Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 57
Это да. Интересно что в Москве чаще встречается — Тесла или Запорожец? :)
Тесла.
За последний месяц видел пару раз. Запорожцев не видел уже много лет.
За последний месяц видел пару раз. Запорожцев не видел уже много лет.
Вот и наш ответ Тесле, берем Запорожец 966, шлифуем и получаем доступный электромобиль для всех :)
В этом году уже реализовали
www.youtube.com/watch?v=_FklRefGtjo
Команда одесситов приняла участие в марафоне электрокаров, который финишировал 10 июня в Монте-Карло. Старенький «Запорожец», который наши земляки переделали в электромобиль, преодолел почти 3 тыс. километров и дал фору ультрасовременным машинам, придя к финишу пятым. Всего в марафоне участвовал 41 экипаж из разных стран Европы.
Установили аккумуляторы от двух Leaf-ов 48кВт и мотор-колёса Дуюнова(виден в кадре). Итог 500км за одной зарядке, правда комфорт на уровне «Запорожца»
www.youtube.com/watch?v=_FklRefGtjo
Команда одесситов приняла участие в марафоне электрокаров, который финишировал 10 июня в Монте-Карло. Старенький «Запорожец», который наши земляки переделали в электромобиль, преодолел почти 3 тыс. километров и дал фору ультрасовременным машинам, придя к финишу пятым. Всего в марафоне участвовал 41 экипаж из разных стран Европы.
Установили аккумуляторы от двух Leaf-ов 48кВт и мотор-колёса Дуюнова(виден в кадре). Итог 500км за одной зарядке, правда комфорт на уровне «Запорожца»
Я думаю, что больше Porschе у которых у многих тоже спереди пусто )
москва, новые черемушки — свинячье-розовый запор, на советских номерах, еще и работает шахид-такси.
у Porschе Boxster тоже под капотом пусто.
Вот интересно, появятся ли когда-нибудь полностью электрические внедорожники? Не паркетники, а суровые, подготовленные проходимцы с грязевой резиной, лебедкой и силовым обвесом. И составят ли они конкуренцию дизельным джипам?
Вот интересно, появятся ли когда-нибудь полностью электрические внедорожники? Не паркетники, а суровые, подготовленные проходимцы с грязевой резиной, лебедкой и силовым обвесом. И составят ли они конкуренцию дизельным джипам?
Alpina XD3 Biturbo 3.0d AT 4×4 полный дизель 350 л.с. — 257.42 киловатт. Для примера тяговые двигатели для троллейбусов от 100 до 300 кВт. Т.е. проблема не в двигателе, а в запасе хода запасённом в накопителе энергии. Пока не появятся новые источники, далеко такое авто не уедет. По-моему у троллейбусов с автономным ходом запас энергии на примерно 30 километров.
Да, и главное — как только надо будет побуксовать — батарея этого джипа будет стремиться к нулю очень быстро.
Вот вроде появляется: www.youtube.com/watch?v=QeACRO3hoek
Для поездки в Крым — самое оно!
В Москве периодически встречаются. Недавно попалась желтая Яндексовская.
Для меня, большим удивлением было, когда в одном дворе увидел припаркованную теслу среди других машин.
Тогда и понял, что на них у нас уже реально ездят, а не только на выставках показывают.
Для меня, большим удивлением было, когда в одном дворе увидел припаркованную теслу среди других машин.
Тогда и понял, что на них у нас уже реально ездят, а не только на выставках показывают.
С другой стороны, для счастливых владельцев собственного гаража в собственном доме, все не так уж плохо
И не так уж хорошо, например у нас в пригороде Краснодара «дачников» в СНТ обязывают ставить на вход автомат на 8А, а владельцев жилых домов 16А. При чем это абсолютно законно, насколько я понимаю. Это 1.8 и 3.5 квт. соотвественно, попробуйте тут Теслу зарядить.
Результат в общем, ясен — если гипотетически все автовладельцы в доме пересядут на электроавто, ничего хорошего из этого не выйдет.
Замечательный вывод. Завтра все возьмут и пересядут. Это долгий процесс, будет развитие сети и пока в доме появится 20 электромобилей сети вполне будут реконструированы.
