Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
А почему Вы думаете, что скорость развития другой цивилизации выше, чем скорость развития нашей?А как измерить скорость развития цивилизации, кстати?
Это просто потому что вы смотрите на это с сухопутной точки зрения.
А почему Вы думаете, что скорость развития другой цивилизации выше, чем скорость развития нашей?
но с глобальной… новые люди продолжат рождаться, но старые теперь перестанут спешить на кладбище.Если продолжительность жизни увеличит ВСЕ сроки жизни линейно, а не продлит старость — эта самая плотность может начать расти не слишком быстро. Грубо говоря, если технологии позволят без осложнений и проблем рожать в 50-70 лет при средней продолжительности жизни в 150-200 лет — это вполне может быть выбором очень многих в развитых странах.
а так люди получат больше времени чтобы сделать больше детейА тут вопрос в «стоимости» детей. Если предположить, что нынешние порядки в обществе сохранятся, то у людей хоть и растянется «репродуктивное окно», но стоимость рождения и содержания детей пропорционально вырастет, что сохранит нынешний баланс рождения-смертности.
новые люди продолжат рождаться
Вообще, основная демографическая проблема современных обществ в том, что в них смертность опережает рождаемостьНе совсем так. Смертность и рождаемость-то ещё как-то балансируется, а вот старение народонаселения — это куда большая проблема: современная медицина более-менее научила продлять жизнь, но с «продлением молодости» пока проблем намного больше и имеются ощутимые проблемы с балансом работающих и неработающих.
но я сам понимаю что я больше отдыхать буду, чем полезные дела делать.
Смерть, наверное, самое лучше изобретение Жизни. Она — причина перемен. Она очищает старое, чтобы открыть дорогу новому.
Вот сейчас, вы пытаетесь достичь как можно большего как можно раньше. А что если вы будете жить 500 лет?
Мы побеждаем одну болезнь за другой, но ресурс как был 100-120 лет, так и остался.Почему это нельзя победить генной инженерией? Понятно, что это сделает человека несколько иным биологическим видом, нежели сейчас, но тем не менее?
Темпы старения человеческого организма зависят от согласованной работы великого множества генов. Время жизни червей, насекомых и даже мышей можно серьезно увеличить с помощью локальных мутаций, но с человеком так не получится, мы устроены гораздо сложнее. Для радикального продления жизни нам потребовались бы лекарственные препараты или иные способы воздействия на организм, способные вызвать тысячи согласованных изменений в работе органов и при этом не дать патологических побочных эффектов. Я не думаю, что такое практически возможно в предвидимом будущем. Эта задача по плечу только биологической эволюции, да и у нее она занимает сотни тысяч и миллионы лет.
Я не думаю, что такое практически возможно в предвидимом будущем. Эта задача по плечу только биологической эволюции, да и у нее она занимает сотни тысяч и миллионы лет.А я вот с этим не согласен, например (да-да, «баба яга против»). 150-200 лет назад считалось, что полет аппарата тяжелее воздуха невозможен, а о вычислительных машинах с нынешней производительностью даже и не думали — почему бы, если отбросить этическую сторону подобных исследований, не заняться генной инженерией человека? Создать полноценную модель генома и, внося изменения разного рода, пробовать хотя бы в первом поколении потомков закреплять признаки, которые нам нужны.
Летательные аппараты тяжелее воздуха строились тысячи лет назад — прообразы современных планеров.Ссылку, пожалуйста. И желательно — не на египетские или латиноамериканские самолетики, которые могут летать, только если к ним приделать все то, что их авторы забыли для стабилизации, и мощный мотор, с которым, как известно, и забор полетит.
В 19-м веке говорилось о невозможности создания самолёта с паровым двигателем для длительного непрерывного полёта. И это остаётся неизменным: паровых самолётов нет.Да ну? Вот вам Airspeed 2000 братьев Беслер, 1938 год, очень даже паровой самолет. Вполне себе летавший. Оказался, в итоге дорог в производстве и дальность имел такую себе, но вполне летал, не хуже прочих.
