Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 38
Светофоры, полосы… Т.е. пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты тоже исчезнут?
Как вариант, появится отдельные дорожки для велосипедистов и мотоциклистов (хотя зачем мотоциклы?). Они и сейчас есть, но появятся везде.
Для пешеходов сделают отдельные надземные переходы. Такие переходы из металлоконструкций вряд ли стоят дорого.
P.S. Все вышеперечисленное является только моим предположением, без подкрепления какими либо фактами.
Для пешеходов сделают отдельные надземные переходы. Такие переходы из металлоконструкций вряд ли стоят дорого.
P.S. Все вышеперечисленное является только моим предположением, без подкрепления какими либо фактами.
Вы конечно же правы про «я не думаю что хоть когда-нибудь трафик на дорогах будет 100% автоматизированным».
В том, что подобная ситуация если и наступит, то оооочень не скоро, вряд ли кто-то сомневается.
Но все же следует учесть, что «список ниже возымеет действие только тогда, когда люди лишатся доступа к управлению на дорогах».
А то получается, что автор пишет про одно, а Вы говорите про другое.
В том, что подобная ситуация если и наступит, то оооочень не скоро, вряд ли кто-то сомневается.
Но все же следует учесть, что «список ниже возымеет действие только тогда, когда люди лишатся доступа к управлению на дорогах».
А то получается, что автор пишет про одно, а Вы говорите про другое.
Пусть хоть летающую робомашину построят, а от мотоцикла я не откажусь, и в этом я далеко не одинВы-то может и не откажетесь, но если общество сочтет что мотоциклы не нужны — будете любоваться на него в своем гараже:)
За примером особо далеко ходить не надо.
Пешеходные зоны есть? Есть.
Велосипедные зоны есть? Есть.
Зоны для общественного транспорта есть? Есть.
Некоторым видам транспорта въезд запрещен в некоторые зоны (грузовики допустим в центр города)? Запрещен.
Кому-то на БТР нравится ездить, ок, не вопрос, но на дороги общественные ему выехать вообще нельзя.
Если предположить «светлое будущее», где 80% робомобилей, то весь «неформат» будет или запрещен или на него будут такие цены, что использовать его будет невыгодно.
Скорее, появятся «самоуправляемые хайвеи»: автономный автомобильчик неспеша поедет от дома до хайвея, а там встроится в плотный поток полностью автоматического движения, и понесёт вас в другой город со скоростью поезда. Возможно, он даже будет ехать не на колёсах, а подцепится на крючок.
вот отдельные над/под-земные переходы — это вообще не очень круто, т.к. маломобильным людям (пожилым, с травмами, с тяжёлым/габаритным грузом) с ними очень некомфортно взаимодействовать
> Для пешеходов сделают отдельные надземные переходы.
Это довольно бредовато, трудно представить сколько во всяких спальных райончиках да и в центре города надо будет возвести или прокопать переходов. Скорее лучше поступить как с тут предлагают с мотоциклами — запретить ходить пешком. Надо куда-то сходить, закажи робота удаленного присутствия.
Это довольно бредовато, трудно представить сколько во всяких спальных райончиках да и в центре города надо будет возвести или прокопать переходов. Скорее лучше поступить как с тут предлагают с мотоциклами — запретить ходить пешком. Надо куда-то сходить, закажи робота удаленного присутствия.
Чтож… надеюсь, я своим брюзжанием не слишком испорчу идею красивого будущего и робо-автомобилей, но всё же:
— Выбоины на дорогах? Не секрет, что дороги в России в целом, не являются идеальными. А уж с повышением трафика — и подавно лучше не станет.
— Пешеходы. Уж извините, если кого задену, но эти бессмертные (а как ещё назвать некоторых, переходящих восьми-полосную дорогу (почти магистраль) где попало? В 200 метрах от знака перехода. И это в городе!) переходят не где положено, а где они хотят.
— Другие транспортные средства. Опять же, очередная порция негодования… может, оно в больших городах (или в Новосибирске, например), и есть полосы для велосипедов, но в Омске такой роскоши нет. Исключение — несколько километров дорожки в парковых зонах. Но весь город-то ими не покрыт. Приходится использовать дороги общего пользования. И, возвращаясь к ямам… у меня в голове уже собрана карта ям и путь, где их меньше всего. Так что…
Не буду приводить в пример различные аварийные ситуации, ДТП, стихийные бедствия, провалы асфальта… пока до этого ещё далеко.
Боюсь, я реалист/пессимист, но не думаю, что робо-кары войдут в столь активное использование ранее чем через… лет 60.
Так что, извините за брюзжание.
— Выбоины на дорогах? Не секрет, что дороги в России в целом, не являются идеальными. А уж с повышением трафика — и подавно лучше не станет.
— Пешеходы. Уж извините, если кого задену, но эти бессмертные (а как ещё назвать некоторых, переходящих восьми-полосную дорогу (почти магистраль) где попало? В 200 метрах от знака перехода. И это в городе!) переходят не где положено, а где они хотят.