Звучит это так «у меня есть 100 рублей, через 5 лет надо отдать 1000, явно, что отдать не выйдет, где же я еще 900 возьму». Т.е. просто не учитываются вообще никакие факторы, кроме одного.
Не то чтобы я с вами спорю, скорее дополняю.
У меня в доме как 20 лет назад свет периодически маргал или отрубался вовсе — так и сейчас. Вообще ничего не изменилось визуально :) Автомат вырубает, если включить одновременно стиралку с микроволновкой (розетки розетки). При том дому как раз 20 лет, то есть не такой он уж и старый.
Может что-то там и разовьется, но пока вызывает большие сомнения, что ради автомобилей начнут электросети менять. Они даже парковки в абсолютно новых (!) районах не могут построить в достаточном количестве, машины друг на друге стоят, а вроде бы чего уж проще.
У меня в доме как 20 лет назад свет периодически маргал или отрубался вовсе — так и сейчас. Вообще ничего не изменилось визуально :) Автомат вырубает, если включить одновременно стиралку с микроволновкой (розетки розетки). При том дому как раз 20 лет, то есть не такой он уж и старый.
Может что-то там и разовьется, но пока вызывает большие сомнения, что ради автомобилей начнут электросети менять. Они даже парковки в абсолютно новых (!) районах не могут построить в достаточном количестве, машины друг на друге стоят, а вроде бы чего уж проще.
Могут построить. Проблема в цене. Стоимость места под машиной — цена одного машиноместа. На нем одном если построить дом, то цена размажется на Х этажей. Я к тому что при покупке квартиры можно часто купить крытое машиноместо за пару млн или на площадке за тыс 600-900. Если заработал на квартиру 15-20-30 млн, то пару млн за машиноместо не так критично, а если квартира у тебя от бабушки и у тебя зп 35-50 тыс, то машиноместо для кредитного кашкая не светит.
Вот смотрите. У нас небольшой район из пяти домов, они стоят условно по границам квадрата. В центре — «зеленая зона», а именно: пять страшных полуголых сосен и газон, засранный собаками. Если бы все это закатали асфальтом — туда можно было бы засунуть около 50-и машин. И профита было бы гораздо больше.
Важно понимать, я говорю о Воронеже. Как с этим в столице — не в курсе.
Но это уже оффтопик :)
Важно понимать, я говорю о Воронеже. Как с этим в столице — не в курсе.
Но это уже оффтопик :)
Есть пачка людей кто будет против сноса газона/деревьев + есть нормативы, планы и т.п.
Вообще сейчас иногда делают так:
1. дома строят сразу в 1-2 этажами под магазины/салоны и т.п. для жильцов и прочих.
2. во дворе делают парковку в 2 этажа
3. детские площадки, парк и т.п. делают на крыше парковки как тут maps.yandex.ru/-/CVw3fE7m
Вообще сейчас иногда делают так:
1. дома строят сразу в 1-2 этажами под магазины/салоны и т.п. для жильцов и прочих.
2. во дворе делают парковку в 2 этажа
3. детские площадки, парк и т.п. делают на крыше парковки как тут maps.yandex.ru/-/CVw3fE7m
Я против превращения дворов в стоянки, это тупиковый путь.
Отчасти потому что многие думают что «если бы все это закатали асфальтом — туда можно было бы засунуть около 50-и машин» у нас дворы выглядят так (фото не мое):
А в цивилизованных странах так (фото мое):
Имхо, если уж человек озаботился покупкой машины, пусть и о стоянке подумает…
Отчасти потому что многие думают что «если бы все это закатали асфальтом — туда можно было бы засунуть около 50-и машин» у нас дворы выглядят так (фото не мое):
Фото
А в цивилизованных странах так (фото мое):
Фото
Имхо, если уж человек озаботился покупкой машины, пусть и о стоянке подумает…
Я думаю что как и с курением в подъезде проблема в людях самих. Если бы все на блюдечке принесли, то не отказались бы, но дареному коню бы еще тест устроили. А сами ничего делать не будут.
Машины на газоне — снимать и заявление в милицию.
Курят в подъезде — снимать и заявление в милицию.
Машины на газоне — снимать и заявление в милицию.
Курят в подъезде — снимать и заявление в милицию.
Какого года фотография?
Сейчас за такую парковку довольно быстро выписывают штрафы.
Сейчас за такую парковку довольно быстро выписывают штрафы.