Потребовалась принципиально новая силовая установка, появление которой было непредсказуемым.Есть такая отличная книга Д.А. Соболева «Рождение самолета», в которой достаточно детально описана хронология создания первых летательных аппаратов тяжелее воздуха. Так вот, во многих проектах 90-х годов 19 века проблема была не только и не столько в силовой установке, сколько в том, что аэродинамически эти конструкции к устойчивому и управляемому полету способны не были. Например, тяговооруженность «Авиона» давала ему возможность к «подскоку» (40 лошадиных сил при максимальном взлетном весе в 350 килограмм, легкие самолеты 10-х годов имели, зачастую тяговооруженность похуже), но его конструкция была живым издевательством над аэродинамикой.
Если мы рассчитываем на обязательное непредсказуемое изобретениеВ том-то и дело, что «непредсказуемого» изобретения нет. Есть технические сложности, для обхода которых нужны деньги и время. Точно так же, как в предвоенные годы Оберт и Циолковский не имели возможности построить космическую ракету, но вполне себе предполагали возможность этого в обозримые годы.
Так что всё правильно: паровых самолётов нет.Что не значит, что их невозможно построить. Смысла нет, разве что для технического курьеза. Так же, как, например, возможно построить ракету с атомным двигателем — но побочные эффекты настолько неприятны, что этого делать никто не будет. Но это не фантастика и не «непредсказуемое изобретение» — просто к тому моменту, как паровая машина стала достаточно компактной, уже появились и достаточно компактные ДВС, имевшие ряд преимуществ (и недостатков, кстати, но о них тогда не думали). Более того, уже в 1910 году Коанда совершил полет (хоть и неудачный с точки зрения того, что пожар на борту — это очень неудачно) на турбореактивном самолете — но тут опять же все уперлось в технологичность производства и интересующие характеристики.
Безусловно, глупость конструкторов в плане аэродинамики не могла не мешать.Тем не менее, значительная часть конструкций, проектировавшаяся в то время, была абсолютно нежизнеспособной — профиль крыла был зачастую плоский, управление — практически исключительно балансирное, лобовое сопротивление мало бралось в расчет, а уж форма пропеллеров и вовсе не укладывалась ни в какие рамки. А это намекает на то, что какой-то ОБЩЕЙ, известной теории ЛА тогда не существовало. При этом действительно, все компоненты для успешного полета В ПРИНЦИПЕ изобретены лет за 10-15 до Уайтхеда, Лэнгли и братьев Райт — были планёры, были двигатели внутреннего сгорания и компактные паровые машины — оставалось только довести уровень производства до потребного и собрать все это вместе.
Но, согласитесь, в 19-м веке уже были стабильные и управляемые планеры, т.е. в принципе знаний аэродинамики хватало для постройки самолёта.
Они, стоит заметить, так и не дожили до постройки этой ракеты.Оберт умер в 1989 году, так что он и до Спутника дожил, и до полетов на Луну, и до Шаттла.
И только непредсказуемые Вторая Мировая и Холодная войны привели к постройке космических ракет.Я бы обобщил — «и только военный потенциал ракет». Фон Браун, Годдард, Королёв — все они занимались ракетным движением и до войны и рано или поздно были бы построены более мощные ракеты. Заслуга Второй Мировой и Холодных войн тут исключительно в том, что они позволили тратить на испытания этих ракет огромные деньги, которые в мирное время растянули бы испытания на десятилетия.
Ни слова о каких-либо этических проблемах, только безумная техническая сложность.
Но, простите, откуда экспонента?.. Пока в ближайшем окружении Земли кроме Тау Кита можно рассчитывать на пригодность для колонизации только планет звезды Глизе 581, до которой уже более 200 лет полёта.Не забывайте, что текущие методы поиска экзопланет легко могут «пропустить» подходящую планету под самым нашим носом.
