Комментарии 183
При сравнении с фото китайских заводов электроники этот объект больше подходит к категории цехов, чем заводов.
С другой стороны, «открылся завод по производству датчиков», но датчики еще не выпускает. странно как-то…
производством микроэлектроники там и не пахнет — это производство электронных устройств. тоже неплохо, конечно. судя по тому, что производят кассы — государство без работы народ не оставит.
Другое дело, что все производство на текущий момент используется внутри Tesla для электромобилей.
А электромобили активно продаются, очередь предзаказов — на годы вперед. Так что все отлично делает.
Можно пруф про «уже выпускает больше батарей, чем любая другая фабрика в мире»?
Пруфы можно найти прямо в словах Маска и вообще почитать обзоры зарубежных сайтов, например тут
electrek.co/2017/08/08/tesla-gigafactory-battery-cell-production-elon-musk
Строго говоря, очередь предзаказов = очередь клиентов, которые покупают авто быстрее, чем их успевают производить. И это учитывая, Что с каждым годом Тесла наращивает свои мощности с каждым годом производит больше автомобилей, чем раньше. Я не знаю, как можно вывернуть логику, чтобы считать что это «плохо продается».
Я не говорил, что плохо продается. Я сказал, что очередь предзаказов(что равно «готовы купить больше, чем производят», как вы правильно сказали), вовсе не означает большое количество продаж, лишь дефицит на рынке. А чтобы что-то сказать о объёме продаж, надо иметь еще данные.
Пруфы можно найти прямо в словах Маска и вообще почитать обзоры зарубежных сайтов, например тут
А где там про то, сколько они сейчас производят? Только «Tesla aims to be at a production rate of 35 GWh in 2018»
Всего к настоящему моментубыло продано больше 200,000 автомобилей Tesla. Прогноз 250,000 к середине лета.
Данные по Model 3. Сделано больше 11,000. Сейчас производят около 1000 машин в неделю. Мой предзаказ показывает конец 2018 года.
Завод:
Если тесла хочет продать еще 50 тысяч к середине лета(пусть будет июль), то надо будет делать 7 тысяч в месяц. Что, в принципе, похоже на 1000/неделю(учитывая, что 1000 штук — это только model 3). Так вот, компания «mini» производит и продает, как несложно посчитать, 360/12=30 тысяч машин в месяц. Это аутсайдер — какие-нибудь Lexus, Audi, Mercedes(я специально беру верхний ценовой сегмент, чтобы лучше сравнивать с теслой) продают в гораздо больших объёмах.
Ну, таки да, очередь-то на годы вперед, но «активно продаются»? По сравнению с феррари — да. По сравнению с любой другой маркой — нет.
Можно прикинуть объем производства аккумуляторов. В модельном ряду теслы аккумуляторы на 70, 75, 85, 90 и 100 кВтч. Возьмем среднее значение — 85. По прогнозу — 7 тысяч машин в месяц. 7*85 = 600 квтч/мес или 7гвтч/г. Вот именно столько батарей в идеальном случае может использовать тесла в своих машинах. Какие такие «больше чем любая другая фабрика в мире»? Гугл подсказывает, что SDI в 2013 году производила уже 10гвтч/г, сейчас больше, наверное.
Нужно же понимать, что электромобили — это некая ниша, которую в ближайшие лет 10 сравнивать с обычным авто еще рано?
2. Еще раз перечитайте комментарий Макса. Не производитель в целом, а конкретная фабрика. Кроме того, успех гигафабрики таков, что Маск грозится в ближайшие пару лет открыть еще три гигафабрики.
Пусть сначала одну фабрику загрузят по полной. И уже даже поклонники Маска знают, что его заявления о сроках не стоит серьезно воспринимать.
