Обновить

Комментарии 5

Добрый вечер, ещё бы кто раскрыл подробно тему управления всего этого, так как человек уже почти пассажир в такой трубе :). И вроде день космонавтики, с чем всех поздравляю:), кто подскажет, есть где подробно почитать схему управления и автоматики луноходов более подробно, чем те якобы "рассекреченные" замазанные обрывки от Роскосмоса:)?

Чудес нет, изначально как качественно поработали конструкторы, так и управляется самолет. В первую очередь должен лететь прямо, расслабились и стали делать нелетающие в дикой природе самолеты с ЭДСУ намного позже к 80м

Очень интересно!
Кмк, реактивный двигатель идейно проще чем все остальные, древние китайские фейерверки тому пример. Сложность только в правильном профиле сопла.
Возможно я не прав, тогда интересно пояснение.

Если вам нужен фейерверк или его большой аналог (твердотопливный двигатель), то да, проще.

А если вы хотите не твердое топливо, а жидкое, то тут уже начинают лезть сложности, сопоставимые с ДВС.

Как сказал главный конструктор первой советской зенитной ракеты с ПВРД - если бы мы знали, какой это геморрой, никогда бы не взялись. Если очень обще - ПВРД - он однорежимный. Шаг влево, шаг вправо по давлению (в частности давление на входе в камеру сгорания должно быть равно давлению на выходе. А иначе поток развернется на и на вход), стабильности потока и всё. При наличии компрессора или клапана на входе поток поджимают и обеспечивают гибкость эти конструкции. А при их отсутствии...

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации