Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 82
Пусть еще встроят в этот автопилот функцию поиска паркинга. Приехал на место, вышел из машины, а она сама себе место поехала искать )
Хорошо им в Европе. А по законодательству США, придётся оставить руки на руле.
Напомнило прикол из КВН.
Обмен чемоданчиками:
— вот миллион долларов
— вот рука моей дочери
Обмен чемоданчиками:
— вот миллион долларов
— вот рука моей дочери
Насколько я понимаю по крайне мере в одном штате — Флориде если не путаю, там уже разрешены полностью автономные автомобили, без необходимости рук на руле?
Или это как раз там такое ограничение до сих пор есть?
Или это как раз там такое ограничение до сих пор есть?
Интересно как она поведет себя в наших дворах…
Я бы таких кирпичей отложил, увидев как рядом со мной завелась машина и уехала с парковки без водителя…
Audi? Да уже даже корейцы уже. А еще VW, BMW и многие другие.
Эх, наши парковки сразу обламывают владельцев таких роботов. При въезде и выезде нужно взять и вставить парковочную карту, по которой время пребывания на парковке считают + если превышено время — нужно оплатить.
«Просить» машину забрас вас у выезда из парковки где происходит оплата. В чем проблема? Меня больше интрисует как машина определит куда ехать, как устроена парковка и как выехать из нее.
В описании этой системы указано, что компьютер паркинга должен уметь общаться с автомобилем и сообщать ему планировку этажей, маршруты и координаты свободных мест. Автомобиль получает эти данные, рассчитывает маршрут и едет, опираясь на данные собственных датчиков и видеокамер.
Т.е. нужен совместимый с этой системой паркинг, в противном случае ничего работать не будет.
Т.е. нужен совместимый с этой системой паркинг, в противном случае ничего работать не будет.
because women has no idea how to park a car
В Киеве или Москве какой-нибудь машина может очень далеко уехать искать место парковки:)
Если будет связность «позвать обратно», то в чём проблема? Ок, 2 километра до парковки. Зато не на тротуаре, не во втором ряду, и само без участия человека.
Проблема в пробках, представьте сколько эта аккуратная в вождении машина будет ехать обратно.
От машины зависит. Вот если в настройках автопилота будет выбор «легковая машина» или «карьерный самосвал», отдельные товарищи, подозреваю, будут ускорять возвращение машины с парковки, выбирая не-легковой вариант.
А вообще им для начала нужен сканер возможных мест парковки. А то в России парковка — это не только «участок плоскости, размеченный белыми линиями»…
А вообще им для начала нужен сканер возможных мест парковки. А то в России парковка — это не только «участок плоскости, размеченный белыми линиями»…
ничего, меняем прошивку и машина мало того что на тротуарах паркуется, то еще и матом прохожих посылает и на других отгавкивается и, пока отсутствует хозяин, шансон слушает.
Опция «Автохам» — проезд по тротуарам, анализ карт Яндекса и проезд против движения там, где нет «ребят с палочками», а также перестроение через газоны и лесополосы после анализа военных карт с плотностью посадки деревьев перепада высот местности. ну и плюс беспилотник, который будет лететь перед машиной и выбирать маршрут пооптимальнее )
Гугл в своей безлюдной Неваде такого не оттестирует, факт!
Гугл в своей безлюдной Неваде такого не оттестирует, факт!
И беспилотник должен быть обязательно по аналогии «as a Service». Покупаем пакет, и беспилотник оснащается ракетами класса «воздух-земля». Где есть пробка или тупик, автоматически со счета снимается определенная сумма и расчищает путь. Само собой есть и менее простой функционал: доставка питания в пробку, автоматическая разброска по соседним автомобилям рекламы, показывания языка конкурентам (пролетая возле их окон) и т.п.
В Германии не бывал, но что-то мне подсказывает что там тоже не 3 машины на всю страну и парковку найти не легче, видимо поэтому такие системы и придумывают.
Интересно, будет ли предусмотрено автопилотом объезжать кочки на дорогах?
А еще мигать дальним после проезда ДПС :)
Нужно будет специальные плагины ставить :)
Объезжать, наверное, нет. А вот подстраивать подвеску — будет :)
— Гражданин, подышите в трубочку!
— У меня автопилот
— Предъявите документы, что ваш автопилот лицензионный, а не скачан с торрента
— Вот
— Вы ехали со скоростью, на 1 км больше дозволеной. Придется вас задержать, пока мы не проверим ваш бортовой компьютер на вирусы…
Навеяно встречей с полицейским в поезде на Украину, который сначала искал в сумке «запрещенные предметы», потом усиленно пытался нас задержать аргументируя тем, что «в вашем телефоне есть карта памяти и камера, там могут быть запрещенные материалы» :)
— У меня автопилот
— Предъявите документы, что ваш автопилот лицензионный, а не скачан с торрента
— Вот
— Вы ехали со скоростью, на 1 км больше дозволеной. Придется вас задержать, пока мы не проверим ваш бортовой компьютер на вирусы…
Навеяно встречей с полицейским в поезде на Украину, который сначала искал в сумке «запрещенные предметы», потом усиленно пытался нас задержать аргументируя тем, что «в вашем телефоне есть карта памяти и камера, там могут быть запрещенные материалы» :)
Используйте такси.
