Pull to refresh

Безопасность ядерного оружия для гиков

Reading time6 min
Views1.8K
Доброго времени!
Давеча поспорили, имеет ли техническую возможность командир атомной подводной лодки на автономное применение стратегического ядерного оружия. Т.е. при полной потере связи с командованием может ли он (пусть вместе со старпомом) развязать III мировую или нет?! В ход пошли сумасшедшие термины «оружие возмездия», «фатальная ошибка» и пр. Кто и почему выиграл в итоге шампанское, если интересно, расскажу в отдельном хабратопике. Там есть о чем написать.
А сейчас хотел бы поделиться интересной информацией, которую обнаружил пока изучал реакцию Google на ключевые слова «коды разблокировки ядерного оружия», «сигналы боевого управления АПЛ» (кстати, жду вот, когда же нужные люди поинтересуются моим любопытством :)).

Информация касается технических мер по обеспечению безопасности хранения, транспортировки и применения ядерных боеприпасов. Так как в США завеса секретности со временем спадает, у них и есть, что почитать. РФ, полагаю, следует в кильватере.

Чем сейчас обладают США?
В Соединенных Штатах баллистическим ракетам наземного базирования традиционно уделялась меньшее внимание, чем бомбардировщикам или ракетам морского базирования. На 2000 г. состав наземной группировки стратегических сил США состоял из 500 ракет Минитмен III и 50 МХ, с общим числом 2000 боеголовок.
Морская составляющая триады считается наиболее значимым компонентом стратегических ядерных сил США. На вооружении состоят 192 ракеты Трайдент I и 216 ракет Трайдент II, размещенных на 18 подводных лодках. Общее количество боеголовок на этих ракетах составляет 3456.

Стратегическая авиация в течение долгого времени составляла основу стратегического арсенала США. В 1959 году США имели на вооружении свыше 1800 межконтинентальных бомбардировщиков. И хотя после появления баллистических ракет роль бомбардировочной авиации значительно уменьшилась, США продолжали уделять авиации значительное внимание. В составе стратегической авиации находятся 21 новый бомбардировщик Б-2 и 76 самолетов Б-52. Количество боезарядов, предназначенных для доставки с помощью авиации, составляет примерно 1750 единиц. Около 150 тактических авиабомб размещены на 10 воздушных базах в 7 странах-членах НАТО. Значительная часть тактических авиабомб может быть размещена на самолетах союзгиков США по НАТО.

Как они обеспечивают безопасность ядерного оружия?

Конструктивные особенности современных ядерных боеприпасов гарантируют следующие меры безопасности: предотвращение случайного взрыва боеприпаса в обычных и аварийных условиях, сопровождающегося выделением ядерной энергии или разбросом вредных радиоактивных продуктов; исключение боевого взведения ядерного оружия или запуска средства доставки при ошибочных либо злонамеренных действиях обслуживающего персонала; воспрещение нормального функционирования ядерного боеприпаса при его захвате противником, террористами или случайными лицами; автоматический вывод боеприпаса из строя при попытках проникнуть к жизненно важным элементам его ядерного заряда.
В первых образцах ядерного оружия, в том числе в бомбах, сброшенных на Хиросиму и Нагасаки, безопасность достигалась за счет их хранения в разобранном виде и окончательной сборки непосредственно перед боевым применением (сбросом с самолета). Боеприпасы подобного типа находились на вооружении США в 40 — 60-х годах.

В конце 50-х годов на вооружение начали поступать ядерные боеприпасы, хранящиеся в собранном виде и готовые к боевому применению. Требуемая безопасность в таких боеприпасах обеспечивается благодаря их оснащению системой подрыва со множеством блокировок, работа которых основана на различных принципах, что сводит к минимуму возможность случайного ядерного взрыва.
Вероятность случайного срабатывания узлов автоматики боеприпаса очень мала, а их аварийное включение невозможно, поскольку они работают на различных принципах, одновременное использование которых при любой аварии исключается.

В 60-х годах государственная комиссия США и группы экспертов, проверявших в то время состояние этого оружия, пришли к выводу, что его безопасность обеспечивается только за счет жесткого режима охраны пунктов хранения, а используемая в боеприпасах система подрыва практически не создает препятствий для его немедленного применения после захвата террористами.
Для устранения данного недостатка в 1963 — 1966 годах США провели модернизацию своих тактических ядерных боеприпасов, находящихся в Европе, в ходе которой на них были установлены специальные электромеханические или электронные предохранительные устройства PAL (Permissive Action Link).

PAL создают дополнительную блокировку в цепях подрыва боеприпаса, снимаемую по указанию верховного командования при подготовке оружия к боевому применению или с началом боевых действий. Для разблокировки используется цифровой код, набираемый обслуживающим персоналом либо экипажем самолета.
Это позволило США привлечь для несения боевого дежурства (на земле — с подвешенным ядерным оружием) самолеты-носители других стран-участниц НАТО и фактически сохранить контроль над этим оружием. PAL обеспечивали гарантию того, что американское ядерное оружие, не будет применено без санкции высшего руководства США.

