Комментарии 41
Google вроде некому расправой не угрожает… Есть деньги пусть покупают… чего завелись то.
Гугл — монополист на рынке поисковиков, если дать ему возможность приобретения ITA, то он моментально станет монополистом на рынке онлайн продажи билетов. Это может разорить большинство мелких компаний и, в перспективе, позволить Гуглу неоправданно повышать цены. И то, что пока за завышением цен корпорация замечена не была, не гарантирует, что этого не произойдёт никогда.
Это паранойя. Придет Гугль, захватит мир и установит монополию. Не переживайте, это как Тайд и Ариэль — всегда будет конкуренция (пусть даже обе марки принадлежат одной компании).
Вы что, смеётесь? Ни одна серьёзная компания не выпустит продукты, конкурирующие на одном рынке. У этих порошков разная целевая аудитория и разные ценовые диапазоны.
А как вы думаете, какая основная цель любой коммерческой организации? Забота о людях? Только пока это позволяет повышать прибыль. К монополии стремится любая компания и для того, чтобы противостоять этому, существует антимонопольное законодательство в любой стране с рыночной экономикой.
Паранойя? Здравый смысл.
А как вы думаете, какая основная цель любой коммерческой организации? Забота о людях? Только пока это позволяет повышать прибыль. К монополии стремится любая компания и для того, чтобы противостоять этому, существует антимонопольное законодательство в любой стране с рыночной экономикой.
Паранойя? Здравый смысл.
> Ни одна серьёзная компания не выпустит продукты, конкурирующие на одном рынке.
Серьезно?
Coca-Cola, Fanta, Sprite — владеет Coca-Cola.
Mars, Snickers, Twix, Milky Way и еще куча — владеет Mars Inc.
Если у Кока-Колы есть конкурент в виде Пепси, у которой есть аналоги этих напитков (Pepsi, Mirinda и 7up соответственно), то с шоколадками я не могу припомнить конкурентов.
Серьезно?
Coca-Cola, Fanta, Sprite — владеет Coca-Cola.
Mars, Snickers, Twix, Milky Way и еще куча — владеет Mars Inc.
Если у Кока-Колы есть конкурент в виде Пепси, у которой есть аналоги этих напитков (Pepsi, Mirinda и 7up соответственно), то с шоколадками я не могу припомнить конкурентов.
>>Coca-Cola, Fanta, Sprite — владеет Coca-Cola.
А Вы считаете, что яблочный, персиковый, вишнёвый и томатный соки «фруктовый сад» конкурируют между собой?
А Вы считаете, что яблочный, персиковый, вишнёвый и томатный соки «фруктовый сад» конкурируют между собой?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Марс, Сникерс, Твикс — против Натса, Лайона, Пикника и других.
Билайн+Киевстар+Диджус против МТС+Джинс.
Да, бренды могут дробиться, но как правило это все равно 2-3 компании.
Билайн+Киевстар+Диджус против МТС+Джинс.
Да, бренды могут дробиться, но как правило это все равно 2-3 компании.
Еще раз.
Гугл — монополист в поиске. Если сейчас для поиска билетов я иду на всякие kayak.com и прочие Expedia, то в случае, если Гугл купит ITA, достаточно будет набрать «Мухосранск — Flyshit» и купить билеты сразу.
Это не просто жопа для других компаний посредников, а полная жопа.
Гугл — монополист в поиске. Если сейчас для поиска билетов я иду на всякие kayak.com и прочие Expedia, то в случае, если Гугл купит ITA, достаточно будет набрать «Мухосранск — Flyshit» и купить билеты сразу.
Это не просто жопа для других компаний посредников, а полная жопа.
Какие цены? Вы о чем? Цены на авиабилеты устанавливают авиакомпании. ITA зарабатывает тем, что продает свои технологии и продукты авиакомпаниям. Продукты по обслуживанию клиентов, по продаже и поиску билетов и т.д. Google больше всего заинтересован в QPX — системе по поиску билетов. Цены то тут при чем? Гугл просто хочет сделать еще один популярный продукт.
Доля билетов купленная через интернет растет. Если гугл действительно создаст/приобретет подобный сервис и хорошенько пропиарит, то процент покупок билетов через интернет ещё существенно вырастит.
Предположением 20% билетов станут продавать через сервис гугл. Авиакомпании станут зависимы.
Именно гугл сможет решать какую комиссию брать с авиакомпании или пользователя.
Предположением 20% билетов станут продавать через сервис гугл. Авиакомпании станут зависимы.
Именно гугл сможет решать какую комиссию брать с авиакомпании или пользователя.
Во-первых, я на 99% уверен, что гугл не будет брать комиссию вовсе. Для них главное реклама. Даже если они сделают комиссию, что, повторюсь, маловероятно, она уж точно не будет превышать средней комиссии по рынку. Хотя бы потому, что никто не будет покупать билеты с высокой комиссией, проще заказать у авиакомпании напрямую или убежать на другой сервис. Но я думаю, им вполне будет достаточно рекламы. Возможно у них будут какие-то договоренности напрямую с авиакомпаниями, не знаю. Посмотрите ролик в блоге гугл на тему ITA, там в целом концепция проекта изложена. И проект обещает быть интересным. У ITA нет своего сервиса по поиску, насколько я понимаю. Они предоставляют свою поисковую машину другим сервисам. И ITA далеко не единственный игрок на рынке. В общем, мне кажется, что конечному пользователю не о чем беспокоиться.
>> Во-первых, я на 99% уверен, что гугл не будет брать комиссию вовсе.
Откуда у Вас такая информация? Вы знаете то, чего не знаем мы?
>>Для них главное реклама.
Для всех компаний главное — Прибыль, а не реклама
>>Даже если они сделают комиссию, что, повторюсь, маловероятно, она уж точно не будет превышать средней комиссии по рынку.
Так они будут владеть рынком, и ту комиссию, которую они поставят и будет средней по рынку.
>>убежать на другой сервис
А откуда они о нем узнают? Гугл расскажет?
Откуда у Вас такая информация? Вы знаете то, чего не знаем мы?
>>Для них главное реклама.
Для всех компаний главное — Прибыль, а не реклама
>>Даже если они сделают комиссию, что, повторюсь, маловероятно, она уж точно не будет превышать средней комиссии по рынку.
Так они будут владеть рынком, и ту комиссию, которую они поставят и будет средней по рынку.
>>убежать на другой сервис
А откуда они о нем узнают? Гугл расскажет?
Вообще-то гугл может войти в этот рынок никого не покупая.
Гляда на картинку, я уж было обрадовался, что гугл купит авиакомпанию, и можно будет летать Google Airlines, где в самолётах-таки будет халявный интернет…
Проводной, вместо штекера для наушников. И стюардесса будет в тележке рядом с горячими обедами витые пары возить, на всякий.
Рейс для бородатых?
Зачем проводной?
Быстрее. А то что сам самолёт беспроводной — неважно, локальная сеть тоже имеет значение, зарубиться с кем-то в Quake, к примеру.
Кстати, в современных лайнерах уже давно есть мультиплеер: как-то летел в Бразилию, и гамал с пассажирами в покер через монитор в спинке впереди сидящего. Технология была весьма старая, убогая и тормознутая, но на тех «списанных» аэробусах и боингах, что нам достаются и того нет. Мне не попадалось, по крайней мере.
Такое ощущение по заголовку и превьюшке что компанию Гугл хочет купить авиакомпанию.
А так, компания зла зохватывает Мир)
А так, компания зла зохватывает Мир)
* ПО для для поиска
Интересно, почему на правом крыле одна турбина?
Гугл как-бы намекает, что они неполноценны без ITA Software и призывает антимонопольные службы не жадничать. :)
Просто данный самолет призван летать по кругу…
beta
Так ещё не купили же. Купят, допилят — и полетит самолётик по просторам сети!
Тоже сразу заметил. Странный рисунок блин. Три иллюминатора на весь самолет, турбины слева две, справа одна, и дверь внизу под лого гугла. Что-то с этой картинкой явно не так.