Гигафабрика уже выпускает больше батарей, чем любая другая фабрика в мире
И да, на текущий момент практически вся продукция идет в электрокары, но возможно у меня уже устаревшая информация, так как полно интервью и твиттеров от Маска, где он ведет переговоры с поставкой батарей разным компаниям. Я не думаю, что Маск должен в деталях отчитываться сколько куда мелких партий он мог продать.
В розницу эти батареи вроде и не собирались пока что поступать.
Tesla делает аккумуляторы не только для автомобилей.
Кстати, разорку батареи для их каров видел? Там внутри банально китайские 18650 элементы, сваренные в массив — вот и вся «инновация».
Я когда увидел в инете этот комикс фоток с разборкой — глаза на лоб полезли :-)… То-есть там не плоские литий-жезофосфидные аккумы, литий-марганец-*** — там банальные элементы для батарей ноутбуков… Слеплено из того, что подешевле.
2) разборку батареи теслы не видел только ленивый. но вот глаза на лоб почему-то лезут только у определенного рода людей.
3) как вы по виду 18650 определяете страну происхождения? И почему там должны быть какие-то «плоские» или лифепол (которые, кстати, тоже бывают в типоразмере 18650)? и почему 18650 — элементы для батарей ноутбуков (кстати, мне попадалась батарея из «плоских» элементов — но вот производителя не вспомю)?
смотрим например
В 2010-м, аж целых 465 миллионов, на запуск Model S на 10 лет. Отдали досрочно (им так выгоднее было — штатно пришлось бы акциями платить). Другие там и побольше получали только вот результатов особо не видно.
Налоговые кредиты — так они не Тесле а покупателям, причем не только Теслы а всех электрокаров (кто ж виноват что основной рынок как раз у Теслы).
На Tesla Model 3 элементы 2170, а не 18650.
Tesla не использует китайские элементы, а делает свои.
Завод Tesla по производству машин — один из самых современных на планете (по некоторым позициям — самый).
Например, в дискуссии об аккумуляторах автомобилей Tesla любого эксперта обычного интересуют чисто практические вопросы — как в батарее такого размера делается балансировка? С каким разбросом подбираются элементы? Есть ли автоматическое выкидывание из цепи вышедших из строя элементов или целых блоков? Интересуют они при этом довольно немногих — в первую очередь тех, кто сам работает с литиевым аккумуляторами, понимает, где именно там в них кладбище домашних животных, а ответы хочет узнать в основном для расширения собственного кругозора. Шарлатан Маск или не шарлатан, ему в общем и целом наплевать.
Охуенные эксперты же делятся на два подвида. Первые — это эксперты начинающие, впервые в жизни столкнувшиеся с обсуждаемой темой накануне вечером; как правило, они выбирают один из понятных им внешних признаков, столь же очевидно наличествующих у обсуждаемого предмета, сколь очевидно не влияющих на его работоспособность никаким образом, и с гневом указывают на него:
— Посмотрите!!! У него же в машине аккумулятор собран из 18650, как у меня фонарик!!!
Эксперты обычные не понимают сопутствующего этому уровня экзальтации — ну, да, 18650, фонарик, ты иди сам фонарик на 80 кВт*ч хоть на батарейках из Ашана собери, чтобы он работал, а потом поговорим, в форм-факторе ли у тебя была проблема. Эксперта *****ого (очень хорошего) эта реакция, разумеется, не останавливает — он просто считает, что окружающие не замечают вещей, очевидных любому эксперту. Такому, как он, например.» (с)
По прогнозу — 7 тысяч машин в месяц. 7*85 = 600 квтч/мес или 7гвтч/г.насколько я вижу посчитано 7 машин в месяц! т.е. 7 машин каждая по 85 кВтч = 595 кВтч/мес!!! поправьте меня если я не прав? По моему SDI еще работать и работать))
Строго говоря, очередь предзаказов = очередь клиентов, которые покупают авто быстрее, чем их успевают производитьСтрого говоря это утверждение некорректно — пример — феррари, которая держит очередь искусственно, что бы сохранять ситуацию «избранности», «не всем доступного эксклюзива» и т.п.