Что бы выписали — нужно заявление, а что бы оно было нужно что бы хоть 1 человек оторвал зад и сделал хотя бы по 1 фото на авто и написал заявление. А на этапе «оторвать зад от дивана» все заканчивается.
Пару лет назад пытался этим заниматься (Воронеж). Дело в том, что прямо у подъездов парковочных мест мало, а если чуть пройтись — то найти можно. Но ходить людям лень, по этому все тратуары были запаркованы.
Я делал следующее — фоткал, сразу же звонил в полицию, и сообщал о припаркованной на тратуаре машине. Обычно отвечали «попробуем дозвониться до хозяина». Утром машина стояла на том же месте.
После нескольких повтрений пошел к участковому, написал заявление о повторяющихся правонарушениях, потребовал разъяснений по поводу бездействия сотрудников полиции. Мне, разумеется, нахамили, пальцем у виска покрутили, но заявление приняли. Через месяц пришел ответ: «в ходе проверки нарушений обнаружено не было».
Однажды позвонил по поводу совсем наглой парковки (машины стояли пачкой в ряд по всему тратуару между домами, то есть пройти можно было только по сугробам). В ответ на меня нагло наорали (именно наорали) с посылом «молодой человек, у нас в городе пять ДТП, вы думаете, нам больше заняться нечем?!». После этого разочаровался, и забил.
Я делал следующее — фоткал, сразу же звонил в полицию, и сообщал о припаркованной на тратуаре машине. Обычно отвечали «попробуем дозвониться до хозяина». Утром машина стояла на том же месте.
После нескольких повтрений пошел к участковому, написал заявление о повторяющихся правонарушениях, потребовал разъяснений по поводу бездействия сотрудников полиции. Мне, разумеется, нахамили, пальцем у виска покрутили, но заявление приняли. Через месяц пришел ответ: «в ходе проверки нарушений обнаружено не было».
Однажды позвонил по поводу совсем наглой парковки (машины стояли пачкой в ряд по всему тратуару между домами, то есть пройти можно было только по сугробам). В ответ на меня нагло наорали (именно наорали) с посылом «молодой человек, у нас в городе пять ДТП, вы думаете, нам больше заняться нечем?!». После этого разочаровался, и забил.
Есть ряд упущений. Нарушения надо фиксировать на фото и прикладывать к заявлениям. Если пишут отказ — в прокуратуру писать.
Звонить в полицию порой нет смысла. Если только не по 112 — это единая диспетчерская и их отчетами факают по каждому звонку.
Я бы наорал «мне срать что у вас там, вас и так по несколько человек на 10 тыс жителей»
Звонить в полицию порой нет смысла. Если только не по 112 — это единая диспетчерская и их отчетами факают по каждому звонку.
Я бы наорал «мне срать что у вас там, вас и так по несколько человек на 10 тыс жителей»
Есть ряд упущений. Нарушения надо фиксировать на фото и прикладывать к заявлениям. Если пишут отказ — в прокуратуру писать.
Вы тоже недосказали :) Помимо этого надо не забыть зафиксировать дату, время и место фиксации нарушения (адрес). Со всем этим набором можно обратиться и посредством формы обратной связи на сайте гибдд, не отрывая ничего от кресла :)
Вы не подумайте, я вовсе не против озеленения. Я всеми руками за! Но дело в том, что у нас во дворе это не озеленение, а просто кусок земли с редкими проплевываниями травы, покрытой коричневой разлагающейся субстанцией, бережно оставленной собаками.
То есть и парковки нет, и зелени нет. При таком раскладе я все-таки за парковку.
К сожалению темно уже, сфоткать текущую картину не получается. Но это выглядит хуже, чем пример вашего двора.
То есть и парковки нет, и зелени нет. При таком раскладе я все-таки за парковку.
К сожалению темно уже, сфоткать текущую картину не получается. Но это выглядит хуже, чем пример вашего двора.
Аналогичная ситуация. Причем в этом году временами наблюдаю в сети <190Вольт. Тут не то что Теслу зарядить, микроволновка работать отказывается…
У меня в доме как 20 лет назад свет периодически маргал или отрубался вовсе — так и сейчас. Вообще ничего не изменилось визуально
В облэнерго обращаться не пробовали? У меня знакомый, например, фазу в квартире сменил (в щиток приходило все 3, плита 3-фазная, но распределение было сделано как всегда, фаза А — 70 % дома, В и С — остальные 30% с соответствующими напряжениями по вечерам).