Дык экономия получается на водителе, а состоятельные люди во многом потому и состоятельны, что умеют экономить, особенно на подчинённых. :) А тут ещё и претензии за аварии не самому обрабатывать, а слать производителю: машиной управлял его софт. :)
По законодательству (по крайней мере, США), водитель должен держать хотя бы одну руку на руле.
А рука на руле тогда чья будет?)
Робота. ) Можно из силикона что-то соорудить, например. :)
Водительские права силиконовой руке кто выдаст?
А зачем? Нет водителя — незачем выдавать права. Есть владелец, несущий гражданскую ответственность за ущерб при ДТП. Уголовную статью ему даже при тяжких последствиях не пришьёшь, т. к. не он управлял транспортным средством. А гражданскую ответственность, возможно, удастся переложить по регрессу на производителя авто или управляющего ПО.
а дверь кто будет открывать? а поговорить? не… никуда не годится эта система
Дверь можно открыть и электроприводом. На «поговорить» можно нанять менее квалифицированного специалиста, и даже временно (если при плохом настроении надо помолчать, с этим справится и робот). А ещё у статусных людей часто есть прелестные секретарши, вполне способные скрасить шефу досуг, пока робот ведёт машину.
Да ладно. Владелец особо опасного технического средства. Посодют, элементарно. После первого же робота, по пьяни въехавшего на превышении в остановку через двойную сплошную.
У робота должен быть правильный функционал вдувания в трубочку. :) А если серьёзно, норма Гражданского кодекса (не УК и не ПДД) про владельцев технического средства повышенной опасности является гражданско-правовой и касается гражданской ответственности — т. е., возмещения вреда пострадавшей стороне. Для уголовной ответственности одного только факта причинения вреда недостаточно: надо ещё устанавливать и доказывать вину предполагаемого преступника в происшедшем. Что в этом случае следователь будет писать в обвинительном заключении, чтобы утверждающий его прокурор не поднял его на смех?
А вообще здесь более применимы нормы статей. 1095 — 1098 ГК (возмещение вреда, причинённого вследствие недостатков товара, работы, услуги). Хотя, конечно, поставщики будут отбрыкиваться всеми силами.
А вообще здесь более применимы нормы статей. 1095 — 1098 ГК (возмещение вреда, причинённого вследствие недостатков товара, работы, услуги). Хотя, конечно, поставщики будут отбрыкиваться всеми силами.
В принципе большинство этих задач уже решаемо автоматикой — разве что, осталось как-то автоматизировать дорожные разборки. :)
тут класс выбран скорее всего из-за высокой стоимости машины, т.е. стоимость системы(в том числе и лицензий на софт-патенты) будет не так сильно выделяться на фоне стоимости всей машины.
Видимо раз будут скорее всего мало использовать, то получится хороший тест данной функции. А потом удешевят и в других классах поставят
А красная кнопка возле подлокотника — катапультирование?
Спец. прошивки: водитель маршрутки и таксист
Сомневаюсь, что введут автопилот именно в следующем поколении. Скорее всего через следующее, или еще позже. Мерседес не гугл, и сырые технологии не может себе позволить выпускать, тем более в s классе. Там только тестирования должно занять как минимум год.
С колеями на МКАДе один фиг не справится :(
Интересно что у этих машин с безопасностью. На Yac'е спец по безопасности рассказывал как через cd диски взламывают систему и могут произвольно управлять тормозами/двигателем. А тут после взлома управлять можно будет чем угодно.
У немцев и бразильцев есть проекты по управлению автомобилем без участия человека.
Немецкий проект Автомобиль без водителя AutoNOMOS Labs. vasilisc.com/autonomos-ubuntu
В бразильском университете Espírito Santo так же ведутся работы над проектом автономного автомобиля. vasilisc.com/espirito-ubuntu
Немецкий проект Автомобиль без водителя AutoNOMOS Labs. vasilisc.com/autonomos-ubuntu
В бразильском университете Espírito Santo так же ведутся работы над проектом автономного автомобиля. vasilisc.com/espirito-ubuntu
Новость на Хабре спустя 3 года:
Крупнейшая DDoS-атака автомобилями Mercedes на здание Госдумы.
Крупнейшая DDoS-атака автомобилями Mercedes на здание Госдумы.
> По законодательству (по крайней мере, США), водитель должен держать хотя бы одну руку на руле
скотч поможет водителю спокойно спать :)
скотч поможет водителю спокойно спать :)
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Mercedes встроит «автопилот» в свои авто S-класса следующего поколения