Комментарии 12
Фантазер, ты меня называла. Вы налоговой тоже будете рассказывать, это ии виноват, это он, это не я.
Меня тут давичи 5 самых топовых моделей, пытались убедить, что в mikrotik есть VTI, с командами и настройками, очень убедительны были, я практически поверил, только ros убедить у меня не получилось.
ну хорошо, для каждого критичного маршрута, добавим еще детерминированного агента для контроля: опись/прOтокол/etc...
У меня тут дочь, увидела "вирусный" нынче эксперимент в сети с мармеладными мишками, газировкой и замораживанием. Но газировка была дома только чуть горькая. На запрос GPT, с описанием "эксперимента" и вопросом, что делать с чуть горькой, такой-то точно, газировкой, GPT "не моргнув глазом" все поддержал и предложил кинуть в газировку пару ложек сахара.
Кухню отмывал полтора часа.
Мне кажется слухи от возможностях нейросетей несколько преувеличены.
тем не менее это уже происходит
https://community.kore.ai/t/enriching-chunks-with-llm-custom-prompt/5144/2
не знаю, что там с разработчиками СЭД, но... звучит это всё...
Напоминает восторги владельцев первых электричек несколько лет назад: ах, какая динамика, ах бесплатная парковка, ах платные дороги - бесплатно. А потом - что?
А потом - все. Бесплатную LLM сделают платной, или закроют доступ (примеров уже полно) или перерубят топором внешние ВОЛС. И что вы будете делать? Я знаю - говорить, что никто не мог такого предвидеть.
Спокойно поднять свою LLM в контуре для текущей эксплуатации. На уровне “все договора свыше 100 тысяч идут к Петровой, если её нет - к Сидоровой” - там любая опен-сорсная справляется за глаза.
Если мощные LLM изменят условия и для доработок - генерить базу LLM и допиливать руками под себя, примерно также как сейчас но x5-10 раз быстрее.
А вы пробовали что-то у вендора чисто под себя получить? как процесс сейчас выглядит и стоит?
Ну так-то на сейчас ситуация и выглядит... что нужно локальную LLM под себя настраивать... Но я подозреваю, что тут встают ровно те же косяки и вопросы, которые характерны для всякой СЭД. Попросту говоря - ничего не будет работать, так это хочется и как это задумывалось.
Почему - не знаю, но не работает. Сам я двигал это в 2019... с тех пор наблюдал еще две попытки, но уже не мои... Не работает, ломается и даже трудно вычленить места, где именно. Люди.
Люди не машины и пока, подозреваю, всех людей не (извести) заменить на роботов - работать не будет.
Наверно можно всех извести - но тогда пропадет смысл. Если исключить людей - не останется главного - зачем все это.
С внедрением и тем, что все ломается - все очень знакомо. мой тезис как раз в том, что все процессы, которые были спроектированы для контроля со стороны людей (humans): СЭД, BPM, CRM, etc.изменятся с приходом LLM и агентского подхода за счет автоматизации, за счет как вы пишите "людей (извести) заменить на роботов".
Подобные изменения уже были в истории, когда например автоматические ATC заменили телефонисток а текстовые процессоры + компьютеры заменили машинисток и огромные машбюро со своим людским (human-based) менеджментом. и мы сейчас в самом начале создания новых agent-based процессов.
Я понимаю вашу позицию, но не разделяю оптимизм по поводу "процессы изменятся ...за счет автоматизации"
Если я закрою глаза и начну фантазировать - да. Открываю - нет.
Ну не вижу я признаков такой автоматизации прямо сейчас. Теоретически в будущем - сколько угодно, но опять же, когда? При каких вводных? Ответ: когда роботы заменят людей... но я этого не вижу. Не вижу!
Ни одной специальности должности за последние скажем 10 лет, у нас на производстве не заменила ни автоматизация, ни роботы. Если взять некий абстрактный офис, где столы и компьютеры онли - может такое и происходит. Но у нас на производстве нет. Штат бухгалтерии только растет, секретарш и всяких SMM -ц - растет, программистов - только больше,за рулем грузовиков -по-прежнему сидят мужики. И никаких роботов. И это реальность, возможно она неправильная, но она такая.
Реальный, как говорится, кейс. Приезжает ко мне со второй нашей площадки (в том же городе) водитель и передает некий груз (электронные приборы, которые мы производим) со словами: вам просили передать... На мой вопрос кто просил и зачем - ответа нет, он просто водитель, у него лапки.
И тут развилка, я могу отказаться принимать неведомый груз неизвестно от кого (у меня есть такое указание от начальства: без бумаг ни-ни). И тогда он вернется назад, получит бумаги и снова приедет ко мне. На все про все уйдет пару часов.... или завтра. Может быть... Но я ведь тоже человек! Вот же ж... и я груз принимаю, в надежде, что вот через минуту у меня на столе зазвонит телефон и мне всё станет ясно, от кого это и зачем...
Итого: отправитель, водитель и я - люди. Можно сломать эту порочную практику? Да. Но надо исключить людей, во всей этой цепочке - полностью исключить.
Как-то так.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Почему ваш бизнес на SaaS‑решениях для СЭД уже мёртв Я помню 2019 год. Мы сидели в душной переговорке,...