Вы заявляетеНичего подобного я не заявляю, вы ветку не перепутали?
то Земля была бы колонизирована до нашего появления.Т.е. вы считаете, что единственная причина её неколонизированности в том, что рядом никого нет? И так с легкой руки отметаете возможные причины:
Пока в ближайшем окружении Земли кроме Тау Кита можно рассчитывать на пригодность для колонизации только планет звезды Глизе 581, до которой уже более 200 лет полёта. Да и то есть все шансы, что атмосферы её планет вымерзли на их тёмной стороне, тогда и этого варианта нет. Вполне логично предположить, что и колонии смогут отправить не более пары новых экспедиций, а у некоторых и вовсе не найдётся направлений для полёта, кроме как назад к родительской колонии. В такой ситуации рост числа колоний может оказаться даже всего лишь линейным, а тогда время «захвата» Галактики превышает возраст Вселенной на порядки. Даже при более оптимистичном сценарии речь всё равно будет идти о миллиардах лет.
Пока в ближайшем окружении Земли кроме Тау Кита можно рассчитывать на пригодность для колонизации только планет звезды Глизе 581, до которой уже более 200 лет полёта. Да и то есть все шансы, что атмосферы её планет вымерзли на их тёмной стороне, тогда и этого варианта нет. Вполне логично предположить, что и колонии смогут отправить не более пары новых экспедиций, а у некоторых и вовсе не найдётся направлений для полёта, кроме как назад к родительской колонии. В такой ситуации рост числа колоний может оказаться даже всего лишь линейным, а тогда время «захвата» Галактики превышает возраст Вселенной на порядки.
В фантастике достаточно примеров, но все они выглядят натянутыми, вроде дали ИИ управлять ядерным оружием и он овладел миром. Нафига дали? Пусть ИИ умнейший, однако без точки приложения этого ума ему этой силой не воспользоваться.
ей не надо шубы
достаточно вечной батарейки
Если перелёты возможны, пригодных для колонизации планет много и иные цивилизации есть, то Земля была бы колонизирована до нашего появления.
в случае военного конфликта.А если военный конфликт, как таковой, для цивилизаций, способных на межзвездные перелеты,- бессмысленная возня? Зачем им аванпосты, если они могут просто пораскидывать миллионы авторазворачивающихся бэкапов на случай катаклизмов?
могут терять интерес к любым военным эскападам
Ведь даже сейчас захват колоний где добывается например нефть выгоден только в том случае, если суммарная стоимость доставки этой нефти не превышает расходы на добычу или например синтез этой нефти в метрополии.Ну, это разве что в краткосрочной перспективе. Подскажу идейку — в захвате нефтяных колоний зачастую интересно не владение нефтью, как таковой, а возможность управлять ценами на неё.
Для войны нужны объективные экономические причины.Это все, конечно, гипотетические рассуждения — об экономике такого будущего, что уже можно летать по галактике, но вот вам сценарий: определенный сектор космоса очень благоприятен для дальних полетов (положим, там какие-то хитрые условия сложились, например, варп-туннель открыт). Это будет поинтереснее любых ресурсов. Но я предполагаю, что:
Подскажу идейку — в захвате нефтяных колоний зачастую интересно не владение нефтью, как таковой, а возможность управлять ценами на неё.
Это все, конечно, гипотетические рассуждения — об экономике такого будущего, что уже можно летать по галактике
цивилизация будет понимать, что она способна уничтожать звезды и планеты — и при этом другие тоже на это способны.
А зачем управлять ценами на других рынках?Ну, в нынешние времена рынок, на самом деле более-менее глобален. А нужно это для двух целей:
В то время как реальное объяснение может быть и другим — просто таким цивилизациям захват Земли не нужен.Вот-вот, я про то же.