Вообще стратегия поведения на рынке — отдельная сложная наука, не берусь судить ни про правильность, ни про успешность — чисто отметил что там всё сложно и иногда не совсем очевидно.
К сожалению, мечта нереализуемая, так как у Китая дешевле. Понятно, что производство электроники у нас не умрет, поскольку есть госзаказ, а между выполнением госзаказов можно и светодиодными светильниками "шабашить". Сам работаю на предприятии, занимающейся электроникой по госзаказу и немного имею представление, насколько это затратное дело. Например, идешь на сайт Texas Instruments, качаешь даташит на какую-то микросхему, ну и цена там заодно написана (как правило на партии в 1000 штук). Потом снабжение закупает эту микросхему не абы где (на алиэкспрессе), а у поставщика типа ЭЛКО и цена магическим образом вырастает в полтора-два раза.
Если отбросить то, что нам, как оборонке нельзя напрямую закупать из-за рубежа, то даже так придется разбираться с таможней, что опять же приведет к повышению цены. Не стоит забывать, что такие проблемы возникают не только с компонентами, но и со станками, ПО, отладочными платами. Изготовление корпусов в России тоже просто сказка.
блинн, ну ведь эти проблемы возникают не из-за гравитационных аномалий, не из-за повышенного радиационнного фона, или холодного климата — они возникают из-за действий (или бездействий) конкретных государственных органов, существующих на налоги, в т.ч. уплачиваемые вами же, и обосновывающих свое существование заботой о вас же…
Хотя причина понятна — если планировать выход на большой рынок — это расходы, которые надо покрывать (а взять кредит — это все еще квест, причем не из дешевых). это непонятные перспективы («взлетит-не взлетит»). увеличение оборотов — это внимание налоргов (а оно никому пользы не приносило). И т.д.
А теперь вопрос по существу. Я не заметил в фоторепортаже главного элемента подобного предприятия — помещения для окрапления импортозамещающей продукции Святой Водой. Если оно в самом деле отсутствует — всё пропало. Деньги выброшены на ветер. Даже если эти датчики и будут как то работать, кто их тут покупать то будет и ради чего. Зачем брать продукт вдвое худший по параметрам за тройную цену, если в нём нет частички святости и самобытности вы можете объяснить?
Импортозамещение на импортных станках как бы намекает) Но с другой стороны лучше так, чем вообще никак. Так глядишь и к станкам можно будет перейти, когда желание появится.
особенно остро это «зачем» стоит, если ты хочешь производить не станки, а скажем какие -либо детали. тоесть ты априори делаешь самому себе хуже.
китайцы при всей своей планомерности отлично понимают что они могут сделать хорошо а что нет. поэтому есть вещи которые и они закупают.
Тем же китайцам ничто не мешает производить в том числе то, что они делать хорошо пока не умеют.
имхо, в 90-х и 00-х у нас еще был шанс побороться за счет советских ресурсов (хотя бы остатков интеллектуальных, но и материальных тоже было еще достаточно. ну и стоимость трудовых ресурсов была низкой), то сейчас — китай ушел далеко вперед (и не только он). И если раньше можно было подходить с позиций «пусть похуже, но наше — научимся делать лучше», то сейчас грустно…
Проблем в общем 2: плохие гарантии для бизнеса на эти самые 10 лет и связанная с этим низкая доступность инвестиций. Нахрена делать производство, инвестировать в имущество и компетенции, если все это отжимаемо, а свидетельства о собственности — непонятные бумажки?
А дальше — замкнутый круг: мало производств ведет к плохой инфраструктуре, плохая инфраструктура — к размыванию специализации и удорожанию производства — к снижению маржи — к снижению конкурентоспособности — к снижению привлекательности — что вкупе с недоинвестированием приводит к низкой вероятности появления новых производств.