— Другие транспортные средства. Опять же, очередная порция негодования… может, оно в больших городах (или в Новосибирске, например), и есть полосы для велосипедов, но в Омске такой роскоши нет. Исключение — несколько километров дорожки в парковых зонах. Но весь город-то ими не покрыт. Приходится использовать дороги общего пользования. И, возвращаясь к ямам… у меня в голове уже собрана карта ям и путь, где их меньше всего. Так что…
Не буду приводить в пример различные аварийные ситуации, ДТП, стихийные бедствия, провалы асфальта… пока до этого ещё далеко.
Боюсь, я реалист/пессимист, но не думаю, что робо-кары войдут в столь активное использование ранее чем через… лет 60.
Так что, извините за брюзжание.
Ну строго говоря сейчас робомобили обсуждаются, и начинают появляться только в странах, где гарантия на дороги 25 лет считается нормой. Если в страны третьего мира типа нашей или вашей придет желание строить так, чтобы это было удобно и эффективно, а не так чтобы больше воровать, то и велодорожки станут не проблемой. Но да, такой вот идеальный мир как в статье невозможен.
Да, на светофоры пипл будет смотреть как сейчас на реверсивку или трехстороннее движение, но они будут…
Да, на светофоры пипл будет смотреть как сейчас на реверсивку или трехстороннее движение, но они будут…
Личное пространство и общественный автомобиль?
У всех будут общие машины… какой марки?
А если будут совместные машины наряду с общественными, плюс еще чуток личных, то вопросы парковки не настолько и отпадут. Да, можно будет ехать на паркинг в десяти кварталах, но совсем не парковаться…
Далее — допустим вам удастся избавиться от двухколесных. С матом, кровью, пикетами и поджогами. Но куда деваться пешеходам? Автономные машины, единый центр управления трафиком это круто да. Это даже относительно просто.
Уничтожить ручное управление сложнее, но ок, тоже решаемо. Но пешеходные переходы, Карл? Делать везде подземные и надземные? Дорого, сложно, и не везде реализуемо… Так что сфетофоры хоть для людей, но останутся…
Опять таки, в деревнях, на трассах, ручные машины будут еще очень долго.
Тем кто думает, что от «ручников» можно будет быстро избавиться — бонус:
Два дня назад я заправлялся именно на этой колонке. Стрелки крутятся, соляра течет. Бабулька заправщица еще поругалась на меня, что я продержал дольше, ибо не понял ее объяснений по стрелочкам — лишние два литра залил, пришлось доплачивать) Но да, оно работает…
У всех будут общие машины… какой марки?
А если будут совместные машины наряду с общественными, плюс еще чуток личных, то вопросы парковки не настолько и отпадут. Да, можно будет ехать на паркинг в десяти кварталах, но совсем не парковаться…
Далее — допустим вам удастся избавиться от двухколесных. С матом, кровью, пикетами и поджогами. Но куда деваться пешеходам? Автономные машины, единый центр управления трафиком это круто да. Это даже относительно просто.
Уничтожить ручное управление сложнее, но ок, тоже решаемо. Но пешеходные переходы, Карл? Делать везде подземные и надземные? Дорого, сложно, и не везде реализуемо… Так что сфетофоры хоть для людей, но останутся…
Опять таки, в деревнях, на трассах, ручные машины будут еще очень долго.
Тем кто думает, что от «ручников» можно будет быстро избавиться — бонус:
Два дня назад я заправлялся именно на этой колонке. Стрелки крутятся, соляра течет. Бабулька заправщица еще поругалась на меня, что я продержал дольше, ибо не понял ее объяснений по стрелочкам — лишние два литра залил, пришлось доплачивать) Но да, оно работает…
Вот сила, это где красота такая стоит?
Фотка прекрасна.
Где такое можно лицезреть?
А по сути: Вы правы, от ручников откажутся не скоро, но пост содержит следующую фразу «список ниже возымеет действие только тогда, когда люди лишатся доступа к управлению на дорогах»
Где такое можно лицезреть?
А по сути: Вы правы, от ручников откажутся не скоро, но пост содержит следующую фразу «список ниже возымеет действие только тогда, когда люди лишатся доступа к управлению на дорогах»
управляемому рою автомобилей не составит никакого труда объезжать любые динамические припятствия на дороге. Так что люди буду переходить дорогу в любом месте (пусть и прямо посреди 20рядного хайвея) не оглядываясь по сторонам, без угрозы что их собьют. Трафик будет аккуратно их объезжать.
>В будущем, автомобиль высадит вас, и уедет искать следующего ближайшего клиента, которого нужно подвезти, и вам не нужно волноваться о парковке.
Особенно классно будет когда вы в таком вещи забудете, удачи потом в их поисках. Ну и бесценное чувство когда предыдущий пассажир машинку засрал, а она приехала к вам, зашибись, ага.
Автомобили с автопилотом никак вообще не означают что их владельцы с радостью начнут делиться машиной с другими людьми.