желание привластных элит обогатиться и при этом удержать власть
Что когда у каждого будет электричество и возможность пользоваться механическим транспортом, то и воевать людям будет незачем.Ну, до этого мы ещё не доросли — небось, у трети земли и с электричеством, и с механическим транспортом пока напряжно :)
Однако такой цивилизации некуда отступать в случае военного конфликта.
то обязательно найдутся те, которые будут стремится к экспансии
пусть даже технические проблемы преодолимы, добровольцев можно и для экспедиции в ад найти, но зачем кто-то будет вкладывать безумные деньги и прочие ресурсы в проект, который не сулит ничего практически полезного?Вот вам вариант — добровольцы сами достаточно состоятельны, чтобы оплатить свой отлет. Эдакая группа богатых единочаятелей с самьями, решивших сменить глобус.
Возможность найти инвесторов под колонизацию планеты с идеей заработать на телевизионном эфире — достоверный факт.И как? Уже нашли? Mars One пока больше похож именно на кучку мечтателей. Готов посыпать прелюдно себе голову пеплом, если они полетят в означенный срок.
Всё решительно изменилось с появлением проекта Mars One: даже если сам он провалится, идея сделать грандиозное шоу из в принципе бессмысленной экспедиции по колонизации другой планеты явно не умрёт. Рано или поздно человечество освоит всю Солнечную систему, доведёт до совершенства технологию анабиоза, разовьёт технологию термоядерного двигателя до нужного уровня и изучит автоматическими зондами планеты ближайших звёзд. А там обязательно найдётся кто-то, кто сочтёт доходы от шоу межзвёздного масштаба достаточными для астрономических инвестиций в первый пилотируемый звездолёт.
как создать лазер с выходной мощностью в сотни тераватт, т.е. на пару порядков больше, чем мощность всех электростанций мира вместе взятых, абсолютно не ясно.
Орбитальные солнечные электростанции?Давайте прикинем:
Будет очень проблематично мотивировать людей отправляться в такие поиски, пока Земля еще более-менее приемлема для жизни.Как только подобная экспедиция перестанет быть «задачей, требующей напряжения всей планеты на 50 лет вперед», грубо говоря, как только стоимость подобной задачи будет составлять, положим 50-100 миллиардов долларов в нынешних ценах, желающих такое оформить найдется более, чем достаточно. Начиная от всяческих ортодоксальных религиозных или политических течений, которые плохо вписываются в окружающий мир, заканчивая просто «богатыми людьми со странными желаниями».
Свинец не нужен. Он — от гамма излучения. А в космосе основная часть — быстрые ионы. Их лучше всего тормозить… пластмассой. Или магнитным полем разворачивать, которое вообще ничего не весит.
Но морально такой вариант абсолютно неприемлем
Да и гравитация на Уране не позволит жить при современном уровне технологий.
Речь в этом случае идет не о каком-либо результате или выгоде в разумные сроки, а просто последняя надежда человечества. Ввиду малого количества колонизаторов (1000-50000), наука/культура/быт/строй моментально скатятся к средним векам, если не дальше. Для появления науки и культуры нужно определенное количество людей, производство. Пока будут думать только о пропитании, никакая наука развиваться не будет, техника относительно быстро выйдет из строя, бОльшая часть знаний человечества будет утеряна, придется развивать все сначала. Возможно, знание электричества и паровых двигателей не будет утеряно. Но из-за отсутствия современных методов добычи и производства, воздвигаемых сотнями лет, все скатится к уродливым формам типа телеги с паровым двигателем. Повышение численности населения до нескольких десятков миллионов займет длительное время, за которое вся цивилизация на новой планете скатится к самому началу развития.Здесь столько ошибочной уверенности «обязательно скатятся», что я даже не знаю с чего начать.
Попробуйте начать с начала. С конца обычно хуже получается.
Такое было 5 веков назад и 35 веков назад. Все сводится к одной задаче — выживание любыми силами. Образование детей отсутствует или минимально необходимое для выживания.