В начале 70-х годов американские специалисты пришли к выводу, что конструкция боеприпасов должна обеспечивать надежную их защиту в случае возможного захвата ядерного оружия, то есть они должны иметь встроенные средства индивидуальной защиты, препятствующие какому бы то ни было вторжению в их автоматику.
В этих целях к середине 70-х годов в США была создана электронная автоматика подрыва ядерных боеприпасов, основанная на концепции «слабых и прочных звеньев». Суть ее заключается в разделении критических элементов автоматики подрыва на слабые и прочные с точки зрения их потенциального разрушения в аварийных ситуациях, а также при несанкционированном физическом или электронном доступе внутрь боеприпаса. Для обеспечения одинакового воздействия неблагоприятных внешних факторов на эти звенья они располагаются вместе с ядерным зарядом в специально оборудованной зоне боеприпаса.

Элементы, входящие в состав прочных и слабых звеньев, конструктивно выполнены таким образом, чтобы при пожаре, ударных нагрузках и других воздействиях, а также при вторжении внутрь боеприпаса слабые звенья выходили бы из строя (полностью и необратимо) намного раньше, чем прочные. Благодаря этому при любой аварии управляющие и некоторые исполнительные органы подрыва (слабые звенья) полностью отключаются от ядерного заряда до момента окончательного разрушения автоматики.
Таким образом, слабые и прочные звенья, кроме обеспечения безопасности в аварийных ситуациях и воспрещения доступа внутрь боеприпаса, исключают возможность боевого применения ядерного оружия без санкции верховного командования, что в тактических боеприпасах прежних выпусков осуществляли более простые специальные предохранительные устройства PAL.

Плутониевая безопасность
… это мероприятия по снижению вероятности или полному исключению заражения местности плутонием при пожарах и других авариях.


17 января 1966 года над Атлантическим океаном к районе г. Паламарес (Испания), когда бомбардировщик В-52 с четырьмя ядерными бомбами мощностью более 1 Mт каждая, несший боевое дежурство в воздухе, столкнулся во время дозаправки с самолетом-заправщиком КС-135, получил повреждения и загорелся. Экипаж В-52 перед катапультированием аварийно сбросил все ядерные бомбы (без боевого взведения). Две из них, упав на твердый грунт в районе населенного пункта, разрушились и вызвали значительное радиоактивное заражение местности. При дезактивации пришлось вывезти в США 1400 т грунта и растительности в герметических контейнерах для последующей переработки.
Вторая крупная авария стратегического бомбардировщика В-52 с четырьмя бомбами по 1,1 Мт произошла 21 января 1969 года в районе г. Туле (Гренландия). Самолет, участвовавший в учении стратегических ядерных сил, загорелся и упал вместе с бомбами на лед, не долетев 10 км до взлетно-посадочной полосы аэродрома. Все ядерные бомбы оказались в зоне пожара, который вызвал их разгерметизацию и рассеивание плутония на довольно большой площади. Зараженные плутонием лед и вода были вывезены в США.

После широкого политического резонанса по следам аварий, в первой половине 80х годов на вооружение США начали поступать авиационные ядерные боеприпасы, где вместо обычных бризантных используются так называемые нечувствительные бризантные ВВ. Заряды, начиненные ими, не взрываются при интенсивном пожаре и мощных нагрузках во время удара (например, при падении самолета), что значительно уменьшает опасность заражения местности плутонием.
В настоящее время, по решению конгресса:
— в ядерном арсенале США должны находиться только боеприпасы, автоматика которых основана на концепции «слабых и прочных звеньев» (боеприпасы, не удовлетворяющие этой концепции, планируется или снять с вооружения, или модернизировать);
— все авиационные боеприпасы (бомбы, боевые части ракет) необходимо оснастить нечувствительными ВВ и пожаростойкими оболочками;
— при выработке тактико-технических требований к новым образцам ядерного оружия вопросы безопасности должны иметь наивысший приоритет, а необходимые критерии безопасности должны обеспечиваться даже в ущерб мощности и другим их характеристикам.

Источники информации:
— Обеспечение безопасности ядерного оружия в США /Б. Коваленко/
— Ядерная энциклопедия. Ядерное вооружение /П. Подвиг/
— Ядерное разоружение, нераспространение и национальная безопасность /И.А.Андрюшин, В.П.Варава, Н.П.Волошин, В.С.Захаров, С.А.Зеленцов, Р.И.Илькаев, В.М.Лоборев, В.Н.Михайлов, А.К.Чернышев, Ю.А.Юдин./
Tags:
Hubs:
Total votes 20: ↑17 and ↓3+14
Comments19

Articles