собственно, китайцы переходили на новые типоразмеры smd (EIA 0402 и 0201 ), поэтому относительно старые установщики распродавали. часть у себя в китае (на полукустарные производства), а часть попала к нам.
чтобы «наверху» были люди, знающие, как работает экономика.
Думаю, не ошибусь, что эти люди, знают как работает экономика (по крайней мере некоторые из них), и используют эти знания в личных целях.
Поэтому тут даже получается не просто нужно политическая воля, а вообще политическое понимание создания отечественной эффективной коммерческой частной фирмы. С которой потом тупо можно налоги брать. SpaceX же получилась. А у нас Даурию по судам таскают ((
В том-же станкостроении столько незаполненных ниш — бери да делай, вместо того чтобы в импортозамещение играться.
Имеет смысл только та деятельность, в которой есть экономическая целесообразность. Ищем нишу, ставим реальные цели, достигаем. Если про тех же станкостроителей говорить — в Красноярске есть ребята, которые в одном из самых конкурентотяжелых сегментов (мелкие дешевые фрезеры) рвут китайцев как тузик грелку.
Если же говорить без метафор — Японский автопром. Погуглите как он появился.
Минимально подготовленный — это уже умеющий пробегать 42 км. «Догоняющий» в нашем случае не умеет этого, нет смысла смотреть на уровень противников (и вообще воспринимать их как противников), если ты не обладаешь навыками бега вообще.
Если говорить про японский автопром, то что бы было с ним сейчас, если бы они вместо развития собственной ниши маленьких малолитражных дешевых автомобилей ринулись догонять Crysler или Ford с их движками за 4 литра, трехступенчатыми коробками и т.д.? Японцы до 60х, пока «догоняли» в формате вливаний и госзаказа для автопроизводителей — имели полудохлые заводики с хреновыми репликами американских авто. А в рамках «экономического чуда 60х» они изначально не ставили задачу «победить американский автопром», более того, в первую очередь господдержка выражалась в дотациях и гарантиях не собственно автопроизводителям, а производителям комплектухи. И экономическая целесообразность была сразу же в полной мере, и экспорт в действительности был практически изначально.
Это вообще-то совсем не экономический рычаг. :)
И первые авто у них были, мягко говоря, совсем не конкурентноспособные для свободного рынка.
Первые авто у них были действительно неконкурентоспособные — в 30е годы из-за санкций пришлось срочно делать свои копии, хуже и дороже оригиналов. Но автопром поднялся не благодаря им, а спустя 30 лет и на принципиально других условиях.
А иностранный станок в России, за которым работает гражданин России — это плохо? Может лучше вообще ничего не делать, пока из бересты не научимся исконно-русский станок собирать? Потому как вдруг в отечественный станок китайские детали попадут — опять не то будет.
как «развернуть» ситуацию — я не знаю.
«Включаешь телевизор, а там стабильность, рост промышленности, сотни заводов запускают, импортозамещение, российские обитаемые корабли бороздят космические просторы. Выключаешь телевизор, выходишь на улицу, а там Кубаньжелдормаш (с)
За обедом зашел ставший уже обычным разговор об отставании и даже застое в других отраслях народного хозяйства. Рябиков сказал:© Черток Б.Е.
— Да, идут подспудные процессы, которые наши экономисты не могут толком объяснить. У нас под количеством и темпами развития понимают одно и то же. Это было нужно. Но теперь это ошибка политическая, которую не так просто исправить. Вот вам типичный пример. Наша станкостроительная промышленность в свое время освоила неплохие универсальные станки и все время наращивала их количественный выпуск. Станкостроители вышли на высочайшие показатели по производительности труда в серийном производстве. А в целом народное хозяйство от этого проигрывает, потому что нужны новые специализированные станки гораздо более высокого качества. Станки, по количеству которых мы ставим рекорды, отстали от мирового уровня на десять лет. Вот для вас мы вынуждены в каждое постановление вписывать пункт о выделении валюты для импорта современных станков, приборов и лабораторного оборудования. То, что мы приобретаем за границей, по технической сложности, уверяю вас, проще вашей техники. Но чтобы подобное освоить в других наших отраслях, нужны серьезные экономические реформы. Пока мы не решили, что надо делать, чтобы промышленность сама была кровно заинтересована в обновлении, пусть в ущерб количеству. Вы этого добились, но какой ценой! Для вас, для атомщиков, для тех, кто обеспечит нам паритет по стратегическим вооружениям с Америкой, мы создаем необходимые условия очень дорогой ценой. Вы этого заслуживаете. Но для всех других, которые, между прочим, вас кормят, мы таких условий создать не можем.
