Анализ ключевых тенденций исследования «Роботы в публичных пространствах» (2025–2026)

[saag]

М-да, прочитал как "Роботы в публичных (и тут внутренний Т9 подставил) домах":-)

[Arhammon]

Адаптивные, а не статичные системы безопасности: Для промышленных роботов правило «полной остановки при сбое» работает. Для публичного робота на проезжей части «замереть» может быть хуже, чем продолжить движение.

Требует расшифровки - почему? Наверно многие кто за рулем сталкивались с ситуацией когда пешеход витает в облаках идет на красный, на перейдя 3 полосы из 4х начинает замечать что что-то пошло не так и бросается назад через 3 полосы, хотя замереть боле адекватная реакция, чем метание по дороге.

 Автомобиль с шофёром может установить зрительный контакт, помахать рукой. Роботакси лишено этого. Поэтому критически важна легибельность намерений: могут ли пешеход, велосипедист или другой водитель интуитивно понять, что робот сейчас сделает (остановится, поедет, пропустит)?

Как раз нет проблемы сделать индикацию роботу, хоть иконками хоть текстом - вижу, пропускаю итп. стандартизированную всегда выполняемую в отличии от человека, которому в Н% лень даже поворотками пользоваться.

[Adventory]

Да, по зрительному контакту и т.д., предполагается в ГОСТах и ПДД ввести единую индикацию состояния автономного беспилотного средства.