Рынок роботизации логистики в России растет уже третий год подряд, но до стадии зрелости ему пока далеко. Да, реализовано более 70 проектов, но единые подходы — от выбора технологий до управления внедрением — только начинают формироваться.

По нашему опыту, главный барьер сейчас не в роботах как таковых, а в готовности компаний. Часто бизнес пытается перескочить через этап системной оптимизации и сразу инвестировать в роботизацию. Бывает и обратная ситуация — проекты откладываются, потому что нет прозрачной экономики или понятных критериев, «когда уже пора».

Эти вопросы ложатся в основу открытой онлайн-дискуссии, которую организует КСЛ. 16 апреля в 17:00 (МСК). На одной площадке собираются представители бизнеса и интеграторы, чтобы синхронизировать ожидания и практику внедрений.

В центре внимания — несколько ключевых узлов рынка. Текущая зрелость и реальные требования к решениям: какие продукты и коммерческие модели действительно востребованы, а какие не находят применения. Роль интегратора: за что бизнес готов платить сверх «коробки» и где проходит граница ответственности.

Отдельный фокус — на компетенциях и принятии решений. Как определить реальную готовность компании к роботизации и не подменить её ожиданиями. Когда роботизация оправдана, а когда эффект быстрее даст классическая оптимизация процессов.

Не менее важен и вопрос экономики: какие операции дают быструю окупаемость, а какие решения остаются переоцененными, несмотря на активное продвижение.

Практика внедрений: где именно возникают основные сбои — в первую очередь на стыке с IT-контуром — и какие подходы позволяют их избежать.

Такие дискуссии сейчас особенно важны: рынок уже вышел из стадии пилотов, но до масштабирования ему не хватает согласованных подходов и накопленной практики.

Участники дискуссии:

  • Олег Черников, начальник отдела автоматизации, Магнит,

  • Андрей Дорохин, директор по развитию, ДиКом-Сервис, 

  • Валерий Пирожков, бренд-менеджер, ИСТК,

  • Алексей Шишин, технический директор, Метра ДЛ.

Модератор дискуссии — Василий Демин, исполнительный директор, КСЛ.