Комментарии 20
самые северные штаты США расположены на широте Крыма.
Кроме Аляски, надо полагать.
там и дорог с твердым покрытием почти нет.
По улицам бегают Белые медведи, а в реках плещутся моржи.
Все относительно длины сети в других штатах. Те же Гавайские острова для автомобилей более интересны.
Интересный вопрос как поведут себя автономные автомобили на заснеженной трассе, тем более в пургу.
Интересный вопрос как поведут себя автономные автомобили на заснеженной трассе, тем более в пургу.
Согласен. С одной стороны при правильной программе они могут удерживать курсовую устойчивость автомобиля лучше чем водитель. Но это только при условии идеальной работы сенсоров, а вот это как раз в экстремальных погодных условиях будет не просто гарантировать.
Ситуация хуже чем полет самолета в пургу — у самолета есть пространство для маневра, если он не садится. А здесь чуть влево — встречка, чуть вправо — обочина.
В США и Канаде встречка скорее исключение чем правило. Тем более там, где выезд на неё особенно опасен — на скоростных шоссе и дорогах с оживлённым движением.
P.S. На Алсяке с дорогами и покрытием всё в порядке.
P.S. На Алсяке с дорогами и покрытием всё в порядке.
Есть много старых хайвеев в центральных штатах где нет никаких разделителей посреди дороги: сам ехал по трассе где то в Канзасе со спид лимитом 70 и трасса выглядела как обычная двухполосная дорога, и вместо экзитов там были простые знаки стоп (да, вы едете на скорости 70 м/ч пока не упираетесь в знак стоп :)
Невероятно! Всерьёз они взялись за это направление.
Экономический кризис США и стремительное старение обширных сетей дорог, построенных в 1970-е-80-е, не позволяют поддерживать все дороги в надлежащем состоянии.
Хм. Статья хорошая, но только до тех пор, пока автор не выходит за пределы основной темы. В экономике он явно не силён, либо пользуется устаревшими данными. Если 4-5 процентов роста при такой высокой базе как в США — экономический кризис, то что же тогда в нашей матушке России то происходит с её сегодняшними 3-4 процентами спада?
США и РФ разные на цвет и на вкус. Доля ж/д и автомобильного транспорта в грузо- и пассажиро- перевозках. Плотность населения. Поэтому и приведены собственные американские публикации (они не единственные). Эпический ролик с американским водителем и убитой дорогой вставлять не стал — это уже совсем оффтоп. Главная мысль, что быстро деньги на реконструкцию под автономные авто не найдутся — есть много непосредственных проблем.
Это как раз мысль очень интересная, как и действие льгот на экологический транспорт на качество дорог… Всё в мире взаимосвязано и очень интересно как благие казалось бы начинания на определённом этапе развития могут уже работать в минус. Лично мне вообще жалко, что на Хабре нет хаба по макроэкономике — это чертовски занимательная штука, особенно сегодня, когда ясно что мы стоим на пороге очередной смены экономической и политической модели мироустройства, но совершенно не понятно что придёт на смену сегодняшнему миропорядку и каковы будут последствия.
Роботов-пешеходов на такой участок должно быть сотни.
И я бы посмотрел на роботов-велосипедистов и роботов-мотоциклистов.
И я бы посмотрел на роботов-велосипедистов и роботов-мотоциклистов.
(промазал)
Сильный ущерб дорогам США в последнее время нанесла погода — самые северные штаты США расположены на широте Крыма. Необычно сильные морозы серьезно повредили покрытие многих дорог.Я думал что сравнивать надо по фактическим условиям, а не по географической широте.
Сравните, например, климат Северной Дакоты с климатом Крыма. Думаю, что будете сильно удивлены.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Добро пожаловать в город роботов-автомобилей