не только скорость, но еще и возможность выведения на специфичные/нестандартные орбиты. Это, кстати, одна из тех причин, которые могут в принципе окупить достаточно дорогую идею воздушного старта.
Где-то тут же на Хабре читал, что просто подъём ракеты на высоту даёт на удивление мало экономии по сравнению со стартом с земли. Ракету всё равно нужно разгонять до первой космической, и разница, делать это с земли или с воздушного шара, не особо большая.
Интереснее другое. Зачем они хотят использовать парашют? Не лучше ли было бы придумать старт этой ракеты прямо из-под брюха разогнанного на форсаже до пары М самолёта, чтобы скорость самолёта тоже пошла в дело?
Да и вроде были ведь у военных раньше ракеты класса «воздух-космос», чтобы сбивать низкоорбитальные спутники.
Но вообще-то там вывод неверный. Автор посчитал что экономия delta-v там небольшая и могла бы быть куда больше — и это правда.
Однако зависимость полезной нагрузки от delta-v экспоненциальная, поэтому даже такая экономия снижает Pegasus-у массу ракеты-носителя в 1.5 раза, экономя 1 ступень из 4х.
DARPA предлагает использовать реактивные самолёты для недорогого вывода мини-спутников на орбиту