Google и есть монополист, только пока этим он не сильно пользуется, да и помешать ему некому
А вот если выкупит поиск билетов, то много кому помешает
И не факт что будет все так же забитится о нас потребителей
Так что хорошо что существуют такие комитеты
В россию бы такие ;)
А вот если выкупит поиск билетов, то много кому помешает
И не факт что будет все так же забитится о нас потребителей
Так что хорошо что существуют такие комитеты
В россию бы такие ;)
Что значит «за исключением того, что Гейтсу пришлось уйти с поста руководителя Microsoft»? Мне казалось, что он ушел по своему желанию.
Они могли бы просто воспользоваться Яндексом. :)
Правда цены имеются пока лишь на поезда…
Правда цены имеются пока лишь на поезда…
Не так давно Гугл запретили купить Том-том и Гугл сделал свою навигацию. Теперь продажи компаний, которые занимались навигацией только падают и рано или поздно им придется закрывать свой бизнес.
Здесь, если Гугл не дадут купить ITA, будет тоже самое.
Поэтому запрет на покупку только оттягивает участь, но не отменяет ее. Хотя в случае с социальными сетями все и наоборот. Просто одно дело конкурировать на ниве бесплатных продуктов и другое дело — давать бесплатный продукт вместо платного, требования к продукту в последнем случае сильно падают.
Вся эта махина по имени Гугл эффективна только пока пополняются закрома за счет рекламы. Представить, что рекламные доходы по какой-то причине сдуются и компания не сможет перестроиться — миллиард людей останется в пустоте без множества привычных сервисов.
Как с этим бороться никто не придумал, но монополия коммерческая практически тоже самое, что и государственная. Выживает необязательно за счет качества и преимуществ продукта, а за счет того и иного «ресурса».
Здесь, если Гугл не дадут купить ITA, будет тоже самое.
Поэтому запрет на покупку только оттягивает участь, но не отменяет ее. Хотя в случае с социальными сетями все и наоборот. Просто одно дело конкурировать на ниве бесплатных продуктов и другое дело — давать бесплатный продукт вместо платного, требования к продукту в последнем случае сильно падают.
Вся эта махина по имени Гугл эффективна только пока пополняются закрома за счет рекламы. Представить, что рекламные доходы по какой-то причине сдуются и компания не сможет перестроиться — миллиард людей останется в пустоте без множества привычных сервисов.
Как с этим бороться никто не придумал, но монополия коммерческая практически тоже самое, что и государственная. Выживает необязательно за счет качества и преимуществ продукта, а за счет того и иного «ресурса».
Виже на картинке странный самолет с двумя двигателями на левом крыле и одним на правом, не одобряю эту сделку, пусть гугл занимается сайтами а не самолетами :)
Если честно, то вся эта шелупонь, в огромном количестве собирающая огромное количество информации и цен у огромного количества авиакомпаний — это кошмар для рядового потребителя. Кто сталкивался с этим, знает, насколько муторно что-то искать и каждый раз обнаруживать, что то цена устаревшая, то полёта уже нет — и сервис, который должен быть лёгким, удобным и экономить время, в итоге его сжирает.
да у нас сейчас конторы работают по такой схеме:
одна компания покупает права на использование какого-либо глобального API по продаже билетов, к примеру, Amadeus.
Немного поторговав, руководство думает — а не стать ли нам таким же продавцом билетов и пишет свое API, которое является обычно простым wrapper'ом, со своими «доработками»… продает его другим конторам…
Такие цепочки могут быть длинными до бесконечности (в пределах разумного, естественно) и в случае какой-либо ошибки (рейс устарел и.т.п) добраться до причины ошибки становится просто невозможно. Эти закэшировали, это не в то время обновили что-то, в итоге превращается в настоящий ад!
одна компания покупает права на использование какого-либо глобального API по продаже билетов, к примеру, Amadeus.
Немного поторговав, руководство думает — а не стать ли нам таким же продавцом билетов и пишет свое API, которое является обычно простым wrapper'ом, со своими «доработками»… продает его другим конторам…
Такие цепочки могут быть длинными до бесконечности (в пределах разумного, естественно) и в случае какой-либо ошибки (рейс устарел и.т.п) добраться до причины ошибки становится просто невозможно. Эти закэшировали, это не в то время обновили что-то, в итоге превращается в настоящий ад!
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Корпорация Google близка к покупке компании ITA за 700 миллионов долларов