Особенно классно будет когда вы в таком вещи забудете, удачи потом в их поисках. Ну и бесценное чувство когда предыдущий пассажир машинку засрал, а она приехала к вам, зашибись, ага.
Автомобили с автопилотом никак вообще не означают что их владельцы с радостью начнут делиться машиной с другими людьми.
Прогноз эстраполяционный и утопический. Двухколёсники и пешеходы не исчезнут. Частные автомобили тоже навряд ли полностью исчезнут. Поэтому для знаков, разметки и сигналов останутся «потребители».
Напоминает коммунистические утопии с тотальным Госпланом, который будет знать и учитывать потребности каждого и на этой основе управлять всем так, чтоб по максимуму их удовлетворить.
Напоминает коммунистические утопии с тотальным Госпланом, который будет знать и учитывать потребности каждого и на этой основе управлять всем так, чтоб по максимуму их удовлетворить.
>>> Стоп-сигналы и сигналы поворота предназначены для сообщения другим водителям о вашем намерении повернуть или затормозить.
Вообще-то, ещё и для пешеходов. Только многие водители забывают об этом и не пользуются поворотниками, когда вокруг нет других едущих машин, например во дворах или на грунтовых дорогах.
Вообще-то, ещё и для пешеходов. Только многие водители забывают об этом и не пользуются поворотниками, когда вокруг нет других едущих машин, например во дворах или на грунтовых дорогах.
Этого не будет никогда, так как кроме перечисленного есть гораздо более значимый фактор, который заложен в нас генетически. Не знаю как по-корректнее выразиться:
— Реальная и виртуальная фаллометрия.
— Реальная и виртуальная фаллометрия.
А полянку для стоянки в тайге авто тоже за меня выбирать будет?)
Да вообще, перемещение по бездорожью робота будет весьма забавным, как мне кажется.
И автоматическая подзарядка в лесу от ближайшей розетки на берёзе, ага)
Да вообще, перемещение по бездорожью робота будет весьма забавным, как мне кажется.
И автоматическая подзарядка в лесу от ближайшей розетки на берёзе, ага)
Таки избавление от знаков и «авто-авто» задачи параллельные.
Можно и с человеком за рулём, убрать все мозолящие взгляд знаки с дорог, заменить на передатчики и пусть водителю автомобиль на экранчике всё показывает и подсказывает.
Можно и с человеком за рулём, убрать все мозолящие взгляд знаки с дорог, заменить на передатчики и пусть водителю автомобиль на экранчике всё показывает и подсказывает.
Выше беспокоятся о пешеходах.
Это совершенно не проблема. Для пешеходов используется пешеходный переход с кнопкой. Прежде чем перейти дорогу, надо нажать на кнопку, и через 10 секунд движение машин будет остановлено, например, на 20 секунд. При этом допускается не более одной остановки в 2 минуты.
Это совершенно не проблема. Для пешеходов используется пешеходный переход с кнопкой. Прежде чем перейти дорогу, надо нажать на кнопку, и через 10 секунд движение машин будет остановлено, например, на 20 секунд. При этом допускается не более одной остановки в 2 минуты.
Прочитав заголовок, думал, что в статье будет про обочечников, мигающих дальним светом торопыг и нарушающих все возможные правила с красивыми номерами и корочками.
Конечно, согласен с комментариями, что всё звучит очень утопично.
Но, всё-таки представил такой вариант. И он меня не радует, ибо «освободившееся место» займет реклама.
Причем, всех назойливейших видов. Больше не будет ограничений, которые были обусловлены безопасность дорожного движения.
Но, всё-таки представил такой вариант. И он меня не радует, ибо «освободившееся место» займет реклама.
Причем, всех назойливейших видов. Больше не будет ограничений, которые были обусловлены безопасность дорожного движения.
Как-то слишком обобщенно. Будущее вообще по умолчанию подразумевает диверсификацию, если только не возникает прямого основания что-либо «закрыть». Например, совместное пользование автомобилями — это гуд, но кто сказал, что на это должны соглашаться абсолютно все? И почему это «люди более не будут владеть автомобилями», если даже при таком сценарии кто-то ими все-таки владеет? Автомобиль как таковой вообще удовлетворяет целый ряд потребностей, частично совместимых друг с другом. Это может быть просто «доехать на чем-либо», а может быть «мобильный дом/офис с загруженным багажником». Даже когда большинство пользователей станут и щедрыми, и добросовестными в плане пользования чужой машиной, все равно сплошь и рядом будут возникать ситуации, когда это неудобно или невозможно. А главное — зачем?
В будущем, автомобиль высадит вас, и уедет искать следующего ближайшего клиента, которого нужно подвезти, и вам не нужно волноваться о парковке.
Это уже давно есть, называется «общественный транспорт», и неплохо работает, местами и без водителей.
Добавлю, что практически полностью исчезнет ГИБДД, автошколы, и страховые компании, которые живут за счет ОСАГО.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
7 вещей, которые будут уничтожены самоуправляемыми автомобилями