Обновить

Комментарии 5

Отвечу на вопрос в заголовке статьи: Нет, мы ещё не там, мы ещё здесь, на Яндекс такси катаемся.

"Роботакси завтра" это то, чем Маск кормит инвесторов уже 10 лет и раздул стоимость компании в 10 раз.

10 лет, Карл!

Та же ситуация с LLM:

Через четыре года здесь будет город-сад©

Тесла плохой пример, Waymo - красавчики. Читал по ним статистику еще месяц назад, выглядит очень перспективно. На рынке с 2020, постоянный рост, отсутствие серьезных аварий, где они были бы виновниками.

С ЛЛМ не то же самое: последние месяцы я перестал писать код руками в продакшен проекте, всё пишет Клод Код.

Почему про Китай не пишете?

Китай является мировым лидером по внедрению роботакси, где беспилотные автомобили (Baidu Apollo, Pony.ai, WeRide) уже курсируют более чем в 60 городах, включая Ухань и Пекин

. Сервисы работают в коммерческом режиме, предлагают круглосуточные поездки, а к 2030 году планируется охват 100 городов с общим парком до 500 000 машин, что делает их безопасной и дешевой альтернативой традиционному такси. 

Основные аспекты роботакси в Китае:

  • Лидеры рынка: Ключевые игроки — Baidu ApolloGo (наиболее масштабный), Pony.ai и WeRide.

  • География и масштаб: Роботакси активно работают в Ухане (более 1000 машин RT6), Пекине, Шэньчжэне и Чунцине. К 2030 году сеть охватит 100 городов, а количество машин превысит 500 тысяч, сообщает Investing.com.

  • Стоимость: Поездки часто дешевле обычного такси благодаря скидкам от операторов (напр., Baidu), которые стремятся к прибыльности за счет снижения эксплуатационных расходов (устранение водителя).

  • Безопасность и технология: Беспилотники проехали более 100 млн км без серьезных аварий, что, по данным компаний, безопаснее водителей-людей.

  • Проблемы: В Ухане популярность роботакси вызвала недовольство обычных таксистов из-за конкуренции и создала жалобы на пробки, провоцируемые медленной ездой беспилотников. 

Как воспользоваться (для туристов):Для заказа используется приложение (напр., WeRide Go), требуется китайский номер телефона, аналогично привычным агрегаторам такси. 

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации