Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 93
Хочу домой себе такой!!!
«около 19 тысяч долларов» — не очень уж хочу домой себе такой.
Пост из разряда: «Хватит меня мотировать становиться миллионером».
Интересно, с кем они сотрудничали. Очень похоже на последние игры Slightly Made Studios: NFS Shift и C.A.R.S.
Авто по проще и в автошколы с обязательным экзаменом, а потом уже и на улице упрожняться. Было бы не плохо и интересно.
Автошколам это не нужно :(
Стандартный ответ: «ой да зачем, да мы за эти деньги мы десяток „копеек“ купим и будем студентов учить»
Тренажеры себя оправдывают, только если тренажер существенно дешевле «обьекта тренировки» ну или даёт какие либо существенные бонусы.
Стандартный ответ: «ой да зачем, да мы за эти деньги мы десяток „копеек“ купим и будем студентов учить»
Тренажеры себя оправдывают, только если тренажер существенно дешевле «обьекта тренировки» ну или даёт какие либо существенные бонусы.
Ну, во-первых, жизнь и здоровье человека — довольно неплохой аргумент в пользу симуляторов (во всяком случае «у них»). Во-вторых, хорошая автошкола, помимо «копейки» предлагает обучение на современных авто, которые стоят примерно как и симулятор, а то и дороже. Опять, на симуляторе нет риска что машина будет повреждена учеником. Также не нужны затраты на бензин и отсутствует механический износ. Учитывая что цена всего-то 19 тыс., а качество на высоте, я бы не стал утверждать что автошколам это не нужно. При наличии хорошего пакета ПО с типичными ситуациями на дороге (перекрестки, светофоры, внезапно выбегающие пешеходы и т.д.) можно было бы учиться как в реале без риска и даже без инструктора, получая при этом гораздо больше информации об уровне ученика (скорость реакции в миллисекундах, например :) Опять же, при продвинутых возможностях моделирования — можно было бы делать среду из реальных дорог региона ученика, вплоть до его гаража, куда бы он мог потренироваться парковаться. Так что я убежден что вы просто недооцениваете весь потенциал технологии и умный руководитель автошколы купит лучше такой симулятор, чем пару-тройку убитых «копеек»
Дополню свой ответ…
Я работал в конторе, которая много лет создаёт тренажеры для вояк. Иногда в контору приглашались представители автошкол, им показывали очередной готовый тренажер, говорили сколько это будет стоить…
— хотите себе такой же?
ответ всегда один «ой да зачем, да мы за эти деньги мы десяток „копеек“ купим и будем студентов учить»
Я работал в конторе, которая много лет создаёт тренажеры для вояк. Иногда в контору приглашались представители автошкол, им показывали очередной готовый тренажер, говорили сколько это будет стоить…
— хотите себе такой же?
ответ всегда один «ой да зачем, да мы за эти деньги мы десяток „копеек“ купим и будем студентов учить»
запомнится куда как на дольше. Особенно если неудачно покатаешься
Вы имели в виду — запомнится безутешным родственникам? ;)
Если неудачно покатаешься, может быть и дороже 19 тысяч, в том очевидно и профит симулятора.
Обратная связь есть даже на обычных рулях за 100 долларов. Насколько реальна — это, конечно, вопрос, но, учитывая цену устройства, они должны были неплохо над этим поработать.
Вы хотите, чтоб тренажер имел функцию появления фонарного столба в салоне автомобиля при аварии?
Вы хотели бы, чтобы при врезании, вылетала бетонная плита в лоб?
Так наверное и появились первые будки самоубийств.
Кто помнит название какого-то старого ужастика, где чувак сел в машинку-симулятор, где нужно было пройти 3 уровня с нарастающей скоростью и в случае аварии, машина в которой он сидел (и которая стояла на месте, езда была на висящем впереди экране) реально переворачивалась и каталась кувырком?
Те что пробовал на стенде в магазинах были жуткими :(
> Лучше уж на реальной трассе покататься, тем более не думаю что это будет дороже 19 тыс., а запомнится куда как на дольше.
Ну эта штука вообще-то не одноразовая. И на 19 тысяч можно вдоволь покататься и дать покататься всем кому захочется(например аттракционы устроить итд). Да и про «запомнится» — запоминать не надо сел когда захотел и покатался.
Ну эта штука вообще-то не одноразовая. И на 19 тысяч можно вдоволь покататься и дать покататься всем кому захочется(например аттракционы устроить итд). Да и про «запомнится» — запоминать не надо сел когда захотел и покатался.
Отличная вещь) не дай бог это увидит президент, сразу же начнутся инновационные разработки в Сколково для него :D
Жаль, на видео не показали, как врезаешься в стену на этом симуляторе или переворачиваешь болид…
Не могу найти ссылку, но видел в ютубе такую идею: строится трасса для радиоуправляемой машинки, на машинку ставится камера, машинка подключается к игровому автомату (вроде этой штуки, но попроще). Профит в том, что физика совершенно реалистична, т.к. ей занимаются не программисты а природа =)
это совсем не те ощущения
И такие тренажеры у наших «вояк» были, ещё с черно-белыми телеками для вывода картинки.
Физика малнеькой машины, конечно реалистична, но несколько отличается от физики реальной машины. Не говоря уже о том, что современные компьютеры физику то посчитают, а вот будет ли имитироваться боковое ускорение в поворотах и подобное — другой вопрос. Разница в основном в этом.
А мне «Gran turismo» напомнило
Только вот эффект присутствия всё равно относительно небольшой: ни «комнатный» симулятор не сможет обеспечить перегрузки при вхождении в повороты.
Согласен, ведь основной кайф именно в перегрузках. Но их сделать правдоподобными, имхо, даже тяжелее чем изобрести нейро-интерфейс, который напрямую в мозг будет посылать сигналы о перегрузках.
Сделать абсолютно реально, достаточно поместить такую капсулу в центрифугу, другое дело, что это потребует немалых средств, а вот выхлоп мне кажется крайне сомнительным.
Каюсь: думал одно, а написать забыл. Не добавил в комментарии «при сохранении разумных габаритов».
В Звёдном Городке как-то проводили эксперимент: там для McLaren Mercedes F1 (лет 10-15 назад) сделали симуляцию одной из гоночных трасс в центрифуге. Култхард тогда сказал, что очень похоже, но откатать сессию на настоящем болиде стоит дешевле :)
В некотором приближении перегрузки можно имитировать, наклоняя кабину в разные стороны. Скажем, если правый поворот, то кабина наклоняется влево, левый поворот — наклоняется вправо. Чем сильнее должны быть перегрузки — тем сильнее наклоняется. Если центр вращения кабины сделать выше головы игрока, то это будет относительно реалистично.
Так вы сможете просто изменить вектор, а вес останется тем же — перегрузка-то 1g как была, так и осталась. Но для «комнатных» симуляторов мне это тоже видится единственным доступным средством решения задачи.
Ну а для реалистичного моделирования перегрузок внутри авто, достаточно 6 степеней свободы для кабины: движение (вперёд/назад), (влево/вправо) смещение (вверх/вниз) наклоны (вперёд/назад), (влево/вправо), поворот (влево/вправо).
Размер площадки на которой помещается симулятор зависит от максимальной скорости и скорости разгона моделируемого авто
Размер площадки на которой помещается симулятор зависит от максимальной скорости и скорости разгона моделируемого авто
игрок на видео хорош :)
За 19 тысяч долларов можно себе собрать хороший гоночный автомобиль любительского уровня под 400 л.с.
Дешево что-то… Можно пример?
картинг наверное имелся ввиду!
www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5th_generation/netprosto/
Вот выложу свой автомобиль. Я собираю, а жена пилотирует. Сейчас, конечно же, намного больше чем 19 тысяч потрачено на авто, но это из-за экспериментов. Если бы с текущим опытом строил автомобиль заново, то в 19-20 тысяч точно бы уложился.
Вот выложу свой автомобиль. Я собираю, а жена пилотирует. Сейчас, конечно же, намного больше чем 19 тысяч потрачено на авто, но это из-за экспериментов. Если бы с текущим опытом строил автомобиль заново, то в 19-20 тысяч точно бы уложился.
тот же скай 95ых годов
Угу можно даже купить за эти деньги какую-нить Subaru Impreza WRX STi заряженную например.
Есть сайты где почти за копейки продают тачки WRC (которые полностью готовы для новых ралли и все в отл состоянии)…
Есть сайты где почти за копейки продают тачки WRC (которые полностью готовы для новых ралли и все в отл состоянии)…
Можно купить, конечно. Только эксплуатировать ее будет дороговато, а для новых ралли ее подготовить будет стоить еще 50 килоевро. Продаются те, которые доезжают свой срок и не годны к новым ралли без ремонта и замены оооочень дорогих деталей.
для новых ралли ее подготовить будет стоить еще 50 килоевро. Продаются те, которые доезжают свой срок и не годны к новым ралли без ремонта и замены оооочень дорогих деталей.
Вы читали то что я в скобочках написал в самом конце?
Я читал, что на сайте по вашей ссылке написано. Посмотрел там штук 15 wrx sti — самая дешевая была 6000 евро 1999 года с необходимостью ремонта, остальные — от 30000 евро до 160000 евро тоже с необходимостью ремонта. Вообще в WRC сцепление, например, меняется каждую гонку и один только этот комплект сцепления стоит тысяч 70 руб, только сам диск — сцепления от 12 тыс. А еще амортизаторы, кольца, тяги… все на одну гонку. Так что, за копейки можно купить после ралли и вложить еще прилично денег.
В том комменте два предложения о разных случаях. У меня есть знакомая которая купила в мск прокачанную Subaru Impreza WRX STi с ~300л.с(по тех данным меньше) за 350 тысяч руб.(такие машины редко в публичные объявления выходят в россии ибо обычно среди знакомых перепродаются и не очень дорого). А второй случай не подразумевал что по ссылке можно найти и купить за 19тыщ именно такую-же субару. Там есть и другие машины за менее чем 19 тысяч которые готовы к ралли на все 100%.
Там-же в объявлениях и написано что все заменено и почти нулячее — только 50-300км откатало на тестах после замены. Попадаются конечно машины которые продаются не напрямую из спортивных команд а от тех кто когда-то давно купил так-же машину и продает — вот такие могут быть не готовы(но я таких там мало встречал)
Вообще в WRC сцепление, например, меняется каждую гонку и один только этот комплект сцепления стоит тысяч 70 руб, только сам диск — сцепления от 12 тыс. А еще амортизаторы, кольца, тяги… все на одну гонку.
Там-же в объявлениях и написано что все заменено и почти нулячее — только 50-300км откатало на тестах после замены. Попадаются конечно машины которые продаются не напрямую из спортивных команд а от тех кто когда-то давно купил так-же машину и продает — вот такие могут быть не готовы(но я таких там мало встречал)
Вы же говорили про WRC. Обычная WRX STi не готова к ралли, она просто является базовой. И Вы, наверное, правы, за 350 тыр можно купить STi до десяти-пятнадцатилетнюю.
В первом случае я не говорил о WRC а говорил об:
Которая, кстати, очень близка к WRC ибо Subaru WRC это чаще всего тоже «заряженная» WRX STi.
А насчет ссылки которую я дал — я лишь сказал что там продаются WRC тачки но не ставил какую-то планку что машина должна быть обязательно уровня WRC — на треке можно и на просто чуток прокачанной машине погонять или вообще на обычной.
какую-нить Subaru Impreza WRX STi заряженную
Которая, кстати, очень близка к WRC ибо Subaru WRC это чаще всего тоже «заряженная» WRX STi.
А насчет ссылки которую я дал — я лишь сказал что там продаются WRC тачки но не ставил какую-то планку что машина должна быть обязательно уровня WRC — на треке можно и на просто чуток прокачанной машине погонять или вообще на обычной.
Да, в этом Вы совершенно правы.
Не стоит путать WRC и машины группы N. Более-менее свежие WRC стоят больше 300k евро, и от стоковых автомобилей там вообще мало что остаётся. А вот группа N — там да, переделки минимальны. Но обслуживание всё равно стоит денег, это же спортивный болид. Стоит закладывать минимум 1-2k евро на выезд без происшествий.
А в каком нибудь Мячково можно и на стоке прокатиться без проблем, на гражданской резине тормозов на 1 заезд хватает легко.
А в каком нибудь Мячково можно и на стоке прокатиться без проблем, на гражданской резине тормозов на 1 заезд хватает легко.
Даааа, на таком бы в Richard Burns Rally погонятся… это было бы круто!
Вот пожалуйста RBR на симуляторе Force Dynamics семилетней давности: youtu.be/d1iEtjs6S80
А вот более современный аналог: youtu.be/hQLF06rwzVE
По моему, варианты куда более подходящие для дома, чем девайс из топика :)
Кстати, по поводу самого реалистичного, тоже вопрос есть. Вот, например, робо-лапа от Max Planck Institute
youtu.be/shdS-hynLHg — конечно это оверкилл и стоимость симулятора там совсем безумная. Но перегрузки имитировать с таким количеством степеней свободы можно куда точнее.
А вот более современный аналог: youtu.be/hQLF06rwzVE
По моему, варианты куда более подходящие для дома, чем девайс из топика :)
Кстати, по поводу самого реалистичного, тоже вопрос есть. Вот, например, робо-лапа от Max Planck Institute
youtu.be/shdS-hynLHg — конечно это оверкилл и стоимость симулятора там совсем безумная. Но перегрузки имитировать с таким количеством степеней свободы можно куда точнее.
а в случае переворота машины что будет?
Эффект присутствия даже от простого просмотра видео. Внутри там уж точно, как в настоящей машине.
Ждем когда разрешат сдавать на права внутри такого симулятора :-)
Ждем когда разрешат сдавать на права внутри такого симулятора :-)
в качестве самого симулятора запущен iRacing.
странно, что об этом нет информации.
странно, что об этом нет информации.
было время хотел взять себе f1 симулятор (нашел на ютубе, и тут вдруг, ну чем я хуже?). не взял лишь из-за ограниченного списка игр. я хотел брать именно для tdu или tdu 2, там мне сказали, что даже в будущем на добавят эти игры. да и хотелось бы внешне посмотреть на него, а то что игры будут ограниченны — почти уверен. имхо, это самый главный недостаток этих симуляторов.
Странно что симулятор для гонок, а коробка передач не то чтобы автомат, а вообще программная. Это ж основная ведь при гонках.
без гравитации эффекта ноль, когда вжимает в сиденье.
До этого им ещё далеко но начало хорошее :-)
"… Но симулятор, созданный Ariel Motor Company, вероятно, является одним из наиболее реалистичных, если не самым реалистичным.""
Да?
www.youtube.com/watch?v=zGZIztjoHb8
Да?
www.youtube.com/watch?v=zGZIztjoHb8
Стоимость системы составляет около 19 тысяч долларов. Вероятно, такие системы будут активно использоваться обеспеченными автогонщиками
Мне кажется, или по меркам профессиональных гонщиков не нужно быть особо обеспеченным чтобы позволить себе такое? Если это не опечатка, то, по-моему цена вполне гуманна (если, конечно, аппарат правда так хорош, как его малюют...)…
В будущем наверное увеличится процент аварий связанный с тем, что люди будут путать где они в данный момент — в эмуляторе или реальном авто
Арабы в Саудовской Аравии предпочитают играться с настоящими машинами
www.youtube.com/watch?v=dRoswzaubB0
www.youtube.com/watch?v=dRoswzaubB0
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Ariel Motor Company построила самый реалистичный симулятор автогонок