Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 20
Отличный обзор и благодарю за него! Тоже слежу за их развитием в этом направлении и интересуюсь электричками как "будущим" автопрома. Ждём когда Атом выпустит свою модель в продажу для физических лиц -- как бы должен быть конкурентом в том же ценовом сегменте и комфорту
Машина — огонь. Цена — пожар
Где мы свернули не туда? Собранный в России полукитай стоит 2,5 мульта, бюджетный сегмент..
Если я правильно разобрался со всеми деталями, то только утильсбор на это авто обходится почти в 2 млн. В случае с UMO есть небольшой уровень локализации, благодаря которому можно снизить эту сумму, но сейчас он небольшой. Это пока всё равно крупноузловая сборка
Главное не смотреть сколько он стоит там на его родине в розницу. Правда без Алисы.
А 0-160 он сколько набирает? А кастом прошить можно?)
Если серьезно - как оно себя ведёт на трассе? Что с каталогом запчастей? Например мне вырвало рычаг на открытом люке, где мне взять новый? А через 15 лет? А сервиса в моем городе нет.
Я веду к тому, что экономика китайских авто не предусматривает их долгосрочного использования. Это не очень ложится на нашу
Едет неплохо, в целом особых нареканий нет. Как «Тесла» с места в точку не уходит, но вполне бодро для города
Про запчасти и обслуживание тоже думал. Честно говоря не знаю как оно будет устроено. Учитывая, что в Китае у этого GAC уже есть рестайлинговая версия, и все силы не ее поддержку отданы.
Еще вопрос с продажей: будут ли желающие через 3-5 лет купит UMO с пробегом. Особенно после использования в такси у нее может остаться образ «таксишной» машины.
Учитывая, что этой машиной всерьёз занялся Яндекс, полагаю, что проблем ни с поддержкой, ни с запчастями, ни с общей ремонтопригодностью быть не должно. Сужу по опыту использования инструментов Nocord: всё сделано по уму, явно яндексоиды поработали, а не просто заказали готовое. Если уж даже самая первая колонка продержалась 8 лет в режиме активной поддержки и после того не превратилась в тыкву, то целый автомобиль и подавно. Яндекс собирается пустить их на беспилотники.
Хорошая попытка, Яндекс!
Нет, дерьмовая. Такую явную заказуху даже полные дегенераты не хавают.
Представили его зимой 2026 года
Обзор из какого года, простите?
Как там дела, в будущем?
но и нет ощущения, что залезаешь в ЯМу.
Простите.
Явно спать пора уже.
Автомобиль представили в феврале 2026 года. Это зима. Два зимних месяца в начале года (январь, февраль) и один месяц в конце (декабрь)
Про посадку в яму: некоторые китайские производители слишком низко ставят задний ряд сидений и глубоко утапливают его. Делают это ради того, чтобы дверной проем казался шире. Вот в таких авто есть ощущение, что забираешься в яму, а не садишься в авто
Ну справедливости ради, логика конечно была, если говорить про зиму, как про период, то он принадлежит тому году, с которого начинается. Т.е. зима в феврале 2026 является зимой 2025 года, т.е. продолжение этого же периода.
Хотя по сути и Вы тоже правы, этот февраль - это зима в 2026 году, т.е. в таких случаях конечно лучше уточнять месяц, а то путаница получается.
Вы впервые узнали, что в начале каждого года зима, как и в конце каждого года. Поздравляю!
Электромобиль с баком 15л для дизеля. может просто дизельный авто сделать? запас хода вообще в космос улетит
Какой расход в киловатах?
LFP это фу-фу-фу, особенно для наших зим и для такси. NCM или NCA гораздо лучше переносят холода, у них лучше с высокими токами заряда/разряда и гораздо выше плотность энергии.
Цена в Китае 1млн. это адекватно, цена у нас зашквар
Не понятно от 220 розетки , зарядка есть ли ?
Где-то слышал, что на китайском рынке уважают свободное пространство для ног на заднем ряду, поэтому производители отодвигают диван дальше, при этом жертвуя объёмом багажника.
не совсем так, расположение заднего дивана обусловлено колесной базой, но в Китае действительно любят комфорт на задних сидениях и поэтому зачастую растягивают колесную базу у автомобилей.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Я неделю ездил на электромобиле UMO 5, и вот что я хочу про него рассказать