить из класса А в класс С (класса В в этом ОУ нет). С линейностью при 40мА всё плохо, как и с остальными параметрами, но никто не заставляет доводить до такого, 10..15мА в покое вполне достаточно.
От вибраций Т и R не прыгают.
Даже выше, чем исходная, если критерием сделать искажения) Ну и ток верхнего плеча там под 40мА.
Это решается выбором мощности лампы и частоты сигнала - на НЧ вступает в роль тепловая ОС лампы.
Пульсации амплитуды - модуляция - искажения. Сама по себе она часто не представляет опасности.
?? Она же PTC просто.
404
Это Вы старые японские усилители не разбирали...
В смысле - как? Так же, как по карте ориентируются или схеме механизма понимают его работу - как иначе?
В любом ДШ lm358 переводят в класс А одним резистором на выходе;)
Питать тяговый двигатель б.ч. пути + заряжать батареи для участков, где нет солнца или места.
Опять же - это не принципиальные ограничения. Рабочий слой панелей - микрометры, гибкие - уже есть, осталось довести до рабочей складываемой конструкции.
Нет, принцип != реализация. Делаем поле из маломолекулярной плёнки весом килограмм в 100 вместе с рамой - для него будет достаточно соответствующего же водоизмещения.
Это - ограничение не плота, а вообще всей солнечной технологии.
Нет, не нужно. Зачем?
Это ограничения лобового подхода, а не принципиальные. Массу (и экстра-водоизмещение/гидросопротивление) батарей теоретически можно устремить к нулю. В узких и плотных местах - скорость не нужна, можно обойтись и мелким дизелем/батареями.
И ради не процента, а 100% энергии - поля 500х500м будет примерно достаточно.
Чем принципиально плохи плоты?
Если нас не устраивает дрейф в течении 8ч в сутки - то нужна ещё и батарея на 1500 ГДж - чуть меньше полукилотонны - которая весить и стоить будет как само судно +
есликогда взорвётся - нехило продамажит экологию. Да, и площадь "паруса" придётся в 1,5 раза увеличить - хотя она в принципе бесплатна, в отличие от.Там несколько секунд только контроллеры ЖД инициализируются.. даже если считать с загрузки нтлодыря - гтгабайт жира и свистоперделок загрузить в ОЗУ в принципе не получится за несколько секунд - даже с ДМА.
Стимулирует прогресс! Но вот с такими воинствующими старообрядцами, аки Вы...
Там у половины юзеров вообще то ли дайл-ап, то ли РРОЕ убили - и ничего, ёжики уже через пару лет стали нахваливать.
Вы забываете, что х64 - это ещё более многосуставчатые костыли. А с РАЕ сервера работали 10 лет и как-то не падали.
FreeBSD - самая дружелюбная ОС в мире! Просто она очень привередлива в выборе друзей(с)