ПАО «Каршеринг Руссия», владелец сервиса каршеринга «Делимобиль», по итогам 2025 года зафиксировал чистый убыток в размере 3,7 млрд рублей против 8 млн рублей прибыли годом ранее. Это следует из годовой отчётности компании.
Выручка компании выросла на 11% и составила 30,8 млрд рублей. В 2024 году рост был более заметным — 34%, тогда показатель достиг 27,9 млрд рублей. Показатель EBITDA увеличился до 6,2 млрд рублей против 5,8 млрд рублей в 2024 году. Чистый долг компании вырос незначительно — с 29,7 млрд до 29,9 млрд рублей.
Генеральный директор компании Винченцо Трани объяснил отрицательный финансовый результат масштабными инвестициями, которые компания начала после IPO в 2024 году. По его словам, деньги направили на развитие IT-инфраструктуры, включая алгоритмы искусственного интеллекта для управления спросом и распределением автомобилей, создание собственных станций техобслуживания и запуск централизованного распределительного центра автозапчастей в Московской области.
Сейчас у компании работает 11 сервисных станций, которые позволяют обслуживать около 90% автопарка и, как отмечает Трани, помогают снижать операционные расходы.
Сейчас сервис работает в 17 городах России. По итогам 2025 года число зарегистрированных пользователей выросло до 13 млн, тогда как автопарк сократился с 31,7 тыс. автомобилей в 2024 году до 28 тыс. По словам Трани, около 15 тыс. машин находятся в собственности компании. Увеличивать парк в условиях высокой стоимости финансирования в компании пока считают нецелесообразным.
В 2026 году «Делимобиль» планирует обновить автопарк: купить несколько тысяч новых автомобилей российского производства с автоматической коробкой передач и продать часть старых. Среди рассматриваемых моделей — автомобили бренда Lada, включая модель Lada Vesta. Также компания ожидает появления новой «Волги».
100% ПАО «Каршеринг Руссия» принадлежит компании Delimobil Holding S.A.. В феврале 2024 года «Делимобиль» провел IPO на Московской бирже и привлёк 4,2 млрд рублей. С момента размещения котировки акций снизились с 265 рублей до примерно 100 рублей за бумагу. По словам Трани, это связано как с макроэкономической ситуацией, так и со сменой стратегии компании. По данным на 11 марта капитализация компании составляла около 17,7 млрд рублей.
В ноябре 2025 года «Делимобиль» изменил стратегию и решил сосредоточиться на эконом-сегменте. По словам гендиректора, попытка выйти из него была ошибкой. Компания снизила тарифы примерно на 30% и пока не планирует их повышать.
Менеджмент также рассчитывает снизить долговую нагрузку и улучшить финансовые показатели за счёт роста EBITDA, который должен последовать после сделанных инвестиций. Трани ожидает, что компания сможет вернуться к чистой прибыли к концу 2026 года, а более сильные финансовые результаты показать в 2027–2028 годах.
Кроме того, «Делимобиль» намерен продолжить региональную экспансию и в 2026 году запустить сервис ещё в двух российских городах.