И ситуация с тех пор поменялась не в лучшую сторону…
1.3. Работающий на токарном станке должен быть в соответствии с нормами обеспечен следующими видами средств индивидуальной защиты: — костюм вискозно-лавсановый; — ботинки кожаные; — очки защитные светлые с плотно прилегающей оправой (маска прозрачная), — при обработке сухим способом дополнительно — респиратор; — при повышенном уровне шума — наушники (беруши).
Подробнее на Снип1: snip1.ru/pri-rabote-na-tokarnom-stanke
Скорее всего человек у станка вообще не токарь.
Демонстратор, ака демон.
Вот так же и здесь — не важно, токарь он, или экскурсовод. Фотографии изначально предназначались для публикации, а человек делает вид, что работает за станком, нарушая ТБ. «Да я понарошку, да меня попросили...» Ну о каком профессионализме тут может идти речь?
Я когда-то считал, что разрушители мифов на дискавери носят очки очки для позёрства (они даже винт отверткой закручивают в очках). Но нет, они этим просто создают отпечаток в сознании людей: работаешь с чем бы то ни было — защищай глаза. Всегда.
На двадцатой фотографии работничек в антистатических шлепанцах.
И антистатических носках?
Ограждения зоны нет, а если бы в ней работали — ЧПУ и токарник, даже такие маленькие способны генеририровать огромное количество стружки, которая летит во все стороны, и чистое производство быстро превращается в грязное)
«и вот всё у них так»
Короче, хватит заниматься показухой, и спокойно себе клейте лейбочки на китайские датчики. Только тестировать их не забывайте.
Понятно, что еще не доделали, но 1) завод открылся и 2) нет ничего более постоянного чем временное.
И что это за черная бульба на обрывках кабеля среди высокоточных датчиков?
Главное что бы не постигла такая же судьба.
Я её не покупал. Мне её подарили на НГ в Роснано. Я участвовал в 2008-2009гг в проекте по оснащению их нового офиса, так вот, там сразу все освещение было от оптогана. Очевидно, что на рынок они вышли раньше, чем локализовали производство.
для интереса сейчас померил это старый экземляр люксометром.
11w оптолюкс е-27 люксометром с расстояния полметра дает 576люкс, почти свежая 1,5 летняя современная 13w икейская дает 711люкс. у икейской голый цоколь, без радиатора, греется также сильно.
вот и маэстро рекомендует, его вы тоже обвините в лишнем патриотизме? :)
Объективно можно сказать следующее:
Станки металлообрабатывающей группы — гавно. Китайское гавно. Реально. Пришлось поработать на таких машинах.
Раскроечная машина — говно.
Станки для СМД — б/у. Цеха построены по американскому типу. Тепловых завес я не увидел. Не знаю насколько стабильно там держится температура. Вентиляции нормальной нет. Кондиционирования нет и в помине. Летом там чрезвычайно жарко будет.
Аппликаторы — китайский ширпотреб. Долго не отработает. Может год…
Людей мало потому что платят скорее всего слёзы, а не достойную зарплату. Да и кадров нет. Надо учить с нуля.
Посмотрим что будет…
Хоть так построили...
а насчет доставки сотрудников автобусами — это нормально.
