Комментарии 14
Эту работу нужно было отдать на кафедру компрессорных машин химико-технологического института, как раз их профиль - расчёт профиля винтов и подготовка чертежей. Или в профильный НИИ, их очень мало, но они есть.
Было бы неплохо задействовать и технологов. Чтобы они определили возможность изготовления этого шедевра на имеющемся оборудовании из имеющихся материалов.
Если все такие системно сложные задачи кому то отдавать, то никогда не перейдешь на следующую ступеньку в профессии. Рецепт прост и он в статье. Декомпозиция, оптимизация и тестирование результата. МНТТ - методы научно-технического творчества. Это адреналин чистой воды )))
Добрый день. Мой первый комментарий здесь, не судите строго. Я полностью согласен, эта работа профильных специалистов, мало того, основная проблема это технология получения и контроля. В детстве занимался винтовыми поверхностями, есть патент в соавторстве по винтовым поверхностям. Нашел исходный чертеж который Вы оформили и выложили в открытый доступ, пусть масштаб не позволяет рассмотреть все детально складывается впечатление что это бутафория. Технические требования к обычному эвольвентному профилю нормальной шестерни с шлифованием это 10-15 пунктов. Здесь на порядок сложней. Точки контура - таблица допуски. Не хочу никого обижать, но Румыния не смогла освоить тяжелое машиностроение по объективным причинам 1920-1940г. Еее опыт очень поучителен.
Критикуешь - предлагай. То что Вы обратились к учебникам это очень правильно! Исходя из учебников я построил исходный профиль, затем отталкиваясь от исходного профиля я получил бы сечение винтовой поверхности. Сверил бы с сканом. Принял решение о правильности выбора. Еще на что обратил бы внимание по аналогии с зубчатым зацеплением - далеко не все изнашивается одинаково, износ вблизи длительного диаметра минимален. Что еще хотел сказать. По аналогии с зубчатым зацеплением все искажения выносят грубо в зазор Fr. В вашем случае тоже есть подобный параметр и его размер две толщины масляного слоя, это к тому, мол привет сканер и точность 0,1мм .
Ваша задача очень интересна - интерес еще и в том, что инструмент не симметричный (у меня на рисунке симметричный но смещение по х делает из него не симметричным). Выкладывайте профиль если это допустимо).
Если интересно.
В данном случае заказчик обратился ко мне, и я выполнил согласованный объём работ. Обратиться за консультацией или привлечь специалиста к отдельному вопросу — вполне рабочий подход. Но это не означает, что я должен передавать полученный заказ и собственные наработки другой организации только потому, что задача относится к её профилю.
Мне нравится моя профессия. Но я не считаю, что любовь к инженерии должна финансировать чужой бизнес за мой счёт.
Вопрос не в том, кому исторически принадлежит эта область знаний, а в том, способен ли исполнитель обосновать методику, проверить результат и выполнить обязательства перед заказчиком.
Хорошая статья. Автор сделал очень верные выводы и реальный профи в своем деле. Настоящий инженер.
Было бы еще интересно узнать в вашем конкретном случае какой объем ИД вы добыли измерением верно, а какой объем размеров и ИД вам пришлось откорректировать по литературе (цифрами - полный объем ИД (100%) и из них - сколько измерено корректно и можно принять для изготовления%, сколько %ИД откорректировано по литературе и сколько %ИД - было невозможно измерить и потребовалось искать в литературе).
Также было бы наглядно если бы вы привели, не просто 3D картинки роторов, как предложил предыдущий комментатор, а дополнительно цветом на них показали физические объемы которые вам пришлось откорректировать по результатам расчетов и лит.источникам и дали цифрами - объем погрешностей которые дает простое 3D сканирование без работы с литературой на агрегате с ... выработкой.
Также было бы здорово увидеть Акт комплескного опробования агрегата от вашего Заказчика - это было бы лучшим подтверждением того, что компрессор таки вышел на номинальные параметры напора и подачи хотя бы в рабочей точке. А если бы к акту приложили характеристические кривые которые давал завод изготовитель и которые получились на стенде после установки ротора, изготовленного по вашим чертежам это было бы просто космос)))
Благодарю за профессиональный интерес и действительно предметные вопросы.
С инженерной точки зрения ваши предложения разумны. Сравнение исходной и восстановленной геометрии, карта отклонений, результаты испытаний и характеристические кривые позволили бы гораздо глубже раскрыть проект.
Но есть обстоятельство, которое я не могу игнорировать: по этому проекту мной было подписано соглашение о неразглашении конфиденциальной информации (NDA).
Поэтому получить для публичного размещения исходные материалы заказчика, результаты испытаний, акты комплексного опробования и подробные данные о конструкции я не могу рассчитывать. Тем более не вправе самостоятельно раскрывать сведения, защищённые соглашением.
Что касается процентного соотношения измеренных, скорректированных и восстановленных по литературе параметров, такой отдельной статистики у меня нет. Придумывать цифры ради убедительности публикации считаю неправильным.
Моя задача в статье была другой: показать инженерную методику восстановления сложной сопряжённой геометрии при отсутствии оригинальной КД и объяснить, почему одного обмера или 3D-сканирования недостаточно.
Инженерная компетенция предполагает не только ответственность за техническое решение, но и соблюдение конфиденциальности заказчика.
Поэтому часть наиболее интересных результатов промышленных проектов, к сожалению, остаётся за пределами публичных публикаций.
О-о... Знакомая история.
Прямо сразу после окончания вуза я устроился по той специальности, на которую и учился - инженер-конструктор по направлению приборостроение. И сходу - задача восстановить КД и перевести её в электронный вид (2001 год, AutoCAD 2000 + SolidWorks). Три образца в "железе", два забагованных неправильным выбором покрытия для титанового сплава: зелёный и сиреневый. Исходная условно правильная КД "ушла" вместе с прошлой командой разработчиков, остались лишь черновые листы. По итогам - восстановили и довели снова до опытного образца. При плотном взаимодействии всех подразделений, от разработчиков до участков изготовления. Как потом я выяснил на одной из отраслевых выставок - доки тогдашние снова увели под крыло другой фирмы-производителя и даже пытались вывести на рынок. Не знаю, чем дело кончилось, так как я ушёл в другую отрасль.
Для меня опыт оказался полезным, так как непосредственный начальник был из совершенно другой сферы деятельности. Тоже инженерно-конструкторской, но другой. И он гонял меня по всем ГОСТам, которые хоть как-то касались поставленной задачи. В дальнейшем этот навык очень пригодился.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Не начинайте реверс-инжиниринг с CAD. Как я восстанавливал чертежи роторов винтового компрессора