через несколько десятков лет нечем будет производить считывание этих носителей.Книги, микрофильмы и т.д. были кем-то законодательно запрещены? Или люди в космическом перелете стремительно ослепнут? Культура и цивилизация не зависит от количества людей, иначе почему на МКС или на исследовательских станциях на полюсе не воцаряется первобытно-общинный строй?
Т.е. вас не смущает что вы рассматриваете планеты у которых нет твердой поверхности, чудовищное давление, гигантский гравитационный колодец, как планеты которые имеет смысл колонизировать?
Ладно Венера, её можно терраформировать
Так мы говорим о космическом корабле для полета к другой солнечной системе, или о голом побережье где роскошью и расточительством будет даже просто соблюдение гигиены? Я даже молчу о том что условия жизни ПОЛТОРА века назад и сейчас сильно различались в силу кучи причин.
Книги, микрофильмы и т.д. были кем-то законодательно запрещены? Или люди в космическом перелете стремительно ослепнут? Культура и цивилизация не зависит от количества людей, иначе почему на МКС или на исследовательских станциях на полюсе не воцаряется первобытно-общинный строй?
Лет через 100, если не возведут производство, останутся без рабочей техники и стиль жизни, культура, развитие аборигенов будет на уровне небольших городов дикого запада после Америки.У которых были паровозы, школы, относительно неплохой уровень жизни… никакими темными веками не пахнет, упадком нравственности и интеллекта тоже.
Атомные заряды мощностью примерно в килотонну на этапе взлёта должны были взрываться со скоростью один заряд в секунду. Ударная волна — расширяющееся плазменное облако — должна была приниматься «толкателем» — мощным металлическим диском с теплозащитным покрытием, и, потом, отразившись от него, создать реактивную тягу. Импульс, принятый плитой толкателя, через элементы конструкции передавался кораблю. Затем, когда высота и скорость вырастут, частоту взрывов можно было уменьшить. При взлёте корабль должен был лететь строго вертикально, чтобы минимизировать площадь радиоактивного загрязнения атмосферы.
В США были проведены несколько испытаний модели летательного аппарата с импульсным приводом (для взрывов использовалась обычная химическая взрывчатка). Получены положительные результаты о принципиальной возможности управляемого полёта аппарата с импульсным двигателем.
В США космические разработки с использованием импульсных ядерных ракетных двигателей осуществлялись с 1958 по 1965 год в рамках проекта «Орион» компанией «Дженерал Атомикс»[en]) по заказу ВВС США.
Программа развития проекта «Орион» была рассчитана на 12 лет, расчётная стоимость — 24 миллиарда долларов, что было сопоставимо с запланированными расходами на лунную программу «Аполлон» («Apollo»). Интересно, что разработчики проводили предварительные расчеты постройки на базе этой технологии корабля поколений с массой до 40 млн тонн и экипажем до 20 000 человек[2]. Согласно их расчётам, один из уменьшенных вариантов такого ядерно-импульсного звездолёта (массой 100 тыс. т) мог бы достичь Альфы Центавра за 130 лет, разогнавшись до скорости 10 000 км/с.[3][4] Однако приоритеты изменились, и в 1965 году проект был закрыт.
при передаче сигнала мощностью 40 Вт с Земли с помощью гигантской 70-метровой антенны системы NASA DSN (Deep Space Network), имеющей усиление 84 дБ (то есть усиливающей мощность сигнала в основном направлении более чем в 100 млн раз), на частоте 32 ГГц (Ка-диапазон, именно такой использует зонд Cassini) и скорости передачи 32 кбит/с (такую имеет европейский космический зонд Rosetta) и приеме с помощью 12-метровой антенны (с усилением 69 дБ, то есть чуть меньше чем в 10 млн раз) космического зонда в системе Альфа Центавра А частота появления ошибочных битов (bit error rate) составляет 0,49.
Колонизация Галактики