насчет доставки сотрудников автобусами — это нормально.это даже здорово. Но. — Остановка где? Ткните на фотке. Разворотный круг автобуса и его стоянка-парковка где? Пешеходная дорожка от остановки до входа в цех где? Первого сбитого пешехода ждут? Я понимаю, что на старых «исторических» производствах этого часто нет — но тут-то завод новый. И сразу — косячный.
Понятно, что все можно сделать лучше. Но я бы даже не обратил внимания на такие мелочи, если б на фотографиях было нормальное работающее производство, а не «демо»
А ещё — как завезти длинномер в такой цех? или они заранее на 20 лет вперёд знают, что там внутри в ангарах будет, а чего там точно не будет?
И, кстати — не знаю как в Курске зимой со снегом, но с таких крыш снег будет сползать. На вот те узкие дорожки между ангарами. Иногда в виде сосулек.
Т.е. зимой те проезды кроме широких вдоль заборов — могут оказаться непроезжими. А вдоль широких «призаборных» (тоже зауженных снегом) — стоят машины. Вот сейчас на волне их проверят по всем противопожарным нормам — и вообще закроют «до устранения нарушений».
ценность таких ангаров и вообще такого («американского подхода») подхода — «дешево и быстро построить, быстро самортизировать, быстро и дешево снести» — как раз в том, что при изменении конъюнктуры поменять всё гораздо проще, чем в капитальных железобетонных зданиях
а закрыть «до устранения нарушений», имхо, можно практически всё.
Не путайте бизнес и недвижимость — она планируется на десятки лет и при таких фундаментальных затратах как строительство завода (или хотя бы бетонной коробки под него + ограда + асфальтирование внутренней территории), продумать удобную архитектуру, остановки и перечисленные выше вещи — это просто мелочи.
Дома — это дома (хотя некоторые знакомцы, построившие садовые домики в 70-80х, дома/коттеджи в 90-х — очень бы непрочь их переделать с той или иной степенью радикальности, но это оказывается достаточно дорого)
а бизнес… всего лишь в 90-м в огромных цехах огромного радиозавода стояли автоматы, набивающие платы резисторами из лент, а дальше на достаточно длинном конвейере сидели люди, которые втыкали в плату «неленточные элементы», заканчивалось все это «волной» для пайки. сейчас всех из заменяет Юки и печка, размещенные на площади примерно в 30 раз меньше. Да, 30 лет, не 20 — но… есть здание бывшей чулочно-носочной фабрики. ее четыре этажа сейчас вмещается в половину одного — итого 8 раз. ну и т.д.
смысл как раз в том, чтоб не нести фундаментальные затраты, строя капитальные сооружения, которые придется взрывать как екатеринбургскую телебашню.
Такой подход — не является «единствено верным», но вполне имеет право на существование
А башня четыре года назад была выкуплена за счет областного бюджета, достроить планировали
То есть все дома, которые сейчас возводятся — через 19 лет на слом?
А вы видели, что сейчас строят? Застройщику важно, чтобы клиент купил у них квартиру, а что будет с этим домом через 19 лет — снесут его, или сам развалится — волнует застройщика в последнюю очередь.
А, вы про снос ангаров целиком? ок.
Микроэлектроника — от слова «микро». Это структуры размера порядка микрометров.
Транзисторы, микросхемы — это микроэлектроника.
но неужто всё так плохо что даже сайт уже погасили?
Сейчас приставка микро сама собой стада не нужной.
И термин <Микроэлектроника> ничуть не устаревший.
на фото ни одного российского станка
Но в целом, я рад за людей — они хотя бы пытаются наладить производство электроники, которое в нашей стране заведомо убыточное и не может конкуритьвать ни с китаем, ни с европейскими производителями (которые тоже производят в китае). Как выше уже было отменчено, вся электронная промышленность России держится исключительно на госзаказе (оборонке) и немного на светодиодных светильниках.
Поменяйте заголовок. Пока очень уж желтушно
Если в отечественной ИТ компании программисты работают на импортных компьютерах — это уже не отечественный ИТ продукт?