В вашем случае автомат можно заменить, а то как-то рано вырубает, вроде автомат на 10 А (а лучше весь блок, может автомат просто не работает как следует).
Конечно же пробовал!
Ко мне прислали деда-электрика, который обдышал меня свежим перегаром, потыкал куда-то какими-то штуками, посоветовал не включать вместе микроволновку и стиралку, и свалил. После ругани с управляющей компанией пообещали прислать специалиста, и вуаля — пришел он же…
Еще он посоветовал отогнуть контакты у люстр, чтобы при скачках напряжения не сгорали лампочки. Не помого. Просто поменял все лампочки на диодные.
Каюсь, на этом я и забил, так как переехал в другой город, а родители ругаться ни с кем не хотят.
Ко мне прислали деда-электрика, который обдышал меня свежим перегаром, потыкал куда-то какими-то штуками, посоветовал не включать вместе микроволновку и стиралку, и свалил. После ругани с управляющей компанией пообещали прислать специалиста, и вуаля — пришел он же…
Еще он посоветовал отогнуть контакты у люстр, чтобы при скачках напряжения не сгорали лампочки. Не помого. Просто поменял все лампочки на диодные.
Каюсь, на этом я и забил, так как переехал в другой город, а родители ругаться ни с кем не хотят.
> Завтра все возьмут и пересядут. Это долгий процесс, будет развитие сети и пока в доме появится 20 электромобилей
Кстати вовсе не факт что долгий. Конструктивно электромобиль гораздо проще обычного (вон в электровелах мотор-колесо чуть ли не единственный элемент конструкции, у бесколлекторных двигателей даже трущихся частей кроме подшипника нет, а управление оборотами осуществляет электроника).
Тесла это конечно премиум-сегмент, но вполне скоро могут появиться электроавто по цене, полностью сопоставимой с «обычными». И тут уже вопрос зарядки встанет в полный рост.
Кстати вовсе не факт что долгий.
Закладываемый срок жизни автомобиля — 8000 часов работы (лет 10 в среднем).
Средний срок эксплуатации отличается от страны к стране, но это от 5 до 15 лет.
Даже если резко все бросятся каждые 5 лет менять машины — их еще произвести надо. А для производства надо переоборудовать заводы, а учитывая презентации все еще бóльшего числа машин с ДВС… Сразу и резко все только в сказке выходит.
Оптимистичный срок, когда электромобиль станет занимать хотя бы 10 % мирового рынка легковых автомобилей — лет 20. А большинством он станет не ранее 40-50 лет, это если не вспоминать про гибриды, которые сейчас выглядят лучше со всех сторон как машин с ДВС, так и электромобилей.
Пока же электромобиль скорее «второй автомобиль», что зачастую не для наших реалий.
И да, рост нагрузки без электромобилей составляет 3-4% в год (до 7% в крупных городах). С электромобилями будет 5-6%, что вовсе не критично.
Тесла это конечно премиум-сегмент, но вполне скоро могут появиться электроавто по цене, полностью сопоставимой с «обычными».
А могут и не появится. Пока эти машины дешевле 25 тысяч долларов не опускаются и без прорывов в производстве батарей ждать электромобили за 20 тысяч с нормальной начинкой и километражом еще долго (в ценах на 2015 год).
Немного поправлю: тесла в Питере засветилась не впервые.
В прошлый раз было тут: spbvoditel.ru/2015/02/24/051
В прошлый раз было тут: spbvoditel.ru/2015/02/24/051
Что в ней зимой с печкой, да в -20? Какой запас хода остается?
Где-то писали что при минусовых температурах у Теслы автоматически включается подогрев аккумулятора, так что совсем надолго оставлять ее при -20 на улице видимо не стоит.
Все-таки целевая аудитория этих авто — это видимо, люди со своим домом и гаражом.
Все-таки целевая аудитория этих авто — это видимо, люди со своим домом и гаражом.
А нельзя от трансформаторных подстанций сделать что-то типа пунктов зарядки со счетчиками?
"Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Автомобили Tesla стали появляться в России