Зачем предприятию, изготавливающему светодиодные светильники и кассовые аппараты, нужен томограф?
Почему на томограф такой единственный в стране нашлись деньги, а фрезерные станки такие дешёвые?
Когда и как оправдает себя покупка томографа и рентгена?
Какое сертифицирование имеет производство?
То, что чуствительные к влажности детали хранятся в специальных шкафах, это хорошо. А все остальное? Как себя будет чувствовать оборудование без климатизации?
ESD только халаты и обувь? Пол, мебель, инструменты?
Где холодильник для паяльной пасты?
Где печка для сушки плат?
Juki который на отдельной линии стоит кстати одна из последних моделей установщика.
Есть конечно и более производительное оборудование у других поставщиков в России, но у нас похоже принято покупать все у одного а не выбирать оборудование по характеристикам.
В России есть заводы собирающие электронику, цеха которых выглядят в разы лучше и современнее чем эти.
Халаты и галоши надеты, а как с головными уборами? Пост контроля- почему у второго штаны в галоши не заправлены, а волочатся по полу?
Ну а про защиту станков и инд. средства защиты и до меня написали.
Вывод: обман и воровство.
Странно нигде портретов Путина не было! Нужно написать в ФСБ и фабрику быстро прикроют.
а ещё ни одной иконы. безопасность вообще на нуле :(
под лозунгом «импортозамещения» на импортном оборудовании.
Тут главное в чучхэ не упереться.
Во-первых, это просто «картинки с выставки». Автор не хвастается, не агитирует за советскую власть, не рапортует о грандиозных планах. Во-вторых, судить о необходимости, достаточности или избыточности оборудования можно, только зная сферу его потенциального применения. Сомневаюсь, что таковую можно определить по шести фоткам из поста. Ну и в-третьих, что касается импортозамещения… Соответствующая «краснотряпочная» надпись размещена не над импортными станками, а над стендом с собственной продукцией.
То есть, у меня все претензии к автору сводятся к ненавязчивости сопроводительного текста. Если бы он, с самого начала, чуть подробнее пояснил цель написания поста, избегал фраз типа «Еще какой-то фрезерный станок», а, наоборот, написал о том, что за станок, и для чего используется, я бы вообще оценил репортаж на твёрдую четвёрку. А уж если бы углубился (без пафоса) в цели и задачи, и пути их решения…
Я бы, например, с удовольствием почитал про перспективы, в том числе производства, mems-электроники, и у них и у нас. В своё время (когда сунулся в радиоуправляемые модельки) был сильно впечатлён тем фактом, что гироскопы и акселерометры стали умещаться буквально в капле припоя, а по точности почти догнали лазерные гироскопы первого поколения. Ну и тем, что один mems-гироскоп можно купить «за пятачёк — пучёк», другой — стоит как малолитражка, а третий вообще не продаётся ни за какие деньги…
производство шкафов для собственных нужд — вижу (и есть вполне здравое желание еще и продавать эти шкафы на сторону. Это похвально, но это вообще не электроника). кассы и светодиодные фонари — вижу. а датчиков, произведенных заводом датчиков — не видно. Будет как с Микроном — «ленточку перерезали» в 2007, а продукцию увидели только в 2012?
Наконец-то я узнал, как правильно организовать хранение деталей конструкторов Lego!
Я в своей области использую наравне и отечественные ПЛК (нашел только одну адекватную марку) и Siemens. По отказоустойчивости и удобству почти одинаковы (Siemens удобнее настраивать под сложные решения), а вот по ценнику — Siemens часто выигрывает, но поставлять нельзя..
Красивые фотографии лично у меня не вызывают оптимизма. Напишите каковы финансовые прогнозы, чтобы было понятно, интересен ли этот завод и его продукция простому народу.
Взгляд изнутри на современный отечественный завод по производству микроэлектроники и не только